Vyhláška Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky o odbornej spôsobilosti, zdravotnej spôsobilosti a psychickej spôsobilosti osôb pri prevádzkovaní dráhy a dopravy na dráhe 245/2010 účinný od 01.04.2014 do 29.02.2016

§ 2
Podrobnosti o odbornej príprave na získanie osvedčenia o odbornej spôsobilosti

(1)
Odborná príprava na získanie osvedčenia o odbornej spôsobilosti pozostáva z teoretickej prípravy a výcviku.
(2)
Teoretická príprava je zameraná na získanie odborných vedomostí potrebných na výkon práce určeného druhu, najmä na znalosť
a)
všeobecne záväzných právnych predpisov z oblasti prevádzkovania dráhy a dopravy na dráhe,
b)
všeobecne záväzných právnych predpisov o bezpečnosti a ochrane zdravia pri práci,1)
c)
všeobecne záväzných právnych predpisov o poskytovaní prvej pomoci,
d)
vnútorných predpisov prevádzkovateľa dráhy a dráhového podniku z oblasti dopravnej prevádzky, prepravnej prevádzky, technickej prevádzky a technológie prevádzky,
e)
technických predpisov a technických noriem.
(3)
Výcvik je praktická príprava pred vykonaním odbornej skúšky a na získanie zručností potrebných na výkon pracovnej činnosti. Jazdný výcvik na vedenie dráhového vozidla sa vykonáva jazdou na dráhovom vozidle na príslušnej dráhe. Výcvik na riadenie chodu a obsluhy lanovej dráhy sa vykonáva u prevádzkovateľa príslušného druhu lanovej dráhy. Činnosti osoby počas výcviku a jazdného výcviku sa vykonávajú za prítomnosti fyzickej osoby určenej zamestnávateľom, ktorá je odborne spôsobilá na výkon príslušnej pracovnej činnosti podľa tejto vyhlášky.
(4)
Odborná spôsobilosť na vedenie dráhového vozidla na železničných dráhach, električkových dráhach a trolejbusových dráhach, špeciálnych dráhach alebo na riadenie chodu lanovej dráhy sa preukazuje osvedčením o odbornej spôsobilosti. Obsahové zameranie odbornej prípravy na získanie osvedčenia o odbornej spôsobilosti na vedenie dráhových vozidiel je uvedené v prílohe č. 1. Rozdelenie hnacích železničných vozidiel na železničnej dráhe a špeciálnej dráhe je uvedené v prílohe č. 2.

§ 3

(1)
Odbornú spôsobilosť overuje najmenej trojčlenná skúšobná komisia, ktorej členov vymenúva a odvoláva štatutárny orgán vzdelávacieho zariadenia, formou
a)
odbornej skúšky,
b)
periodickej odbornej skúšky,
c)
mimoriadnej skúšky.
(2)
Osoby sú hodnotené zo skúšky klasifikačným stupňom vyhovel alebo nevyhovel a výsledok sa eviduje v protokole o skúškach.
(3)
Pred začatím odbornej skúšky a praktickej časti odbornej skúšky na získanie osvedčenia o odbornej spôsobilosti žiadateľ o vykonanie skúšky preukáže svoju totožnosť členovi skúšobnej komisie.
(4)
Predsedom skúšobnej komisie na získanie osvedčenia o odbornej spôsobilosti osôb na vedenie dráhového vozidla pri praktickej časti odbornej skúšky je skúšobný komisár podľa § 26 zákona o dráhach.

§ 4

(1)
Odborná skúška pozostáva z teoretickej časti a pri vybraných pracovných činnostiach aj z praktickej časti. Teoretická časť odbornej skúšky pozostáva z písomného testu a z ústnej skúšky. Písomný test predchádza ústnej skúške. Písomný test sa vykonáva písomne alebo elektronickou formou. Z teoretickej časti odbornej skúšky a jej výsledku sa vyhotovuje protokol o skúške hodnotenej stupňom vyhovel alebo nevyhovel. V jednom kalendárnom dni nesmie odborná skúška trvať viac ako osem hodín.
(2)
Praktická časť odbornej skúšky sa vykonáva na určenom pracovisku podľa druhu pracovnej činnosti. Ak ide o vedenie dráhového vozidla alebo riadenie chodu lanovej dráhy, praktická časť skúšky sa vykonáva na dráhovom vozidle alebo na lanovej dráhe.
(3)
Ak osoba na odbornej skúške nevyhovela, predseda skúšobnej komisie poučí osobu o podmienkach vykonania opravnej skúšky. Opravnú skúšku možno vykonať najviac dvakrát, pričom každá opravná skúška sa môže vykonať najneskôr do 30 pracovných dní odo dňa konania neúspešnej skúšky. Opravná skúška sa vykonáva len z tej časti skúšky, z ktorej osoba nevyhovela. Ak osoba nevyhovie na opravnej skúške ani na druhýkrát, získanie osvedčenia o odbornej spôsobilosti možno vykonať iba po opätovnom absolvovaní odbornej prípravy v stanovenom rozsahu.
(4)
Osobe, ktorá vyhovela na odbornej skúške, vydá vzdelávacie zariadenie do troch pracovných dní osvedčenie o odbornej spôsobilosti, ktorého vzor je uvedený v prílohe č. 3.
(5)
Zácvik je praktická činnosť, pri ktorej vykonávaní sa osoba po úspešnom vykonaní odbornej skúšky a získaní osvedčenia o odbornej spôsobilosti oboznámi s prevádzkovými pomermi na príslušnej dráhe. Činnosti osoby počas zácviku sa vykonávajú za prítomnosti fyzickej osoby určenej zamestnávateľom, ktorá je odborne spôsobilá na výkon činnosti podľa tejto vyhlášky.

§ 5

(1)
Periodickou odbornou skúškou sa rozumie opätovné overenie úrovne odborných teoretických vedomostí osoby, ktorá vykonáva pracovné činnosti vyžadujúce odbornú spôsobilosť.
(2)
Periodickej odbornej skúške sa osoba podľa odseku l podrobí v rozsahu určenom pre teoretickú časť odbornej skúšky najmenej raz za tri roky. Periodická odborná skúška pozostáva z písomného testu a ústnej skúšky.
(3)
Osobe, ktorá vyhovela na periodickej odbornej skúške, vydá vzdelávacie zariadenie do troch pracovných dní osvedčenie o odbornej spôsobilosti; ak osoba nevyhovela, postupuje sa podľa § 4 ods. 3.
(4)
Pravidelné školenie sa realizuje minimálne dvakrát ročne s rozložením na šesťmesačné obdobia pre osoby, ktoré musia splniť predpoklady odbornej spôsobilosti podľa § 32 ods. 4 zákona o dráhach. Záznam o školení sa zapíše do osvedčenia o odbornej spôsobilosti.
(5)
Mimoriadna skúška sa vykoná až po mimoriadnom preškolení, ktoré organizuje vzdelávacie zariadenie alebo poverená právnická osoba na žiadosť zamestnávateľa overovanej osoby. Mimoriadna skúška pozostáva z písomného testu a ústnej skúšky.
(6)
Osobe, ktorá vyhovela na mimoriadnej skúške, zapíše vzdelávacie zariadenie záznam do osvedčenia o odbornej spôsobilosti v časti „iné záznamy“; ak osoba nevyhovela, postupuje sa podľa § 4 ods. 3.

§ 5b

(1)
Osobitnú odbornú spôsobilosť uchádzačov overuje skúšobná komisia ustanovená ministerstvom formou
a)
skúšky, ak žiadateľ nadobúda osobitnú odbornú spôsobilosť,
b)
preskúšaním, ak sa žiadateľovi predlžuje platnosť osvedčenia skúšobného komisára.
(2)
Skúšobná komisia sa skladá minimálne z piatich členov, z ktorých jeden je predseda a jeden tajomník, ktorí sú zamestnancami ministerstva a odborníkmi v oblasti dopravy.
(3)
Skúška pozostáva z písomného testu a ústnej skúšky; preskúšanie sa vykonáva formou ústnej skúšky. Predmetom overenia je znalosť podľa § 5a.
(4)
Skúška alebo preskúšanie sa hodnotí klasifikačným stupňom „vyhovel“ alebo „nevyhovel“. O výsledku skúšky alebo preskúšania sa vyhotovuje protokol, ktorý podpíše predseda komisie a jej členovia. Predseda komisie oboznámi všetkých žiadateľov zúčastnených na skúške s jej výsledkom.
(5)
Skúšku alebo preskúšanie možno opakovať najskôr po 15 dňoch a najneskôr do 60 dní odo dňa vykonania skúšky alebo preskúšania. Skúšku a preskúšanie možno opakovať len raz na základe písomnej žiadosti.

§ 6
Požiadavky na odbornú spôsobilosť na vedenie hnacieho železničného vozidla alebo na vedenie vozidla na špeciálnej dráhe

(1)
Požiadavky na odbornú spôsobilosť na vedenie hnacieho železničného vozidla elektrickej alebo motorovej trakcie podľa prílohy č. 1 pre kategóriu B sú:
a)
na železničnej dráhe
1.
odborná spôsobilosť v elektrotechnike -„osoba poučená“ podľa osobitného predpisu,1a)
2.
absolvovanie teoretickej prípravy a úspešné vykonanie teoretickej časti odbornej skúšky v rozsahu podľa prílohy č. 1 pre kategóriu B,
3.
výcvik na pracovisku dráhového podniku na hnacom železničnom vozidle motorovej alebo príslušnej elektrickej trakčnej prúdovej sústavy zameraný na znalosť konštrukcie vozidla v trvaní minimálne 160 hodín,
4.
jazdný výcvik na vedenie a obsluhu hnacieho železničného vozidla motorovej alebo príslušnej elektrickej trakčnej prúdovej sústavy pod dohľadom osoby odborne spôsobilej v trvaní minimálne 720 hodín,
5.
absolvovanie praktickej časti odbornej skúšky a jej úspešné vykonanie,
b)
na železničnej dráhe, ak ide o osobu odborne spôsobilú na vedenie hnacieho železničného vozidla motorovej trakcie alebo elektrickej trakcie inej trakčnej prúdovej sústavy na železničnej dráhe a špeciálnej dráhe:
1.
absolvovanie teoretickej prípravy a úspešné vykonanie teoretickej časti odbornej skúšky v rozsahu podľa prílohy č. 1 pre kategóriu B,
2.
výcvik na pracovisku dráhového podniku zameraný na znalosť konštrukcie vozidla v trvaní minimálne 40 hodín,
3.
jazdný výcvik na vedenie a obsluhu motorového alebo elektrického hnacieho železničného vozidla príslušnej trakčnej prúdovej sústavy pod dohľadom osoby odborne spôsobilej v trvaní minimálne 288 hodín,
4.
absolvovanie praktickej časti odbornej skúšky a jej úspešné vykonanie.
(2)
Požiadavky na odbornú spôsobilosť na vedenie železničného vozidla parnej trakcie na železničnej dráhe alebo špeciálnej dráhe sú:
a)
prax najmenej dva roky vo vedení dráhového vozidla motorovej alebo elektrickej trakcie,
b)
odborná spôsobilosť v elektrotechnike – „osoba poučená“ podľa osobitného predpisu;1a) platí len na výkon práce na elektrifikovaných tratiach,
c)
doklad o odbornej spôsobilosti obsluhy parného kotla podľa osobitného predpisu,
d)
absolvovanie teoretickej prípravy a teoretickej časti odbornej skúšky podľa odseku 1,
e)
výcvik na pracovisku dráhového podniku na parnom hnacom železničnom vozidle v trvaní minimálne 160 hodín,
f)
jazdný výcvik na vedenie a obsluhu parného hnacieho vozidla pod dohľadom osoby odborne spôsobilej v trvaní minimálne 144 hodín,
g)
absolvovanie praktickej časti odbornej skúšky a jej úspešné vykonanie.
(3)
Požiadavky na odbornú spôsobilosť na vedenie hnacieho železničného vozidla elektrickej alebo motorovej trakcie na železničnej dráhe podľa prílohy č. 1 pre kategóriu A sú:
a)
1.
odborná spôsobilosť v elektrotechnike – „osoba poučená“ podľa osobitného predpisu,1a)
2.
absolvovanie teoretickej prípravy a úspešné vykonanie teoretickej časti odbornej skúšky,
3.
výcvik na pracovisku dráhového podniku na elektrickom hnacom vozidle príslušnej trakčnej prúdovej sústavy zameraný na znalosť konštrukcie vozidla v trvaní minimálne 160 hodín,
4.
jazdný výcvik na vedenie a obsluhu elektrického hnacieho vozidla príslušnej trakčnej prúdovej sústavy pod dohľadom osoby odborne spôsobilej v trvaní minimálne 360 hodín,
b)
ak je už osoba odborne spôsobilá na vedenie hnacieho železničného vozidla motorovej alebo elektrickej trakcie inej trakčnej prúdovej sústavy:
1.
odborná spôsobilosť v elektrotechnike – „osoba poučená“ podľa osobitného predpisu,1a)
2.
absolvovanie teoretickej prípravy a úspešné vykonanie teoretickej časti odbornej skúšky,
3.
výcvik na pracovisku dráhového podniku na hnacom vozidle zameraný na znalosť konštrukcie vozidla v trvaní minimálne 40 hodín,
4.
jazdný výcvik na vedenie a obsluhu hnacieho železničného vozidla pod dohľadom osoby odborne spôsobilej v trvaní minimálne 288 hodín,
5.
absolvovanie praktickej časti odbornej skúšky a jej úspešné vykonanie.
(4)
Požiadavky na odbornú spôsobilosť na vedenie hnacieho železničného vozidla elektrickej alebo motorovej trakcie podľa prílohy č. 1 pre kategóriu B, ak je osoba odborne spôsobilá pre kategóriu A, sú:
a)
absolvovanie teoretickej prípravy podľa prílohy č. 1 v rozsahu hodín, ktoré tvoria rozdiel medzi požiadavkami pre kategóriu A a kategóriu B, a úspešné vykonanie teoretickej časti odbornej skúšky,
b)
jazdný výcvik na vedenie a obsluhu hnacieho vozidla pod dohľadom osoby odborne spôsobilej v trvaní minimálne 360 hodín.
(5)
Požiadavky na odbornú spôsobilosť na vedenie vozidla železničnej údržby s vlastným pohonom (ďalej len „traťový stroj“) príslušnej skupiny podľa prílohy č. 2 na železničnej dráhe sú:
a)
odborná spôsobilosť v elektrotechnike - „osoba poučená“ podľa osobitného predpisu,1a)
b)
absolvovanie odbornej prípravy v rozsahu podľa prílohy č. 1 bodu 4 a úspešné vykonanie teoretickej časti odbornej skúšky,
c)
výcvik na pracovisku dráhového podniku alebo manažéra infraštruktúry na traťovom stroji príslušnej skupiny v trvaní minimálne 160 hodín,
d)
jazdný výcvik na vedenie a obsluhu traťového stroja príslušnej skupiny pod dohľadom osoby odborne spôsobilej v trvaní minimálne 144 hodín,
e)
absolvovanie praktickej časti odbornej skúšky a jej úspešné vykonanie.
(6)
Požiadavky na odbornú spôsobilosť na vedenie dráhového vozidla na špeciálnej dráhe sú:
a)
odborná spôsobilosť osoby na vedenie hnacieho železničného vozidla ľubovoľnej trakcie na železničnej dráhe pre kategóriu A alebo B,
b)
výcvik na pracovisku dráhového podniku zameraný na znalosť konštrukcie typu vozidla v trvaní minimálne 40 hodín,
c)
jazdný výcvik na vedenie a obsluhu typu vozidla pod dohľadom osoby odbornej spôsobilej v trvaní minimálne 40 hodín.
(7)
Požiadavky na doplnenie odbornej spôsobilosti na vedenie hnacieho železničného vozidla rovnakého druhu trakcie, ale iného radu hnacích železničných vozidiel sú
a)
absolvovanie teoretickej prípravy z konštrukcie príslušného železničného vozidla v rozsahu podľa prílohy č. 1 bodov 3 až 6 a úspešné vykonanie teoretickej časti odbornej skúšky,
b)
preukázateľné overenie nadobudnutia znalostí podľa písmena a).
(8)
Na účely tejto vyhlášky sa radom hnacieho železničného vozidla rozumie skupina vozidiel rovnakej konštrukcie označená rovnakým identifikačným kódom, z ktorej sa jednotlivé kusy odlišujú len svojím inventárnym číslom.

§ 7
Požiadavky na odbornú spôsobilosť na vedenie električky a trolejbusu

(1)
Požiadavky na odbornú spôsobilosť na vedenie električky na električkovej dráhe sú:
a)
odborná spôsobilosť v elektrotechnike – „osoba poučená“ podľa osobitného predpisu,1a)
b)
vodičské oprávnenie na vedenie cestného motorového vozidla skupiny B podľa osobitného predpisu,2)
c)
absolvovanie teoretickej prípravy a výcvik na vedenie dráhového vozidla podľa prílohy č. 1 bodu 5 a úspešné vykonanie teoretickej časti odbornej skúšky,
d)
absolvovanie praktickej časti odbornej skúšky a jej úspešné vykonanie.
(2)
Požiadavky na odbornú spôsobilosť na vedenie trolejbusu na trolejbusovej dráhe sú:
a)
odborná spôsobilosť v elektrotechnike – „osoba poučená“ podľa osobitného predpisu,1a)
b)
vodičské oprávnenie na vedenie cestného motorového vozidla skupiny D2),
c)
absolvovanie teoretickej prípravy a jazdného výcviku na vedenie trolejbusu v rozsahu podľa prílohy č. 1 bodu 5 a úspešné vykonanie teoretickej časti odbornej skúšky,
d)
absolvovanie praktickej časti odbornej skúšky a jej úspešné vykonanie.
(3)
Požiadavky na vedenie električky alebo trolejbusu iného typu a doplnenie odbornej spôsobilosti odbornou skúškou sú:
a)
absolvovanie teoretickej prípravy z konštrukcie, údržby a vedenia príslušného dráhového vozidla na električkovej dráhe a trolejbusovej dráhe v trvaní minimálne osem hodín a úspešné vykonanie teoretickej časti odbornej skúšky,
b)
jazdný výcvik na vedenie a obsluhu príslušného druhu dráhového vozidla pod dohľadom odborne spôsobilej osoby na električkovej dráhe alebo trolejbusovej dráhe v trvaní minimálne šesť hodín,
c)
absolvovanie praktickej časti odbornej skúšky a jej úspešné vykonanie.
(4)
Doplnenie odbornej spôsobilosti podľa odseku 3 zapíše vzdelávacie zariadenie do osvedčenia o odbornej spôsobilosti v časti „iné záznamy“.

§ 12
Druhy lekárskych preventívnych prehliadok a psychologických vyšetrení

Lekárske preventívne prehliadky a psychologické vyšetrenia sú:
a)
vstupná lekárska preventívna prehliadka a vstupné psychologické vyšetrenie, ktoré sa vykonávajú u osôb pred vznikom pracovného pomeru a pri zmene pracovného zaradenia, ktoré vyžaduje vyššie požiadavky na zdravotnú spôsobilosť alebo psychickú spôsobilosť; ak ide o vstupnú lekársku preventívnu prehliadku a vstupné psychologické vyšetrenie u osôb pred vznikom pracovného pomeru, ktoré majú platný lekársky posudok o zdravotnej spôsobilosti a psychickej spôsobilosti s vyššími alebo rovnakými požiadavkami na zdravotnú spôsobilosť alebo psychickú spôsobilosť, namiesto vstupnej lekárskej preventívnej prehliadky a vstupného psychologického vyšetrenia sa vykoná periodická lekárska preventívna prehliadka a psychologické vyšetrenie tak, aby sa zachovala periodicita podľa písmen b) a c),
b)
periodická lekárska preventívna prehliadka, ktorá sa vykonáva u osôb
1.
na železničnej dráhe

1.1. vo veku do 55 rokov pri zmyslových skupinách 1 a 2 raz za tri roky,
1.2. vo veku nad 55 rokov pri zmyslových skupinách 1 a 2 raz za rok,
1.3. vo veku do 50 rokov pri zmyslových skupinách 3 a 4 raz za päť rokov,
1.4. vo veku nad 50 rokov pri zmyslových skupinách 3 a 4 raz za tri roky,
1.5. vo veku nad 60 rokov pri zmyslových skupinách 3 a 4 raz za rok,
2.
na lanovej dráhe a špeciálnej dráhe

2.1. vo veku do 50 rokov raz za tri roky,
2.2. vo veku od 50 do 60 rokov raz za dva roky,
2.3. vo veku nad 60 rokov raz za rok,
c)
periodická lekárska preventívna prehliadka a psychologické vyšetrenie, ktoré sa vykonávajú u osôb na električkovej dráhe a trolejbusovej dráhe
1.1. vo veku do 50 rokov raz za tri roky,
1.2. vo veku od 50 do 55 rokov raz za dva roky,
1.3. vo veku nad 55 rokov raz za rok,
d)
mimoriadna lekárska preventívna prehliadka a mimoriadne psychologické vyšetrenie, ktoré sa vykonávajú v prípadoch uvedených v § 33 ods. 3 zákona o dráhach,
e)
mimoriadna lekárska preventívna prehliadka, ktorá sa vykonáva v prípadoch uvedených v prílohe č. 2 bode 3.1. štvrtej až šiestej vete k zákonu o doprave na dráhach.
f)
odborná psychologická starostlivosť, ktorú zabezpečí zamestnávateľ osobe, ktorá počas výkonu pracovnej činnosti bola ovplyvnená nehodou; osoba môže starostlivosť odmietnuť,
g)
preventívne psychologické poradenstvo, ktoré sa poskytne vodičom na električkovej dráhe a trolejbusovej dráhe každých päť rokov.

§ 13a
Podrobnosti o poverovaní právnických osôb

(1)
Právnická osoba, ktorá žiada o poverenie na posudzovanie zdravotnej spôsobilosti osôb prevádzkovateľov dráh a dráhových podnikov, predloží najmä
a)
žiadosť o poverenie s identifikáciou dráhy, pre ktorú chce poskytovať posudzovanie zdravotnej spôsobilosti,
b)
výpis z obchodného registra nie starší ako tri mesiace ku dňu predloženia žiadosti,
c)
platné povolenie na prevádzkovanie zdravotníckeho zariadenia podľa osobitného predpisu,4)
d)
čestné vyhlásenie, že na jej majetok nebol vyhlásený konkurz, nie je v konkurznom konaní, reštrukturalizačnom konaní ani nebolo konkurzné konanie zastavené pre nedostatok majetku,
e)
doklad o zamestnávaní posudzujúcich lekárov na posudzovanie zdravotnej spôsobilosti podľa tejto vyhlášky so špecializáciou v špecializačnom odbore všeobecné lekárstvo,
f)
certifikát systému manažérstva kvality ISO,
g)
doklad o poučení posudzujúcich lekárov zo znalosti rizík príslušnej pracovnej pozície posudzovanej osoby; vzťahuje sa na posudzujúcich lekárov, ktorí posudzujú zdravotnú spôsobilosť osôb, ktoré vykonávajú pracovné činnosti na železničnej dráhe.
(2)
Právnická osoba, ktorá žiada o poverenie na posudzovanie psychickej spôsobilosti osôb prevádzkovateľov dráh a dráhových podnikov, predloží najmä
a)
žiadosť o poverenie s identifikáciou dráhy, pre ktorú chce poskytovať posudzovanie psychickej spôsobilosti,
b)
výpis z obchodného registra nie starší ako tri mesiace ku dňu predloženia žiadosti,
c)
platné povolenie na prevádzkovanie zdravotníckeho zariadenia podľa osobitného predpisu,4)
d)
doklad o zamestnávaní posudzujúcich psychológov na posudzovanie psychickej spôsobilosti podľa tejto vyhlášky a licenciu na výkon činnosti odborného zástupcu zdravotníckym pracovníkom v povolaní psychológ na výkon certifikovanej pracovnej činnosti dopravná psychológia podľa osobitného predpisu,4)
e)
doklad o tom, že má špeciálne prístrojové vybavenie na zisťovanie reakcií a koordinácie pohybov,
f)
certifikát systému manažérstva kvality ISO,
g)
doklad o poučení posudzujúcich psychológov zo znalosti rizík príslušnej pracovnej pozície posudzovanej osoby; vzťahuje sa na posudzujúcich psychológov, ktorí posudzujú psychickú spôsobilosť osôb, ktoré vykonávajú pracovné činnosti na železničnej dráhe.
(3)
Právnická osoba alebo fyzická osoba - podnikateľ, ktorá žiada o poverenie na vzdelávanie a overovanie odbornej spôsobilosti osôb prevádzkovateľov dráh a dráhových podnikov,
a)
predloží žiadosť o poverenie s identifikáciou dráhy, pre ktorú chce poskytovať vzdelávanie a overovanie odbornej spôsobilosti,
b)
výpis z obchodného registra alebo iného obdobného registra nie starší ako tri mesiace ku dňu predloženia žiadosti,
c)
predloží certifikát systému manažérstva kvality ISO,
d)
predloží doklad o tom, že má vyhovujúce technické a technologické vybavenie na vykonávanie vzdelávania a overovania odbornej spôsobilosti,
e)
predloží vypracovaný vnútorný systém kontroly realizácie vzdelávania,
f)
predloží vypracovaný skúšobný poriadok na získanie a overovanie odbornej spôsobilosti,
g)
predloží základné učebné osnovy na získanie odbornej spôsobilosti na pracovné činnosti na dráhe a pracovné činnosti v doprave na dráhe,
h)
predloží doklad o zamestnávaní osôb, ktoré budú realizovať vzdelávanie vrátane ich kvalifikácie a osvedčenia o odbornej spôsobilosti v rozsahu vykonávaného vzdelávania,
i)
predloží ďalšie informácie súvisiace s dokladmi predloženými podľa písmen a) až h),
j)
zabezpečí proces certifikácie rušňovodičov podľa tretej časti zákona o doprave na dráhach.

Príloha č. 1 k vyhláške č. 245/2010 Z. z.


OBSAHOVÉ ZAMERANIE ODBORNEJ PRÍPRAVY NA ZÍSKANIE OSVEDČENIA O ODBORNEJ SPÔSOBILOSTI NA VEDENIE DRÁHOVÝCH VOZIDIEL



Obsahové zameranie odbornej prípravy je rozdelené podľa druhu dráhového vozidla takto:
1.


Požiadavky na odborné znalosti na železničnej dráhe sú uvedené v tabuľke č. 1.
2.


U rušňovodiča s preukazom rušňovodiča a harmonizovaným doplnkovým osvedčením iného členského štátu sa vykoná odborná príprava a overenie odbornej spôsobilosti zo znalosti infraštruktúry a z jazykovej skúšky. Jazyková príprava a skúška sa vykoná podľa vnútorného predpisu prevádzkovateľa dráhy a v poverenom vzdelávacom zariadení.
3.


Minimálny rozsah výučby a absolvovanie určených vyučovacích hodín na získanie osvedčenia o odbornej spôsobilosti na vedenie hnacieho železničného vozidla.
4.


Na železničnej dráhe sa odborná spôsobilosť na pracovnú činnosť vedenia hnacieho železničného vozidla okrem druhu trakcie označuje aj kategóriami A a B, ktoré sú podkladom na vydanie harmonizovaného doplnkové osvedčenia podľa zákona o doprave na dráhach,
a)
kategória A platí pre osoby, ktoré vedú posunovacie rušne, pracovné vlaky, vozidlá železničnej údržby alebo všetky ostatné hnacie železničné vozidlá, ktoré sa používajú na posun,

b)

Odborná znalosť Kategória
B
rušňovodič
(počet vyučovacích hodín) Kategória
A
rušňovodič pri posune
(počet vyučovacích hodín) l. Všeobecnoprávne predpisy 1.1 Zákon o dráhach, zákon o doprave na dráhach, organizácia času v doprave podľa osobitného predpisu.5) 6 4 1.2 Požiadavky na prácu rušňovodiča: analýza pracovnej činnosti rušňovodiča, faktory ovplyvňujúce pracovný výkon: únava, režim práce a odpočinku, organizácia práce, nehody, bezpečnosť a spoľahlivosť železničnej dopravy, záťaž, zaťaženie, stres, zvládanie stresu podľa osobitného predpisu. 12 12 1.3 Základy zo znalostí bezpečnosti a ochrany zdravia pri práci, protipožiarne zabezpečenie pracoviska podľa osobitného predpisu.5) 2 2 1.4 Základy poskytovania prvej pomoci. 8 8 1.5 Technická špecifikácia interoperability, subsystém prevádzka a riadenie dopravy. 2 0 1.6 Rozdelenie koľajových vozidiel a železničných prevádzkových režimov. 2 2 Písomný test zo znalostí všeobecnoprávnych predpisov. – – 2. Elektrotechnika 2.1 Základné zásady elektrotechniky a elektrotechnológie pre uchádzačov bez elektrotechnického vzdelania. 88 88 Písomný test zo znalostí elektrotechniky. – – 3. Konštrukcia a obsluha železničného vozidla – elektrická trakcia 3.1 Trakčná mechanika, technológia jazdy. Počet hodín možno skrátiť o polovicu rušňovodičovi, ktorý absolvoval výučbu podľa bodu 4. 12 12 3.2 Základy elektrickej trakcie, energetika elektrickej trakcie, pevné trakčné zariadenia, stroje a prístroje elektrických vozidiel. Počet hodín možno skrátiť o polovicu rušňovodičovi, ktorý absolvoval výučbu podľa bodu 4. 4 4 3.3 Elektronika hnacieho železničného vozidla, pulzné meniče, regulačná elektronika hnacieho vozidla, elektronické prvky. 8 8 3.4 Brzdové a tlakovzdušné zariadenia elektrických hnacích dráhových vozidiel. Počet hodín možno skrátiť o polovicu rušňovodičovi, ktorý absolvoval výučbu podľa bodu 4. 32 32 3.5 Konštrukcia vykurovania dráhových vozidiel.
Počet hodín možno skrátiť o polovicu rušňovodičovi, ktorý absolvoval výučbu podľa bodu 4. 8 8 3.6 Prevádzka, údržba a diagnostika elektrických hnacích dráhových vozidiel. 8 8 3.7 Opis konštrukcie a obsluhy elektrického železničného dráhového vozidla na každý rad hnacieho železničného vozidla. 30 30 Písomný test z konštrukcie a obsluhy železničného vozidla – elektrická trakcia. – – 4. Konštrukcia a obsluha železničného vozidla – motorová trakcia 4.1 Trakčná mechanika, technológia jazdy. Počet hodín možno skrátiť o polovicu rušňovodičovi, ktorý absolvoval výučbu podľa bodu 3. 12 12 4.2 Konštrukcia a príslušenstvo spaľovacích motorov hnacích železničných vozidiel. Palivo, mazivo a chladiace kvapaliny spaľovacích motorov hnacích železničných vozidiel. 18 18 4.3 Mechanický prenos výkonu. 4 4 4.4 Hydraulické prenosy výkonu. 8 8 4.5 Elektrický prenos výkonu. 8 8 4.6 Stroje a prístroje motorových hnacích železničných vozidiel. 8 8 4.7 Brzdové a tlakovzdušné zariadenia hnacích železničných vozidiel. Počet hodín možno skrátiť o polovicu rušňovodičovi, ktorý absolvoval výučbu podľa bodu 3. 32 32 4.8 Prevádzka, údržba a diagnostika hnacích železničných vozidiel. 8 8 4.9 Popis a obsluha zabezpečovacích, komunikačných a informačných systémov. 10 10 4.10 Konštrukcia riadiacich a prípojných vozňov. Konštrukcia vykurovania železničných vozidiel. 12 12 4.11 Opis konštrukcie motorového hnacieho železničného vozidla s mechanickým prenosom výkonu na každý rad hnacieho dráhového vozidla. 8 8 4.12 Opis konštrukcie motorového hnacieho železničného vozidla s hydraulickým prenosom výkonu na každý rad hnacieho dráhového vozidla. 12 12 4.13 Opis konštrukcie motorového hnacieho železničného vozidla s elektrickým prenosom výkonu na každý rad hnacieho železničného vozidla. 15 15 Písomný test z konštrukcie a obsluhy železničného vozidla – motorová trakcia. – – 5. Konštrukcia a obsluha železničného vozidla – parná trakcia 5.1 Vývoj parnej trakcie. 7 7 5.2 Mechanika vozby v parnej trakcii. 7 7 5.3 Parný stroj. 8 8 5.4 Podvozok parného železničného vozidla. 16 16 5.5 Brzdové zariadenie železničného vozidla. 16 16 5.6 Ostatné zariadenia parného železničného vozidla. 4 4 5.7 Prevádzka a údržba dráhového vozidla. 22 22 Písomný test z konštrukcie a obsluhy železničného vozidla – parná trakcia. – – 6. Konštrukcia a obsluha vozidiel železničnej údržby 6.1 Všeobecné pojmy. 2 2 6.2 Spaľovacie motory. 10 10 6.3 Mechanické časti strojov. 10 10 6.4 Hydraulické časti strojov. 10 10 6.5 Elektrické časti strojov, určené technické zariadenia. 10 10 6.6 Brzdy – všeobecne, špeciálne k brzdovému systému skupiny strojov. 32 32 6.7 Smernice prevádzky, údržby a opráv traťových strojov. 8 8 Písomný test z konštrukcie a obsluhy vozidiel železničnej údržby. – – 7. Znalosti železničnej infraštruktúry 7.1 Súčasti infraštruktúry, najmä traťové značky, prechodový prierez, traťová rýchlosť, prechodnosť vozidiel, sklonové a smerové pomery, rozchod trate, stanice a zastávky, oznamovacie zariadenia, úrovňové križovanie železničných dráh s pozemnými komunikáciami, podmienky prevádzkyschopnosti železničnej dráhy. 40 30 7.2 Pravidlá prevádzkovania dráhy, najmä dopravne, stanovištia, koľaje, výhybky, obsluha výhybiek, zabezpečovacie zariadenia, návestná sústava, návesti, zábrzdná vzdialenosť. 40 40 7.3 Pravidlá prevádzkovania dopravy na dráhe, najmä sprevádzanie vlaku, zostavovanie a brzdenie vlaku, skúšky brzdy, výpočet brzdiacich hodnôt, preprava nebezpečného tovaru, označovanie vlaku, určenie prevádzkového režimu a najvyššej rýchlosti vlaku na základe charakteristiky trate. 40 10 7.4 Riadenie dopravy na dráhe – jazdy vlakov a posun, výluky traťových koľají, jazda vozidiel na vylúčenú koľaj, posun medzi dopravňami, grafikon, cestovný poriadok, tabuľky traťových pomerov, operatívne riadenie dopravy na dráhe, nehody a mimoriadne udalosti. 58 20 Písomný test zo znalostí železničnej infraštruktúry. – – 8. Vedenie a riadenie hnacích železničných vozidiel 8.1 Technologické postupy a prevádzkové predpisy dráhového podniku. stanoví prevádzkovateľ stanoví prevádzkovateľ

Tabuľka č. l

Príloha č. 2 k vyhláške č. 245/2010 Z. z.


ROZDELENIE HNACÍCH ŽELEZNIČNÝCH VOZIDIEL NA ŽELEZNIČNEJ DRÁHE A ŠPECIÁLNEJ DRÁHE

Skupina Označenie reprezentujúce vozidlá železničnej údržby (traťové stroje) 1. Strojné čističky štrkového lôžka a ich modifikácie (celoprofilové, výhybkové, za hlavami podvalov). Stroje na zemné práce, opravné práce na zemnom telese a ich modifikácie (napr. SZP 600, 750 a pod.). Stroje na pokládku káblov a ich modifikácie. Stroje na likvidáciu vegetácie a ich modifikácie. 2. Stroje s narážacím a ťahadlovým ústrojenstvom normalizovanej stavby
Montážne vozne na kontrolu a údržbu trakčného vedenia (MVTV). Motorové vozíky. Motorové univerzálne vozíky a ich modifikácie (napr. MV 80, MUV 90, DGku5 a pod.). Stroje, koľajové pluhy na úpravu štrkového lôžka a ich modifikácie (napr. KP 900, SSP 110 SW a pod.). Stroje na odstraňovanie snehu a ľadu a na práce v zimných podmienkach a ich modifikácie. Stroje na zváranie koľajníc a ich modifikácie (napr. PRSM 3, 4 a pod.). Samostatné pojazdné agregáty a ich modifikácie (napr. PA 300, 600 a pod.). Diagnostická súprava železničného spodku. Diagnostická súprava železničnej infraštruktúry a jej modifikácie. Dynamické stabilizátory, zhutňovače a ich modifikácie (napr. ZŠ 800, DGS 62N a pod.). 3. Všetky typy strojov na úpravu smerovej a výškovej polohy koľají a výhybiek a ich modifikácie (napr. ASP, ASPV, PRM a pod.).
Všetky typy strojov na úpravu smerovej a výškovej polohy koľají a výhybiek kombajnového typu a ich modifikácie. 4. Motorové vozíky a špeciálne traťové stroje bez narážacieho a ťahadlového ústrojenstva normalizovanej stavby
Motorový univerzálny vozík a jeho modifikácie (napr. MUV 69, 74 a pod.). Stroje na odstraňovanie snehu a ľadu a na práce v zimných podmienkach a ich modifikácie (napr. KSF 70, SF DELTA – BEILHACK a pod.). Stroje, pluhy na úpravu štrkového lôžka a ich modifikácie (napr. PUŠL 71 a pod.). Motorové uťahovačky, stroje na prácu s upevňovadlami a ich modifikácie (napr. DZ 500 a pod.). Stroje na výmenu podvalov, vŕtanie, nakladanie a ich modifikácie (napr. SVP-60, 74, UNO a pod.). Stroje na koľajovom i cestnom podvozku súčasne (dvojcestné traťové stroje) a ich modifikácie. 5. Stroje na trhanie a kladenie koľajových polí a výhybiek všetkých typov, výmenu železničného zvršku a ich modifikácie (napr. UK, PKP a pod.). Koľajové žeriavy všetkých typov a ich modifikácie. Stroje na výkon kontinuálnej opravy koľajového roštu a ich modifikácie. Stroje na výkon kontinuálnej opravy podvalového podložia a ich modifikácie. Obnovovacie stroje a ich modifikácie. Stroje na výkon brúsenia, hobľovania, frézovania koľajníc a ich modifikácie.


Podľa druhu trakcie sa odborná príprava rozdeľuje pre osoby, ktoré vedú:
a)


hnacie železničné vozidlá elektrickej trakcie, jednosmernej prúdovej sústavy,
b)


hnacie železničné vozidlá elektrickej trakcie, striedavej prúdovej sústavy,
c)


hnacie železničné vozidlá elektrickej trakcie, viacsystémovej prúdovej sústavy,
d)


hnacie železničné vozidlá motorovej trakcie s mechanickým prenosom výkonu,
e)


hnacie železničné vozidlá motorovej trakcie s hydraulickým prenosom výkonu,
f)


hnacie železničné vozidlá motorovej trakcie s elektrickým prenosom výkonu,
g)


hnacie železničné vozidlá parnej trakcie,
h)


vozidlá železničnej údržby rozdelené na skupiny,
i)


vozidlá špeciálnej dráhy.

Príloha č. 4 k vyhláške č. 245/2010 Z. z.


ROZSAH LEKÁRSKEJ PREVENTÍVNEJ PREHLIADKY A PSYCHOLOGICKÉHO VYŠETRENIA


1.


Minimálny rozsah lekárskej preventívnej prehliadky zahŕňa
a)
anamnestické údaje,

b)
základné vyšetrenie,

c)
laboratórne vyšetrenie – pri vstupnej, periodickej a mimoriadnej lekárskej prehliadke je súčasťou vyšetrenia biochemický skríning, glykémia, kreatinín, hepatálne skúšky, cholesterol, triglyceridy, moč, chemický a krvný obraz,

d)
vyšetrenie zmyslových orgánov,

e)
gynekologické vyšetrenie u žien pri zmyslovej skupine 1,

f)
röntgen hrudníka pri vstupnej prehliadke.

2.


Rozsah lekárskej preventívnej prehliadky pri vybraných činnostiach sa rozširuje o
a)
kľudové elektrokardiografické vyšetrenie u posudzovanej osoby zaradenej do zmyslových skupín 1 až 4

1.
pri vstupnej prehliadke,

2.
pri všetkých lekárskych preventívnych prehliadkach nad 30 rokov veku posudzovanej osoby,

b)
elektroencefalografické vyšetrenie ako súčasť neurologického vyšetrenia sa vykoná

1.
u posudzovanej osoby zaradenej do zmyslovej skupiny 1 pri vstupnej lekárskej prehliadke alebo pred začatím výcviku na vybranú činnosť,

2.
pri mimoriadnej lekárskej prehliadke po prekonanom úraze hlavy alebo po ochorení vyžadujúcom neurologickú liečbu,

c)
audiometrické vyšetrenie ako súčasť otorinolaryngologického vyšetrenia sa vykoná

1.
pri vstupnej lekárskej prehliadke u posudzovanej osoby zaradenej do zmyslových skupín 1 a 2 ,

2.
u posudzovanej osoby, ktorá vykonáva činnosť na rizikovom pracovisku s rizikom hluku,

3.
u posudzovanej osoby podľa potreby a pri podozrení na ochorenie alebo poruchu sluchu,

d)
audiometrické vyšetrenie ako súčasť otorinolaryngologického vyšetrenia sa ďalej vykoná pri periodických lekárskych prehliadkach u posudzovanej osoby zaradenej do zmyslovej skupiny 1,

e)
očné vyšetrenie sa vykoná

1.
pri vstupnej a periodickej lekárskej prehliadke u posudzovanej osoby zaradenej do zmyslových skupín 1 a 2,

2.
u osôb, ktoré majú vykonávať činnosti zaradené do zmyslovej skupiny 1, musí byť vyšetrenie farbocitu pri vstupnej prehliadke vykonané aj anomaloskopom,

3.
u elektromontérov trakčného vedenia a u osôb pracujúcich vo výškach nad 5,5 metra sa vyšetrí zorné pole, binokulárne a hĺbkové videnie,

4.
vyšetrenie vnútroočného tlaku sa vykoná pri vstupnej lekárskej a periodickej lekárskej prehliadke u posudzovanej osoby zaradenej do zmyslovej skupiny 1,

f)
psychiatrické vyšetrenie ako súčasť vstupnej prehliadky sa vykoná, ak je v anamnéze predchádzajúca psychiatrická liečba, častá medikácia psychofarmák, akékoľvek prejavy sociálnej maladaptácie,

g)
psychiatrické vyšetrenie v rámci periodickej lekárskej prehliadky sa vykoná, ak to vyžaduje zdravotný stav alebo na návrh lekára.

3.


Na hodnotenie zdravotnej spôsobilosti sa môžu použiť závery vyšetrení, ktoré sú k dispozícii v zdravotnej dokumentácii odborných lekárskych vyšetrení, a tiež výsledky laboratórnych vyšetrení lekára, ktorý vykonal preventívnu lekársku prehliadku ako prvý, ktorý má podľa prílohy č. 2 k zákonu č. 577/2004 Z. z. o rozsahu zdravotnej starostlivosti uhrádzanej na základe verejného zdravotného poistenia a o úhradách za služby súvisiace s poskytovaním zdravotnej starostlivosti v znení neskorších predpisov povinnosť poskytnúť tieto výsledky ďalšiemu lekárovi.
4.


Ak posudzujúci lekár povolí posudzovanej osobe, ktorá vykonáva činnosti zaradené do zmyslových skupín 1 až 3, pri práci používať korekčné okuliare alebo kontaktné šošovky, okrem činností, pri ktorých posudzovaná osoba vykonáva práce pri posune, práce na montáži, údržbe a oprave trakčného vedenia, ako aj posudzovaná osoba, ktorá pracuje vo výške nad 5,5 metra, posudzovaná osoba nosí pri sebe aj náhradné okuliare. Posudzujúci lekár uvedie túto skutočnosť v lekárskom posudku o zdravotnej spôsobilosti na výkon práce.
5.


Ak posudzujúci lekár povolí posudzovanej osobe, ktorá vykonáva činnosti zaradené do zmyslovej skupiny 4, používanie načúvacieho prístroja, uvedie túto skutočnosť v lekárskom posudku o zdravotnej spôsobilosti. Pri činnostiach zaradených do zmyslových skupín 1 až 3 je používanie načúvacích prístrojov zakázané.
6.


Minimálny rozsah vstupného psychologického vyšetrenia
a)
zhodnotenie aktuálneho stavu posudzovanej osoby pred začiatkom psychologického vyšetrenia a oboznámenie posudzovaného s účelom a priebehom vyšetrenia,

b)
analýza anamnestických údajov,

c)
pozorovanie počas psychologického vyšetrenia,

d)
diagnostika psychických procesov, funkcií, schopností,

e)
diagnostika osobnostných vlastností, odolnosti voči psychickej záťaži, motivácia,

f)
riadený rozhovor s posudzovanou osobou,

g)
komplexný rozbor, analýza a interpretácia výsledkov psychologického vyšetrenia,

h)
predikcia úspešnosti vo vzťahu ku kritériám na výkon pracovnej činnosti.

Príloha č. 5 k vyhláške č. 245/2010 Z. z.


POŽIADAVKY NA ZARADENIE OSÔB DO ZMYSLOVÝCH SKUPÍN PRI LEKÁRSKYCH PREVENTÍVNYCH PREHLIADKACH


ROZDELENIE PRACOVNÝCH ČINNOSTÍ PODĽA POŽIADAVIEK NA ZMYSLOVÉ SCHOPNOSTI NA ŽELEZNIČNEJ DRÁHE
1.
Do zmyslovej skupiny 1 sa zaraďujú pracovné činnosti, pri ktorých výkone osoby vedú hnacie dráhové vozidlá na železničnej dráhe.

2.
Do zmyslovej skupiny 2 sa zaraďujú pracovné činnosti, pri ktorých výkone osoby priamo riadia alebo kontrolujú dopravnú službu, pripravujú (zabezpečujú) vlakovú cestu, zúčastňujú sa posunu alebo sa inak bezprostredne podieľajú na doprave alebo na pohybe dráhového vozidla. Ďalej osoba, ktorá vykonáva priamy dozor na pracovné činnosti, pre ktoré je predpísaná zmyslová skupina 1 alebo 2, a tie osoby, ktoré pri výkone svojej pracovnej činnosti na zaistenie bezpečnosti a ochrany zdravia pri práci potrebujú správny farbocit. Osoba, ktorá vykonáva práce pri posune dráhového vozidla, musí mať zmyslovú skupinu 2 bez korekčných okuliarov alebo kontaktných šošoviek. Osoba, ktorá sa pri výkone práce musí riadiť návestnými znakmi návestidiel, tieto obsluhuje alebo ich udržuje, musí spĺňať požiadavky zmyslovej skupiny 2.

3.
Do zmyslovej skupiny 3 sa zaraďujú pracovné činnosti, pri ktorých osoba musí vstupovať bez dozoru do priestoru koľajiska a trate, neriadi ani nekontroluje dopravu a na výkon svojej pracovnej činnosti nepotrebuje správny farbocit.

4.
Do zmyslovej skupiny 4 sa zaraďujú pracovné činnosti, pri výkone ktorých osoba nemá priamy vplyv na riadenie dopravy a v priestore koľajiska a trate sa pohybuje pod dozorom alebo pracuje pod dozorom.

PERIODICKÉ A MIMORIADNE PREHLIADKY


Zmyslová skupina 1 Zraková ostrosť 5/7,5 každým okom zvlášť bez korekcie pri paralelnom postavení bulbov, maximálna povolená korekcia +,-3 Dsph a +,–l Dcyl. Farbocit Správny podľa predpisu. Sluch Šepot a hovorová reč zo vzdialenosti päť metrov každým uchom zvlášť; priemerná hodnota prahu sluchu pri audiometrickom vyšetrení na frekvencii 500 Hz,1000 Hz, 2000 Hz a 4000 Hz nesmie byť väčšia ako 20 dB. 2 Zraková ostrosť 5/10 každým okom zvlášť bez korekcie alebo s korekciou pri paralelnom postavení bulbov. Maximálna povolená korekcia u krátkozrakých je –5 Dsph pri normálnom očnom pozadí, u ďalekozrakých maximálna povolená korekcia je +3 Dsph. Astigmatická zložka, ktorá sa do povolenej korekcie plne započítava, nesmie presahovať +,–2 Dcyl. Posunovači, vedúci posunu, sprievodcovia vlakov nákladnej dopravy a vlakvedúci nákladnej dopravy musia mať predpísanú zrakovú ostrosť bez korekcie. Farbocit Správny podľa predpisu. Sluch Šepot a hovorová reč zo vzdialenosti päť metrov každým uchom zvlášť; priemerná hodnota prahu sluchu pri audiometrickom vyšetrení na frekvencii 500 Hz,1000 Hz, 2000 Hz a 4000 Hz nesmie byť väčšia ako 20 dB. 3 Zraková ostrosť 5/15 každým okom osobitne bez korekcie alebo s korekciou pri paralelnom postavení bulbov. Maximálna povolená korekcia u krátkozrakých je –5 Dsph pri normálnom očnom pozadí a u ďalekozrakých maximálna povolená korekcia je + 3 Dsph. Astigmatická zložka, ktorá sa plne započítava do povolenej korekcie nesmie presahovať +,–2 Dcyl. Elektromontéri trakčného vedenia a osoby pracujúce vo výške 5,5 metra musia mať predpísanú zrakovú ostrosť bez korekcie. Farbocit Môže byť porušený. Sluch Šepot zo vzdialenosti troch metrov každým uchom osobitne a hovorová reč zo vzdialenosti päť metrov každým uchom osobitne; priemerná hodnota prahu sluchu pri audiometrickom vyšetrení vo frekvencii 500 Hz,1000 Hz, 2000 Hz a 4000 Hz na lepšie počujúcom uchu nesmie byť väčšia ako 20 dB a na horšie počujúcom uchu 30 dB. 4 Zraková ostrosť Vyhovujúca pracovnému zaradeniu. Farbocit Môže byť porušený. Sluch Dostatočný vyhovujúci pracovnému zaradeniu.
PERIODICKÉ, MIMORIADNE A VÝSTUPNÉ PREHLIADKY


Zmyslová skupina 1 Zraková ostrosť 5/7,5 každým okom zvlášť bez korekcie alebo s korekciou pri paralelnom postavení bulbov, maximálna povolená korekcia +,–3 Dsph a +,–1 Dcyl. Farbocit Správny podľa predpisu. Sluch Hovorová reč zo vzdialenosti päť metrov každým uchom osobitne; priemerná hodnota straty sluchu pri audiometrickom vyšetrení vo frekvencii 500 Hz, 1000 Hz 2000 Hz a 4000 HZ nesmie byť väčšia ako 45 dB. 2 Zraková ostrosť 5/15 každým okom osobitne pri paralenom postavení bulbov. Maximálna povolená korekcia u krátkozrakých je –6 Dsph pri normálnom očnom pozadí, u ďalekozrakých maximálna povolená korekcia je +4 Dsph. Astigmatická zložka, ktorá sa do povolenej korekcie plne započítava, nesmie presahovať +,–2 Dcyl. Posunovači, vedúci posunu, sprievodcovia vlakov nákladnej dopravy a vlakvedúci nákladnej dopravy musia mať predpísanú zrakovú ostrosť bez korekcie. Farbocit Správny podľa prepisu. Sluch Hovorová reč zo vzdialenosti päť metrov na lepšie počujúce ucho a 3m na horšie počujúce ucho; priemerná hodnota straty sluchu pri audiometrickom vyšetrení vo frekvencii 500 Hz, 1000 Hz, 2000 Hz a 4000 Hz nesmie byť väčšia na lepšie počujúcom uchu ako 45 dB a na horšie počujúcom uchu 55 dB. 3 Zraková ostrosť 5/15 každým okom osobitne bez korekcie alebo s korekciou pri paralelnom postavení bulbov. Maximálna povolená korekcia u krátkozrakých je –6 Dsph pri normálnom očnom pozadí a u ďalekozrakých maximálna povolená korekcia je +4 Dsph. Astigmatická zložka, ktorá sa plne započítava do povolenej korekcie, nesmie presahovať +,–2 Dcyl. Elektromontéri trakčného vedenia a osoby pracujúce vo výške 5,5 metra musia mať predpísanú zrakovú ostrosť bez korekcie. Farbocit Môže byť porušený. Sluch Hovorová reč zo vzdialenosti päť metrov na lepšie počujúce uchom a tri metre na horšie počujúce ucho; priemerná hodnota straty sluchu pri audiometrickom vyšetrení vo frekvencii 500 Hz, 1000 Hz, 2000 Hz a 4000 Hz nesmie byť väčšia na lepšie počujúcom uchu ako 45 dB a na horšie počujúcom uchu 55 dB. 4 Zraková ostrosť Vyhovujúca pracovnému zaradeniu. Farbocit Môže byť porušený. Sluch Dostatočný vyhovujúci pracovnému zaradeniu.