Vyhláška Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky o stavebnom a technickom poriadku dráh 350/2010 účinný od 15.09.2020 do 30.06.2023

Príloha č. 8 k vyhláške č. 350/2010 Z. z.


Požiadavky zriadenia úrovňového križovania cestných komunikácií so železničnými traťami



(1)
Železničné priecestie sa označuje, odvodňuje, je vyhovujúce rozhľadovým pomerom a umožňuje zjazdnosť vozovky.

(2)
Na nových a rekonštruovaných železničných priecestiach, kde sa železničná trať križuje s cestnou komunikáciou pre peších, sa pre nevidiacich a slabozrakých hmatovo vyznačuje hranica nebezpečného priestoru a smer prechádzania. Požiadavky na tieto úpravy obsahuje technická norma.18)

(3)
Úrovňové križovanie cestných komunikácií s vedľajšími železničnými traťami vyhovuje bezpečnému prevádzkovaniu dopravy na dráhe a cestnej premávky a nepovoľuje sa

a)
v obvodoch dopravní s koľajovým rozvetvením a v miestach, kde sa pravidelne posunuje,

b)
na lomoch sklonov tratí,

c)
pred návestidlom v takej vzdialenosti, kde by dráhové vozidlá, ktoré zastavia pred návestidlom zakazujúcim jazdu, obsadzovali železničné priecestie.

(4)
Na úrovňové križovanie cestných komunikácií, okrem diaľnice a cesty I. až III. triedy, s vedľajšími železničnými traťami podľa odseku 3 písm. a) a c) sa môže vzťahovať výnimka podľa § 14 ods. 2 zákona, len ak je vybavené svetelným zabezpečovacím zariadením so závorami a zariadením detekcie uviaznutého vozidla alebo inej mimoriadnej udalosti v priestore medzi závorami, s priemerným denným rozsahom dopravy nižším ako 30 vlakov počítaným za obdobie posledných dvoch ukončených kalendárnych rokov. Úrovňové križovanie sa v obvode dopravní s koľajovým rozvetvením zriaďuje len pred prvou výhybkou v smere jazdy pre vchádzajúci vlak a za poslednou výhybkou pre odchádzajúci vlak.

(5)
Železničné priecestie sa zriaďuje spravidla kolmo na železničnú trať, najmenej pod uhlom 45°; podľa možností sa nezriaďuje v oblúku s prevýšením. Pozdĺžny sklon cestnej komunikácie má byť v priľahlých úsekoch trate čo najmenší, pričom železničné priecestie sa nesmie zriadiť cez koľaj v oblúku, ktorej prevýšenie vytvára na cestnú komunikáciu pozdĺžny sklon väčší ako 3 ‰ smerujúci proti pozdĺžnemu sklonu cestnej komunikácie.