Vyhláška 82/2012 o provádění kontrol technického stavu vozidel a jízdních souprav v provozu na pozemních komunikacích (vyhláška o technických silničních kontrolách) účinný od 31.03.2012
| Schválené: | 06.03.2012 |
| Účinnost od: | 31.03.2012 |
| Autor: | Ministerstva dopravy |
| Oblast: | PRÁVNÍ REŽIM POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ A PROVOZU NA NICH., Technická normalizace a typizace. ČSN a ON., Dopravní prostředky. Motorová vozidla. Jízdní kola., Dopravní předpisy v silničním provozu., Technická bezpečnost zařízení. |
Vyhláška 82/2012 o provádění kontrol technického stavu vozidel a jízdních souprav v provozu na pozemních komunikacích (vyhláška o technických silničních kontrolách) účinný od 31.03.2012
Přejít na §
Informace ke konkrétnímu znění předpisu
Vyhláška 82/2012 s účinností od 31.03.2012
| Zobraziť iba vybrané paragrafy: | Zobrazit |
82/2012 Sb.
VYHLÁŠKA
ze dne 6. března 2012
o provádění kontrol technického stavu vozidel a jízdních souprav v provozu
na pozemních komunikacích (vyhláška o technických silničních kontrolách)
Ministerstvo dopravy stanoví podle § 137 odst. 2 zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu), ve znění zákona č. 478/2001 Sb., zákona č. 53/2004 Sb., zákona č. 411/2005 Sb., zákona č. 226/2006 Sb., zákona č. 274/2008 Sb., zákona č. 480/2008 Sb., zákona č. 133/2011 Sb. a zákona č. 297/2011 Sb., (dále jen „zákon“) k provedení § 6a odst. 4 zákona:
§ 1
Předmět úpravy
Tato vyhláška zapracovává příslušné předpisy Evropské unie1) a upravuje
a) způsob provádění kontrol technického stavu vozidel a jízdních souprav vykonávaných v rámci provozu na pozemních komunikacích (dále jen „technická silniční kontrola“),
b) způsob stanovení nákladů na provedení technických silničních kontrol a
c) náležitosti dokladu o výsledku technické silniční kontroly.
§ 2
Způsob provádění technické silniční kontroly
(1) Technická silniční kontrola se vykonává za přítomnosti řidiče po dobu nezbytně nutnou pro účely zjištění skutečného technického stavu vozidla nebo jízdní soupravy (dále jen „vozidlo“).
(2) Technická silniční kontrola se provádí formou
a) vizuálního posouzení celkového stavu údržby vozidla,
b) kontroly osvědčení o registraci vozidla nebo obdobného dokladu vydaného jiným státem nebo ověření výsledku poslední pravidelné technické prohlídky, kterou vozidlo prošlo, nebo ověření výsledku poslední technické silniční kontroly, anebo
c) jednotlivých kontrolních úkonů, jejichž rozsah se určí s přihlédnutím k celkovému stavu údržby vozidla podle písmene a) na základě kontroly dokladů k vozidlu podle písmene b).
(3) Kontrolní úkony podle odstavce 2 písm. c) se provádějí a hodnotí způsobem stanoveným ve vyhlášce o technických prohlídkách a měření emisí vozidel2), s výjimkou kontrol brzdových zařízení a emisí vozidel. Seznam kontrolních úkonů vztahujících se ke kontrolám brzdových zařízení a emisí vozidel, metody jejich provádění, základní popis závad a přípustné stupně hodnocení závad jsou stanoveny v příloze č. 1 k této vyhlášce. Je-li kontrolní úkon prováděn metodou vizuální kontroly, rozumí se tím zejména prohlédnutí kontrolovaných položek a v případě potřeby také fyzické prověření jejich ovládání, posouzení hluku nebo užití jiného vhodného prostředku kontroly bez použití technických zařízení.
(4) Při provádění kontrolních úkonů podle odstavce 2 písm. c) se nekontrolují položky, které byly předmětem posouzení v rámci technické prohlídky nebo technické silniční kontroly uskutečněné v posledních třech měsících, nejde-li o zřejmou závadu. Skutečně provedený rozsah kontrolních úkonů se vyznačí do dokladu o výsledku technické silniční kontroly.
(5) V rámci technické silniční kontroly lze vozidlo podrobit kontrole technického stavu ve stanici technické kontroly, stanici měření emisí2)nebo za využití jiného zařízení podle § 6a odst. 1 zákona, pokud má policista nebo celník důvodné pochybnosti ohledně technické způsobilosti vozidla, přičemž pro řádné provedení kontrolních úkonů podle odstavce 2 písm. c) je potřebné použít zvláštní zařízení a takové zařízení není k dispozici bezprostředně v místě technické silniční kontroly.
(6) Technická silniční kontrola podle odstavce 5 se provádí v přítomnosti policisty nebo celníka a zahrnuje pouze kontrolní úkony nezbytné pro ověření technické způsobilosti vozidla v rozsahu, v jakém má o ní policista nebo celník důvodné pochybnosti.
§ 3
Způsob stanovení nákladů na provedení technické silniční kontroly
(1) Náklady na provedení technické silniční kontroly jsou náklady osoby provádějící technickou silniční kontrolu na personální zajištění provedení technické silniční kontroly, náklady spojené s přípravou a tiskem dokumentů užívaných při technické silniční kontrole a náklady na nákup a provoz zařízení nutných k provádění technických silničních kontrol, včetně nákladů na spotřebu materiálu a energií, s výjimkou nákladů policisty nebo celníka, které vznikly při technické silniční kontrole podle
a) § 2 odst. 2 písm. a) a b) nebo
b) § 2 odst. 2 písm. c), pokud byly kontrolní úkony provedeny pouze vizuálně.
(2) Náklady na provedení technické silniční kontroly podle odstavce 1 činí u
a) vozidel, která mají více než osm míst k přepravě osob, kromě místa řidiče, a vozidel, jejichž největší přípustná hmotnost převyšuje 3 500 kg, 1 000 Kč a
b) ostatních vozidel 500 Kč.
§ 4
Doklad o výsledku technické silniční kontroly
Doklad o výsledku technické silniční kontroly obsahuje údaje týkající se vozidla, jeho provozovatele a řidiče, osoby provádějící technickou silniční kontrolu, místa, dne a času vykonané technické silniční kontroly, provedených kontrolních úkonů a výsledku technické silniční kontroly, a dále obsahuje podpis osoby provádějící kontrolu a řidiče, jehož vozidlo bylo podrobeno kontrole. Vzor dokladu o výsledku technické silniční kontroly je obsažen v příloze č. 2 k této vyhlášce.
§ 5
Účinnost
Tato vyhláška nabývá účinnosti patnáctým dnem ode dne jejího vyhlášení.
Mgr. Dobeš v. r.
Ministr
Příloha 1
SEZNAM KONTROLNÍCH ÚKONŮ pro kontrolu a hodnocení brzdových zařízení a emisí
vozidel
Označení stupňů závad:
A - lehká závada
B - vážná závada
C - nebezpečná závada
1. BRZDOVÉ ZAŘÍZENÍ
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Podskupina kontrolních úkonů
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Číslo Položka Metoda kontroly
položky
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Základní popis závady Hodnocení závady
A B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1 Mechanický stav a funkce
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.1 Uložení pedálu provozní Vizuální kontrola částí za použití brzdového systému.
brzdy / ruční páky brzdy Poznámka: Vozidla vybavená brzdovým systémem s posilovačem
je třeba kontrolovat s vypnutým motorem.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.1.1 Pedál nebo ruční páka brzdy obtížně pohyblivá. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.1.2 Nadměrné opotřebení nebo nadměrná vůle. B
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.2 Stav brzdového Vizuální kontrola částí za použití brzdového systému.
pedálu/ruční páky a zdvih Poznámka: Vozidla vybavená brzdovým systémem s posilovačem
ovládacího zařízení brzd je třeba kontrolovat s vypnutým motorem.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.2.1 Nadměrný zdvih nebo nedostatečná rezerva zdvihu ovládacího orgánu brzdy. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.2.2 Ovládací orgán brzdy se správně neuvolňuje. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.2.3 Protiskluzové pokrytí pedálu chybí, je volné nebo opotřebené tak, A
že je hladké.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.2.4 U traktoru zařízení pro spojení zdvojeného brzdového pedálu (pro levou C
a pravou stranu) není funkční nebo chybí.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.2.5 U motocyklu ovladač provozní brzdy deformovaný nebo ulomený nebo může B C
způsobit zranění.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.3 Vývěva nebo kompresor a Vizuální kontrola částí za běžného provozního tlaku, při
zásobníky které se provede kontrola funkce výstražné signalizace,
víceokruhového jisticího ventilu a odlehčovacího ventilu.
Pokud kontrolor při kontrole brzd usoudí, že dodávka tlaku
vzduchu je podprůměrná, provede kontrolu času pro dosažení
podtlaku nebo tlaku potřebného pro bezpečné účinné brzdění
v souladu s metodikou.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.3.1 Tlak vzduchu/podtlak je nedostatečný k zajištění nejméně dvou plných B C
zdvihů ovládacího orgánu provozního brzdění po vstupu výstražného zařízení
do činnosti (nebo je ručička manometru v poli nebezpečí).
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.3.2 Čas pro dosažení tlaku/podtlaku potřebného pro bezpečné účinné brzdění C
není v souladu s požadavky
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.3.3 Víceokruhový jisticí ventil nebo odlehčovací ventil nefunguje. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.3.4 Únik vzduchu působící znatelný pokles tlaku nebo slyšitelný únik vzduchu. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.3.5 Vnější poškození, které může ovlivnit funkci brzdového systému. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.3.6 Nepovolená úprava spočívající v odběru tlaku vzduchu pro vedlejší spotřebiče. B
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.4 Výstražná signalizace nízkého Kontrola funkčnosti
tlaku, manometr
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.4.1 Nesprávná funkce nebo porucha výstražné signalizace nebo manometru. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.5 Ručně ovládaný brzdič Vizuální kontrola částí za použití brzdového systému
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.5.1 Ovladač je prasklý, poškozený nebo je nadměrně opotřebený. B
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.5.2 Nespolehlivé ovládání brzdiče nebo brzdič je nespolehlivý. B
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.5.3 Uvolněné spoje nebo únik média ze systému. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.5.4 Nevyhovující funkce. C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.5.5 Vadné upevnění nebo montáž brzdiče. B
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.6 Ovladač parkovací brzdy, Vizuální kontrola částí za použití brzdového systému
ovládací páka, západka
parkovací brzdy, elektrická
parkovací brzda
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.6.1 Západka parkovací brzdy nearetuje správně. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.6.2 Nadměrné opotřebení převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového A B
mechanismu.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.6.3 Nadměrný zdvih nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu parkovací brzdy B C
znamenající nesprávné seřízení.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.6.4 Parkovací brzda chybí, je poškozená nebo nefunguje. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.6.5 Nesprávná funkce výstražné signalizace nebo výstražná signalizace ukazuje B
nesprávnou funkci.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.7 Brzdové ventily (brzdiče, Vizuální kontrola částí za použití brzdového systému
vyfukovací ventily,
regulátory tlaku)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.7.1 Poškozený ventil nebo nadměrný únik vzduchu. A B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.7.2 Nadměrné množství oleje z kompresoru. A B
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.7.3 Vadné upevnění nebo montáž ventilu. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.7.4 Vytékání brzdové kapaliny nebo netěsnost. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.8 Pneumatické a elektrické Vizuální kontrola, odpojit a opět spojit všechny
ovládací vedení vozidel a jejich spojovací prvky ovládacích vedení, mezi tažným
spojovací prvky (hadice, hlavice, a taženým vozidlem.
el. kabely, konektory)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.8.1 Vadná nebo opotřebovaná nebo poškozená spojková hlavice nebo automatický A B
uzavírací ventil nebo vzduchové propojovací vedení (hadice).
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.8.2 Poškozený elektrický konektor nebo elektrické ovládací vedení (kabel) A B
systému ABS/EBS/ESC.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.8.3 Vadně namontovaná nebo upevněná spojková hlavice nebo elektrický konektor A B
systému ABS/EBS/ESC.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.8.4 Nadměrný únik vzduchu. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.8.5 Nepřipojené nebo nesprávně připojené spojovací prvky B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.8.6 Neodborná změna nebo oprava. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.9 Zásobník energie, vzduchojem Vizuální kontrola
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.9.1 Poškozený, zkorodovaný nebo netěsný vzduchojem. A B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.9.2 Odkalovací zařízení nefunguje. A B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.9.3 Vadně upevněný nebo namontovaný vzduchojem. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.10 Posilovač brzd, hlavní Vizuální kontrola částí za použití brzdového systému,
brzdový válec (hydraulické systémy) Činnost posilovače brzd se ověřuje s vypnutým motorem.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.10.1 Vadný nebo neúčinný posilovač brzd. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.10.2 Hlavní brzdový válec je vadný nebo netěsný. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.10.3 Hlavní brzdový válec je nespolehlivě namontovaný. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.10.4 Nedostatečné množství brzdové kapaliny. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.10.5 Vadná kvalita brzdové kapaliny A B
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.10.6 Chybí víčko nádržky brzdové kapaliny. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.10.7 Výstražná signalizace poklesu hladiny brzdové kapaliny rozsvícená nebo B
vadná nebo chybí.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.10.8 Zařízení pro indikaci poklesu hladiny brzdové kapaliny nefunguje správně B
nebo je poškozeno nebo chybí.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.11 Brzdová potrubí Vizuální kontrola částí za použití brzdového systému
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.11.1 Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.11.2 Z potrubí nebo spojů uniká médium. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.11.3 Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo A B C
spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.11.4 Způsob montáže nebo uchycení brzdového potrubí neodpovídá požadavkům. A B
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.12 Brzdové hadice Vizuální kontrola částí za použití brzdového systému
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.12.1 Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.12.2 Hadice poškozené, odřené, zkroucené nebo příliš krátké. A B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.12.3 Z hadic nebo spojů uniká médium. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.12.4 Objemová deformace hadic pod plným tlakem. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.12.5 Hadice pórovité nebo narušené ropnými produkty. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.12.6 Způsob montáže nebo uchycení brzdových hadic neodpovídá požadavkům. A
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.13 Brzdové obložení a destičky Vizuální kontrola
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.13.1 Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.13.2 Brzdové obložení nebo destičky znečištěné olejem, tukem apod. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.13.3 Brzdové obložení nebo destičky chybí. C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.14 Brzdové bubny, brzdové kotouče, Vizuální kontrola
brzdové třmeny a brzdové štíty
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.14.1 Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný A B C
nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.14.2 Brzdový buben nebo kotouč znečištěný olejem, tukem apod. B
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.14.3 Brzdový buben nebo kotouč chybí. C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.14.4 Brzdový štít uvolněný, nespolehlivě upevněný nebo nadměrně B C
poškozený nebo chybí.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.14.5 Brzdový třmen uvolněný, nespolehlivě upevněný nebo nadměrně B C
poškozený nebo chybí.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.14.6 Brzdový buben nebo kotouč uvolněný nebo nespolehlivě upevněný. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.15 Brzdová lana, vodící kladky, Vizuální kontrola částí za použití brzdového systému
lanovody, táhla, pákoví
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.15.1 Brzdové lano poškozené nebo popraskané nebo zkorodované nebo zauzlované. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.15.2 Část nadměrně opotřebovaná nebo zdeformovaná nebo zkorodovaná. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.15.3 Spojení dílů uvolněné nebo není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům. B
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.15.4 Vadné lanovody. A B
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.15.5 Omezení volného pohybu brzdového systému. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.15.6 Nenormální pohyby pák / táhel svědčící o nesprávném seřízení nebo B C
nadměrném opotřebení.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.16 Brzdové válce (včetně pružinových Vizuální kontrola částí za použití brzdového systému
válců a hydraulických válečků)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.16.1 Brzdový válec prasklý nebo poškozený nebo nadměrně zkorodovaný B C
nebo není funkční.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.16.2 Brzdový válec je netěsný. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.16.3 Brzdový válec vadně namontovaný. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.16.4 Nedostatečný nebo nadměrný zdvih mechanismu pístu nebo membrány. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.16.5 Prachovky chybí nebo jsou nadměrně poškozené. A B
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.16.6 Vadné nebo chybějící vratné pružiny, jsou-li instalovány. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.17 Zátěžový regulátor / Vizuální kontrola částí za použití brzdového systému
omezovač brzdného účinku
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.17.1 Vadné ovládací pákoví. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.17.2 Pákoví nesprávně seřízené. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.17.3 Zátěžový regulátor/omezovač brzdného účinku zadřený nebo nefunguje. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.17.4 Zátěžový regulátor/ omezovač brzdného účinku zjevně demontován. C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.17.5 Chybí štítek s údaji. A B
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.17.6 Údaje nečitelné nebo nejsou v souladu s požadavky. A B
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.18 Páky brzdových klíčů a zařízení Vizuální kontrola
k automatickému seřizování
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.18.1 Mechanismus ovládání pák brzdových klíčů je poškozený, zadřený nebo má B C
nenormální pohyb nebo je nadměrné opotřebený.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.18.2 Nesprávně seřízený mechanismus ovládání pák brzdových klíčů. B
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.18.3 Vadný mechanismus zařízení k automatickému seřizování. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.18.4 Nesprávná montáž nebo změna. B
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.19 Systém odlehčovací brzdy Vizuální kontrola
(je-li instalován nebo vyžadován)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.19.1 Vadné spoje nebo montáž. A B
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.19.2 Systém odlehčovací brzdy, je-li vyžadován, chybí nebo je zjevně vadný. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.20 Automatická činnost brzd Rozpojit brzdové spojení mezi tažným vozidlem
přípojného vozidla a přípojným vozidlem
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.20.1 Brzda přípojného vozidla se automaticky neuvede v činnost po rozpojení C
spojení.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.21 Celý brzdový systém Vizuální kontrola
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.21.1 Jiná zařízení systému (např. protizámrazové čerpadlo, sušič vzduchu A B C
apod.) jsou z vnějšku poškozená nebo nadměrně zkorodovaná
tak, že nepříznivě ovlivňují brzdový systém.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.21.2 Únik vzduchu nebo nemrznoucí směsi. A B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.21.3 Jakákoli část nespolehlivá nebo nesprávně namontovaná. B
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.21.4 Neodborná oprava nebo změna jakékoli součásti. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.22 Kontrolní přípojky (pokud jsou Vizuální kontrola
požadovány nebo namontovány)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.22.1 Přípojky pro kontrolu tlaku chybí. B
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1.22.2 Přípojky pro kontrolu tlaku poškozené nebo nepoužitelné nebo netěsné. B
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.2 Činnost a účinky systému provozního brzdění
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.2.1 Činnost Zkouška na válcové zkušebně brzd (statické zařízení na
zkoušky brzdění). Traktory a vozidla, u kterých nelze
provést zkoušku na válcové zkušebně brzd, pomocí jízdní
zkoušky s postupným zvyšováním brzdné síly do maxima.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.2.1.1 Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.2.1.2 Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30%. B C
V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.2.1.3 Nedosáhne se odstupňování brzdného účinku (blokování). B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.2.1.4 Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. B
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.2.1.5 Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola B
(ovalita).
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.2.2 Brzdný účinek Zkouška na válcové zkušebně brzd (statické zařízení na
zkoušky brzdění). U traktorů a u vozidel, u kterých
z technických důvodů nelze provést zkoušku na válcové
zkušebně brzd, se provádí jízdní zkouška s použitím
decelerometru se záznamem. Kontrola brzd na válcové
zkušebně se provádí v souladu se stanovenou metodikou
pro válcové zkušebny a kontrola brzd jízdní zkouškou
se provádí v souladu s metodikou pro použití decelometru.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.2.2.1 Nedosahuje se následujících minimálních hodnot: B C
Kategorie M1, M2 a M3 - 50 % (1)
Kategorie N1 - 45 %
Kategorie N2 a N3 - 43 % (2)
Kategorie O2, O3 a O4 - 40 % (3)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.3 Činnost a brzdné účinky nouzového brzdění (je-li zajišťováno zvláštním systémem)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.3.1 Činnost Pokud je systém nouzového brzdění oddělen od systému
provozního brzdění, užije se metoda popsaná v bodě 1.2.1.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.3.1.1 Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.3.1.2 Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30%. V případě B C
jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.3.1.3 Nedosáhne se odstupňování brzdného účinku (blokování). B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.3.2 Brzdný účinek Pokud je systém nouzového brzdění oddělen od systému
provozního brzdění, užije se metoda popsaná v bodě 1.2.2.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.3.2.1 Brzdný účinek menší než 50 % (4) účinku provozního brzdění definovaného C
v bodě 1.2.2. a vztaženého k maximální přípustné hmotnosti nebo
u návěsů k součtu přípustných zatížení na nápravy.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.4 Činnost a brzdné účinky parkovací brzdy
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.4.1 Činnost Brzda se použije při zkoušce na válcové zkušebně brzd
(statické zařízení na zkoušky brzdění). U traktorů a u
vozidel, u kterých z technických důvodů nelze provést
zkoušku na válcové zkušebně brzd, se provádí jízdní
zkouška s použitím decelerometru.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.4.1.1 Brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní B C
zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.4.2 Brzdný účinek Zkouška účinnosti parkovací brzdy se provádí na válcové
zkušebně brzd, v souladu se stanovenou metodikou pro válcové
zkušebny brzd. U traktoru a u vozidel, u kterých z technických
důvodů nelze provést zkoušku na válcové zkušebně brzd, se
provádí kontrola účinnosti parkovací brzdy jízdní zkouškou
s použitím decelometru se záznamem v souladu s metodikou
pro použití decelometru. Je-li to možné, nákladní vozidla
by se měla kontrolovat naložená.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.4.2.1 U všech vozidel poměrný brzdný účinek menší než 16 %, přičemž je vztažen B C
k maximální přípustné hmotnosti, nebo u motorových vozidel menší než 12 %,
když je vztažen k maximální přípustné hmotnosti jízdní soupravy, podle
toho, která z obou hodnot je větší.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.5 Činnost systému odlehčovací brzdy
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.5 Činnost systému odlehčovací brzdy Vizuální kontrola a případně zkouška funkce
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.5.1 Účinek nelze odstupňovat (neuplatní se u systémů výfukových brzd). B
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.5.2 Systém nefunguje. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.6 Protiblokovací systém (ABS)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.6 Protiblokovací systém (ABS) Vizuální kontrola a kontrola výstražné signalizace
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.6.1 Vadná funkce výstražné signalizace. B
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.6.2 Výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci systému ABS. B
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.6.3 Čidla otáčení kol chybí nebo jsou poškozená. B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.6.4 Elektrické kabely systému ABS jsou poškozené nebo nesprávně vedené nebo B C
nespolehlivě upevněné nebo chybí.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.6.5 Jiné části systému ABS chybí nebo jsou poškozené tak, že je systém ABS B C
nefunkční nebo byl systém ABS z vozidla zjevně demontován.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.6.6 Propojení systému ABS mezi tažným a přípojným vozidlem chybí nebo B C
neodpovídá požadavkům na zapojení vozidel do jízdních souprav s ohledem na
kompatibilitu mezi tažným a přípojným vozidlem z hlediska sdělování dat (ABS).
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.7 Elektronický brzdový systém (EBS)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.7 Elektronický brzdový systém (EBS) Vizuální kontrola výstražné signalizace
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.7.1 Vadná funkce výstražné signalizace. B
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.7.2 Výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci systému EBS. B
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.7.3 Propojení systému EBS mezi tažným a přípojným vozidlem, je-li systém C
namontován, chybí.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
8. OBTĚŽOVÁNÍ OKOLÍ
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Podskupina kontrolních úkonů
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Číslo Položka Metoda kontroly
položky
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Základní popis závady Hodnocení závady
A B C
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
8.2 Emise z výfuku
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
8.2.1 Emise zážehových motorů
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
8.2.1.1 Zařízení k omezení emisí z výfuku Vizuální kontrola
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
8.2.1.1.1 Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo B
je zjevně poškozené.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
8.2.1.1.2 Netěsnost, která by měla vliv na měření emisí. B
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
8.2.1.2 Plynné emise (E) Měření s pomocí analyzátoru výfukových plynů v souladu
s požadavky. U vozidel vybavených vhodným palubním diagnostickým
systémem (OBD) lze alternativně zkontrolovat správnou funkci
systému pro omezení emisí zjištěním odpovídajícího údaje
ze zařízení OBD a ověřením správné funkce systému OBD ve
vozidle při měření emisí při volnoběžných otáčkách motoru
v souladu s doporučeními výrobce pro stabilizaci motoru a
dalšími požadavky a s ohledem na příslušné tolerance.
Nebo měření provedené dálkově ovládaným zařízením, jen jako
orientační a potvrzené standardními zkušebními metodami.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
8.2.1.2.1 Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem B
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
8.2.1.2.2 nebo, nejsou-li tyto údaje k dispozici, je překročena povolená B
hodnota emisí CO
u vozidel, která nemají technicky pokročilý systém k omezení emisí,
4,5 %, nebo 3,5 % podle data první registrace.
u vozidel s technicky pokročilým systémem k omezení emisí při
volnoběžných otáčkách motoru 0,5 %, při vysokých volnoběžných
otáčkách 0,3 %, nebo při volnoběžných otáčkách motoru 0,3 % (5),
při vysokých volnoběžných otáčkách 0,2 %, podle data první registrace.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
8.2.1.2.3 Součinitel přebytku vzduchu lambda je mimo rozpětí 1 +- 0,03 nebo B
neodpovídá specifikaci výrobce
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
8.2.1.2.4 Zjištění z OBD značící závažnou nesprávnou funkci B
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
8.2.1.2.5 Měření dálkově ovládaným zařízením ukazuje výrazný nesoulad s požadavky B
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
8.2.2 Emise vznětových motorů
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
8.2.2.1 Zařízení k omezení emisí z výfuku Vizuální kontrola
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
8.2.2.1.1 Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je B
zjevně poškozené.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
8.2.2.1.2 Netěsnost, která by měla vliv na měření emisí B
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
8.2.2.2 Opacita (E) Měření opacity výfukového plynu při volné akceleraci (bez
zatížení, od volnoběžných otáček do maximálních regulovaných
otáček) s řadicí pákou převodovky v neutrálu a s rozpojenou
spojkou.
Stabilizace vozidla:
1. Vozidla se mohou zkoušet bez stabilizace, ačkoliv z
bezpečnostních důvodů by se mělo ověřit, že je motor
teplý a je ve vyhovujícím mechanickém stavu.
2. Požadavky na stabilizaci:
i) motor musí mít plnou provozní teplotu, například
teplota oleje v motoru měřená snímačem v trubici měrky
hladiny oleje musí být nejméně 80 °C, nebo musí mít
běžnou provozní hodnotu, jestliže je nižší, nebo teplota
bloku motoru měřená hladinou infračerveného záření
musí mít nejméně ekvivalentní teplotu. Jestliže toto
měření není proveditelné vzhledem ke konfiguraci
vozidla, může se určit běžná provozní teplota motoru
jiným způsobem, například z činnosti chladicího
ventilátoru motoru.
ii) výfukový systém se propláchne nejméně třemi cykly
volné akcelerace nebo rovnocenným způsobem
Postup zkoušky:
1. Před začátkem každého cyklu volné akcelerace musí mít
motor a popřípadě přeplňovací turbodmychadlo volnoběžné
otáčky. U vznětových motorů těžkých vozidel to znamená,
že je nutno vyčkat nejméně 10 sekund po uvolnění pedálu
akcelerátoru.
2. Na začátku každého cyklu volné akcelerace musí být
pedál akcelerátoru plně sešlápnut rychle a rovnoměrně
(v době kratší než jedna sekunda), avšak nenásilně, aby
byla dosažena maximální dodávka ze vstřikovacího čerpadla.
3. Při každém cyklu volné akcelerace musí motor dosáhnout
maximálních regulovaných otáček nebo u vozidel s
automatickou převodovkou otáček specifikovaných výrobcem,
nebo není-li tento údaj k dispozici, dvou třetin maximálních
regulovaných otáček předtím, než je uvolněn pedál akcelerátoru.
To lze zkontrolovat například sledováním otáček motoru
nebo tak, že se od začátku sešlapování pedálu akcelerátoru
do jeho uvolnění nechá uplynout dostatečná doba. U vozidel
kategorií M2, M3, N2 nebo N3 by měla tato doba být nejméně
dvě sekundy.
4. Zkouška se hodnotí jako nevyhovující jen tehdy,
jestliže aritmetický průměr ze čtyř posledních cyklů
volné akcelerace přesahuje mezní hodnotu. Tato hodnota
se vypočte bez uvažování změřených hodnot, které se
významně odchylují od střední hodnoty změřených hodnot,
nebo se zjistí jiným způsobem statistického výpočtu,
při kterém se uvažuje rozptyl měřených hodnot.
5. S cílem zamezit zbytečnému zkoušení jsou hodnocena
jako nevyhovující vozidla, u nichž měřené hodnoty
výrazně přesahují mezní hodnoty po méně než třech cyklech
volné akcelerace nebo po proplachovacích cyklech. S cílem
zamezit zbytečnému zkoušení jsou hodnocena jako vyhovující
vozidla, u nichž měřené hodnoty jsou výrazně menší než
mezní hodnoty po méně než třech cyklech volné akcelerace
nebo po proplachovacích cyklech při zohlednění příslušných
tolerancí.
Nebo měření provedené dálkově ovládaným zařízením
a potvrzené standardními zkušebními metodami.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
8.2.2.2.1 U vozidel registrovaných nebo poprvé uvedených do provozu po datu B
stanoveném v požadavcích, přesahuje opacita úroveň uvedenou výrobcem
na štítku povýšenou o 0,5 m-1
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
8.2.2.2.2 Pokud tato informace není k dispozici nebo požadavky připouštějí B
použití referenčních hodnot,
u motorů s atmosférickým sáním: 2,5 m-1,
u přeplňovaných motorů: 3,0 m-1 ,
nebo u vozidel specifikovaných v požadavcích nebo registrovaných
poprvé nebo uvedených poprvé do provozu po datu stanoveném v požadavcích
1,5 m-1 (6).
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
8.2.2.2.3 Měření dálkově ovládaným zařízením ukazuje výrazný nesoulad s požadavky B
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
POZNÁMKY:
(1) 48 % u vozidel, která nemají protiblokovací systém (ABS) nebo jsou typu schváleného před 1. říjnem 1991.
(2) 45 % u vozidel registrovaných po roce 1988 nebo od data stanoveného v požadavcích, podle toho, co
nastane později.
(3) 43 % u návěsů a přívěsů registrovaných po roce 1988 nebo od data stanoveného v požadavcích, podle toho,
co nastane později.
(4) 2,2 m/s2 pro vozidla N1, N2 a N3.
(5) Typy schválené podle mezních hodnot v řádku A nebo B části 5.3.1.4 přílohy 1 směrnice 70/220/EHS ve
znění směrnice 98/69/ES nebo pozdějších právních předpisů nebo první registrace nebo uvedení do provozu
po dni 1. července 2002.
(6) Typy schválené podle mezních hodnot v řádku B bodu 5.3.1.4. přílohy I směrnice 70/220/EHS ve znění
směrnice 98/69/ES nebo pozdějších předpisů; v řádku B1, B2 a C bodu 6.2.1 přílohy I směrnice 88/77/EHS
ve znění směrnice 1999/96/ES nebo pozdějších předpisů nebo poprvé registrované nebo uvedené do provozu
po 1. červenci 2008.
"Požadavky" označují požadavky na schválení vozidla k datu první registrace nebo prvního uvedení do provozu
a také povinnosti dodatečného vybavení podle příslušných právních předpisů. Věta první také platí pro systémy,
konstrukční části nebo samostatné technické celky vozidla."
Položky, které je možné kontrolovat jen s použitím zařízení, jsou označeny (E).Příloha 2
Doklad o výsledku technické silniční kontroly
1. Místo kontroly ................................................................................
2. Datum .........................................................................................
3. Čas ...........................................................................................
4. Označení státu registrace vozidla a registrační číslo ..........................................
5. Identifikační číslo vozidla / VIN ..............................................................
6. Kategorie vozidla
a) . N2(a) (3,5 t až 12 t) e) . M2(a) (více než 9 sedadel(b) do 5 t)
b) . N3(a) (nad 12 t) f) . M3(a) (více než 9 sedadel(b) do 5 t)
c) . O3(a) (3,5 t až 10 t) g) . jiná kategorie vozidla (M1, N1,O1, O2, L, T, OT)
d) . O4(a) (nad 10 t)
7. Provozovatel silniční dopravy / provozovatel vozidla
a) Název a adresa ................................................................................
................................................................................
b) Číslo licence Společenství (c) (nařízení (ES) č. 1072/2009) ..................................
................................................................................................
8. Státní příslušnost řidiče ......................................................................
9. Jméno a příjmení řidiče ......................................................................
10. Kontrolní seznam ..............................................................................
Zkontrolováno(d) Nekontrolováno Nevyhovělo(e)
0) identifikace (f) . . .
1) brzdové zařízení . . .
2) řízení (f) . . .
3) výhled (f) . . .
4) osvětlovací zařízení a elektrický systém (f) . . .
5) nápravy, kola,pneumatiky, zavěšení náprav(f) . . .
6) podvozek a části připevněné k podvozku (f) . . .
7) jiné vybavení vč. tachografu (f) a omezovače rychlosti . . .
8) obtěžování okolí vč. emisí a unikání paliva a/nebo oleje . . .
11. Výsledky kontroly:
Zákaz užívání vozidla, které má nebezpečné závady .
12. Poznámky: .....................................................................................
13. Orgán / úředník nebo kontrolor provádějící kontrolu:
Podpis:
Kontrolní orgán/úředník nebo kontrolor: Řidič
.................................. ..................................
Poznámky:
(a) Kategorie vozidla podle přílohy č. II směrnice 2007/46/ES (Úř. Věst. L 263, 9.10.2007, s. 1)
(b) Počet sedadel včetně sedadla řidiče (položka S.1 osvědčení o registraci)
(c) Je-li k dispozici
(d) "Zkontrolováno" znamená, že byla zkontrolována nejméně jedna nebo více kontrolních položek
z této skupiny uvedených v příloze II směrnice 2009/40/ES ve znění směrnice 2010/48/ES
(e) Závady uvedené na zadní straně
(f) Postupy zkoušek a pokyny pro posouzení závad podle přílohy II směrnice 2009/40/ES ve znění
směrnice 2010/48/ES
Seznam kontrolních položek
0 IDENTIFIKACE VOZIDLA
0.1 Tabulka registrační značky
0.2 Identifikace vozidla / identifikační číslo / výrobní číslo a povinný štítek výrobce
0.2.1 Identifikační číslo / výrobní číslo
0.2.2 Povinný štítek výrobce
0.3 Neshoda údajů
1 BRZDOVÉ ZAŘÍZENÍ
1.1 Mechanický stav a funkce
1.1.1 Uložení pedálu provozní brzdy /ruční páky brzdy
1.1.2 Stav brzdového pedálu / ruční páky a zdvih ovládacího zařízení brzd
1.1.3 Vývěva nebo kompresor a zásobníky
1.1.4 Výstražná signalizace nízkého tlaku, manometr
1.1.5 Ručně ovládaný brzdič
1.1.6 Parkovací brzda, ovládací páka, západka parkovací brzdy, elektrická parkovací brzda
1.1.7 Brzdové ventily (brzdiče, vyfukovací ventily, regulátory tlaku)
1.1.8 Pneumatické a elektrické ovládací vedení vozidel a jejich spojovací prvky (hadice, hlavice, el. kabely, konektory).
1.1.9 Zásobník energie, vzduchojem
1.1.10 Posilovač brzd, hlavní brzdový válec (hydraulické systémy)
1.1.11 Brzdová potrubí
1.1.12 Brzdové hadice
1.1.13 Brzdová obložení a destičky
1.1.14 Brzdové bubny, brzdové kotouče, brzdové třmeny a brzdové štíty
1.1.15 Brzdová lana, vodící kladky, lanovody, táhla, pákoví
1.1.16 Brzdové válce (vč. pružinových válců a hydraulických válečků)
1.1.17 Zátěžový regulátor/omezovač brzdného účinku
1.1.18 Páky brzdových klíčů a zařízení k automatickému seřizování
1.1.19 Systém odlehčovací brzdy (je-li na vozidle nebo je-li požadován)
1.1.20 Automatická činnost brzd přípojného vozidla
1.1.21 Celý brzdový systém
1.1.22 Kontrolní přípojky
1.2 Činnost a účinky systému provozního brzdění
1.2.1 Činnost
1.2.2 Brzdný účinek
1.3 Činnost a brzdné účinky nouzového brzdění
1.3.1 Činnost
1.3.2 Brzdný účinek
1.4 Činnost a brzdné účinky parkovací brzdy
1.4.1 Činnost
1.4.2 Brzdný účinek
1.5 Činnost systému odlehčovací brzdy
1.6 Protiblokovací brzdový systém (ABS)
1.7 Elektronický brzdový systém (EBS)
2 ŘÍZENÍ
2.1 Mechanický stav
2.1.1 Stav převodky řízení
2.1.2 Upevnění převodky řízení
2.1.3 Stav pákoví mechanismu řízení
2.1.4 Funkce pákového mechanismu řízení
2.1.5 Posilovač řízení
2.2 Volant, sloupek řízení a řídítka
2.2.1 Stav volantu / řídítek
2.2.2 Sloupek řízení / vidlice
2.3 Vůle v řízení
2.4 Seřízení kol
2.5 Točnice řízené nápravy přípojného vozidla
2.6 Elektrický posilovač řízení
3 VÝHLED
3.1. Pole výhledu
3.2. Stav zasklení
3.3. Zařízení pro nepřímý výhled
3.4. Stěrače skla
3.5. Ostřikovače skla
3.6. Systém odmlžování a odmrazování čelního skla
4 SVÍTILNY, SVĚTLOMETY, ODRAZKY A ELEKTRICKÉ ZAŘÍZENÍ
4.1. Světlomety
4.1.1. Stav a funkce
4.1.2. Seřízení
4.1.3. Spínače
4.1.4. Splnění požadavků
4.1.5. Korektor sklonu světlometů
4.1.6. Zařízení pro čištění světlometů
4.2. Přední a zadní obrysové svítilny, boční obrysové svítilny a doplňkové obrysové svítilny
4.2.1. Stav a funkce
4.2.2. Spínače
4.2.3. Splnění požadavků
4.3. Brzdové svítilny
4.3.1. Stav a funkce
4.3.2. Spínače
4.3.3. Splnění požadavků
4.4. Směrové a výstražné svítilny
4.4.1. Stav a funkce
4.4.2. Spínače
4.4.3. Splnění požadavků
4.4.4. Frekvence přerušování světla
4.5. Přední mlhové světlomety a zadní mlhové svítilny
4.5.1. Stav a funkce
4.5.2. Seřízení
4.5.3. Spínače
4.5.4. Splnění požadavků
4.6. Zpětné světlomety 4.6.1. Stav a funkce
4.6.2. Splnění požadavků
4.6.3. Spínače
4.7. Zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky
4.7.1. Stav a funkce
4.7.2. Splnění požadavků
4.8. Odrazky, nápadné značení a desky zadního značení
4.8.1. Stav
4.8.2. Splnění požadavků
4.9. Povinné kontrolky zařízení pro osvětlení
4.9.1. Stav a funkce
4.9.2. Splnění požadavků
4.10. Elektrické spojení tažného vozidla s přípojným vozidlem
4.11. Elektroinstalace
4.12. Jiná světelná zařízení a světelné systémy
4.12.1. Stav a funkce
4.12.2. Splnění požadavků
4.13. Akumulátor
5. NÁPRAVY, KOLA, PNEUMATIKY A ZAVĚŠENÍ NÁPRAV
5.1. Nápravy
5.1.1. Nápravy, vidlice
5.1.2. Čepy náprav
5.1.3. Uložení kol
5.2. Kola pneumatiky
5.2.1. Upevnění kol
5.2.2. Disky, ráfky, kola
5.2.3. Pneumatiky
5.3. Systém zavěšení náprav
5.3.1. Systém mechanického odpružení a stabilizátor
5.3.2. Tlumiče pérování
5.3.2.1. Zkouška účinnosti tlumení
5.3.3. Systém nezávislého zavěšení kol
5.3.4. Hnací hřídele kol
5.3.5. Pneumatické/hydropneumatické odpružení
6. PODVOZEK A ČÁSTI PŘIPEVNĚNÉ K PODVOZKU
6.1. Podvozek nebo rám a části k nim připojené
6.1.1. Celkový stav
6.1.2. Výfukový systém
6.1.3. Palivová nádrž a potrubí (vč. palivové nádrže a potrubí pro vytápění)
6.1.4. Nárazníky, boční ochrana a zařízení ochrany proti podjetí zezadu
6.1.5. Nosič rezervního kola
6.1.6. Mechanické spojovací zařízení a tažné zařízení
6.1.7. Převodové ústrojí
6.1.8. Uložení motoru
6.1.9. Výkon motoru 6.2. Kabina a karosérie
6.2.1. Stav
6.2.2. Uchycení
6.2.3. Dveře a pojistky dveří / kapota, víko zavazadlového prostoru
6.2.4. Podlaha
6.2.5. Sedadlo řidiče
6.2.6. Ostatní sedadla
6.2.7. Ovládače
6.2.8. Stupátka, schůdky, přidržovací madla
6.2.9. Jiná vnitřní a vnější výbava vozidla, samostatné technické celky
6.2.10. Kryty kol a systémy proti rozstřiku
6.2.11. Bočnice, čela valníkové karoserie nákladního prostoru u nákladních vozidel
6.2.12. Výsuvné opěry u přípojných vozidel
7. JINÉ VYBAVENÍ
7.1 Bezpečnostní pásy / zádržné systémy
7.1.1. Bezpečnost montáže bezpečnostních pásů a zádržných systémů
7.1.2. Stav bezpečnostních pásů / spon / navíječů
7.1.3. Omezovač tahu bezpečnostních pásů
7.1.4. Předepínací zařízení bezpečnostních pásů
7.1.5. Airbagy
7.1.6. Doplňující zádržné systémy
7.2 Hasicí přístroj
7.3 Zámky a ochranné zařízení bránící neoprávněnému použití vozidla
7.4 Výstražný trojúhelník
7.5 Lékárnička
7.6 Zakládací klíny ke kolu
7.7 Zvukové výstražné zařízení
7.8 Rychloměr
7.9 Záznamové zařízení (tachograf)
7.10 Omezovač rychlosti
7.11 Počítadlo ujetých kilometrů
7.12 Systém elektronického řízení stability (ESC)
7.13 Označení některých údajů na vozidle
8. OBTĚŽOVÁNÍ OKOLÍ
8.1 Systém tlumení hluku
8.2 Emise z výfuku
8.2.1 Emise zážehového motoru
8.2.1.1 Zařízení k omezení emisí z výfuku
8.2.1.2 Plynné emise
8.2.2 Emise vznětových motorů
8.2.2.1 Zařízení k omezení emisí z výfuku
8.2.2.2 Opacita
8.3 Elektromagnetické odrušení
8.4 Ostatní položky týkající se životního prostředí
8.4.1 Únik kapalin
8.4.2 Viditelný kouř1) Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2000/30/ES ze dne 6. června 2000 o silničních technických kontrolách užitkových vozidel provozovaných ve Společenství.
Směrnice Komise 2010/47/EU ze dne 5. července 2010, kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Evropského parlamentu a Rady 2000/30/ES o silničních technických kontrolách užitkových vozidel provozovaných ve Společenství.
2) Vyhláška Ministerstva dopravy a spojů č. 302/2001 Sb., o technických prohlídkách a měření emisí vozidel, ve znění pozdějších předpisů.
Načítávám znění...