Vyhláška Federálneho ministerstva dopravy o podmienkach prevádzky vozidiel na pozemných komunikáciách 41/1984 účinný od 01.07.1996 do 31.03.1997

Na pozemných komunikáciách1) sa smú používať len vozidlá, ktoré svojou konštrukciou, vyhotovením ...

Podmienky, ktoré musí vozidlo spĺňať z hľadiska konštrukcie a vyhotovenia, sú uvedené v druhej ...

Cestným vozidlom (motorovým alebo nemotorovým) sa na účely tejto vyhlášky rozumie vozidlo, ktoré ...

Zvláštnym vozidlom (motorovým alebo nemotorovým) sa na účely tejto vyhlášky rozumie vozidlo ...

Základné rozdelenie a druhy vozidiel uvádza osobitný predpis.2)

Ustanovenia tejto vyhlášky platné pre autobusy platia, pokiaľ nie je ustanovené inak, aj pre trolejbusy. ...

Pre električky platí § 11 ods. 1 písm. a) až c), § 12 ods. 2, § 21 ods. 1 prvá veta a ods. 2, ...

Ustanovenia tejto vyhlášky platné pre nákladné automobily (kategórie N) a ich prípojné vozidlá ...

Ustanovenia tejto vyhlášky sa nevzťahujú na vozidlá ozbrojených síl a ozbrojených zborov, ktoré ...

V premávke na pozemných komunikáciách sa smú používať iba vozidlá,

Na pozemných komunikáciách sa pásové vozidlá smú používať, len ak sú vybavené gumovými ...

Pre vozidlá v medzinárodnej premávke sa použijú ustanovenia tejto vyhlášky, len pokiaľ neustanovuje ...

Jazdná súprava vozidiel je v medzinárodnej premávke, ak spĺňa aspoň jedno jej vozidlo podmienky ...

Technickú spôsobilosť typov vozidiel, ktoré sa majú hromadne podľa typu vyrábať alebo hromadne ...

Na schválenie technickej spôsobilosti typu vozidla sa vyžaduje schválenie vozidla alebo jeho výstroja ...

Výrobca alebo dovozca je povinný k žiadosti o schválenie technickej spôsobilosti typu vozidla predložiť ...

Príslušný orgán republiky môže predpísať predloženie ďalšej technickej dokumentácie, najmä ...

Výrobca alebo dovozca je povinný na požiadanie požičať príslušnému orgánu republiky na primeraný ...

Príslušný orgán republiky pri schválení technickej spôsobilosti typu vozidla so súhlasom Federálneho ...

Skúšky typu vozidla podľa odsekov 4 a 5 sa vykonávajú na náklady výrobcu, prípadne dovozcu vozidla. ...

Výrobca je povinný predložiť pred zavedením do výroby príslušnému orgánu republiky na schválenie ...

Schválenie technickej spôsobilosti typu vozidla platí pre všetky vyrobené alebo dovezené vozidlá, ...

Schválenie technickej spôsobilosti typov nie je potrebné pre vozidlá vyrobené alebo dovezené pred ...

Na účely tejto vyhlášky sa odôvodnenými prípadmi hromadne dovezeného vozidla rozumie sanitné ...

Technickú spôsobilosť výstroja a súčastí dôležitých pre bezpečnosť cestnej premávky, ktoré ...

Pre schválenie typov hasiacich prístrojov (§ 78) platia osobitné predpisy.9)

Zariadenie na pohon cestného motorového vozidla poháňaného skvapalneným plynom propán-bután ...

Ak sa po schválení technickej spôsobilosti typu vozidla, prípadne jeho výstroja a súčastí zistia ...

Príslušné orgány republík môžu u výrobcu, dovozcu, v predajnej organizácii, prípadne v opravovni ...

V záujme jednotnej technickej politiky v doprave Federálne ministerstvo dopravy zabezpečuje vzájomnú ...

Technickú spôsobilosť vozidla, ktoré sa nezhoduje s typom vozidla schváleným podľa § 3 tejto ...

Ak je to potrebné pre posúdenie technickej spôsobilosti vozidla, môže orgán štátnej správy ...

Predpokladom schválenia technickej spôsobilosti vozidla na prevádzku je

Pri nových vozidlách dovezených do Českej a Slovenskej Federatívnej Republiky sa pripúšťajú ...

Pri ojazdených vozidlách sa okrem odchýlok uvedených v odseku 3 pripúšťajú tieto ďalšie odchýlky: ...

Ojazdeným vozidlom sa na účely tejto vyhlášky rozumie vozidlo, ktoré už bolo prevádzkované ...

Na účely tejto vyhlášky sa odôvodnenými prípadmi jednotlivo dovezeného vozidla rozumie

Súhlas na stavbu jednotlivého vozidla sa udelí, len ak stavané vozidlo je odlišné od vozidiel ...

Súhlas na stavbu jednotlivého prípojného vozidla sa udelí, len ak ide o prípojné vozidlo

Hromadnou stavbou sa rozumie stavba viacerých než 5 vozidiel rovnakého vyhotovenia u jedného prevádzkovateľa ...

Súhlas na prestavbu jednotlivého vozidla sa neudelí, ak ide

Zmena druhu paliva na pohon motora sa nepovažuje za prestavbu, ak túto zmenu pri tom istom type vozidla ...

Hromadnou prestavbou sa rozumie prestavba viacerých ako 5 vozidiel rovnakého vyhotovenia u jedného ...

Vozidlá sa na účely tejto vyhlášky delia na tieto kategórie:

Do kategórie L patria motorové vozidlá

Do kategórie M patria motorové vozidlá,

Do kategórie N patria nákladné automobily

Prípojné vozidlá sa zaraďujú do kategórie O a delia sa na

Najväčšie prípustné rozmery vozidiel a jazdných súprav (ďalej len „súprava“) včítane ...

a) celková šírka 2,50 m, - prípojného vozidla za osobný automobil 2,30 m, - prívesného ...

Pevné časti vozidla - s výnimkou vozidiel so skriňovou karosériou a autobusov - nesmú prekročiť ...

Najväčšiu šírku vozidla smú presahovať dopredu i dozadu sklopné alebo ľahko poddajné časti ...

Vozidlá a súpravy - s výnimkou električiek a ich súprav - smú pri prechádzaní kruhovej zákruty ...

Pre používanie vozidiel na pozemných komunikáciách, ktoré včítane nákladu presahujú ustanovené ...

Ustanovenie odseku 4 neplatí pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená pred ...

Nákladné automobily a autobusy kapotového alebo polokapotového vyhotovenia s celkovou hmotnosťou ...

Vozidlá, ktorých šírka je väčšia ako 2,50 m, prípadne 2,65 m pri električkách, samochodné ...

Voľný koniec antény, ktorá je dlhšia ako 1,40 m - s výnimkou výsuvných antén - musí byť pripevnený ...

Hmotnosť vozidla - s výnimkou vozidiel uvedených v § 69 a 70 - nesená kolesami jednotlivých náprav ...

Hmotnosť pripadajúca na nápravu motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel vybavených kolesami ...

od 1,0 m do 1,1 m 11,5 t, nad 1,1 m do 1,2 m 13 t, nad 1,2 m do 1,3 m 14,5 t, nad 1,3 m do 1,4 m 16 ...

pritom však hmotnosť pripadajúca na jednu nápravu nesmie prekročiť 10 t,

d) pri trojnáprave s rázvorom krajných náprav nepresahujúcim 2,3 m 22 t, nepresahujúcim 2,8 m ...

Pri jednoduchej náprave, na ktorú pripadá hmotnosť menšia ako 10 t, nesmie byť ekvivalent plošného ...

Celková hmotnosť smie byť najviac:

a) pri motorových vozidlách s dvoma nápravami 16 t, b) pri motorových vozidlách s dvoma nápravami, ...

Ak vozidlo má kolesá, ktoré nie sú vybavené pneumatikami (napr. plné gumové obruče alebo obruče ...

Pre používanie vozidiel a súprav, ktorých okamžitá hmotnosť presahuje prípustnú celkovú hmotnosť ...

Pri vozidlách pohybujúcich sa sčasti alebo úplne na gumových pásoch nesmie hmotnosť pripadajúca ...

Pásové vozidlo smie pôsobiť svojou hmotnosťou na vozovku medzi prvou a poslednou vodiacou kladkou ...

Zapojenie vozidiel a prevádzka súprav sú dovolené len za týchto podmienok:

- okamžitá hmotnosť prívesu alebo návesu, prípadne dvoch prívesov alebo návesu s prívesom je ...

- okamžitá hmotnosť prívesu alebo návesu, prípadne dvoch prívesov alebo návesu s prívesom je ...

- prostredné vozidlo súpravy musí mať vyššiu alebo rovnakú okamžitú hmotnosť ako posledné ...

- náklad v jednotlivých vozidlách súpravy musí byť rovnomerne rozložený a riadne zabezpečený, ...

- vozidlá kategórie O1, ktoré nie sú vybavené zariadením na prevádzkové brzdenie, môžu sa ...

Ak nie je ďalej ustanovené inak, musí byť každé vozidlo vybavené najmenej dvoma od seba nezávislými ...

Sústava prevádzkového brzdenia musí umožniť ovládanie pohybu vozidla a jeho spoľahlivé, rýchle ...

Núdzové brzdenie musí umožniť zastaviť vozidlo pri poruche prevádzkového brzdenia. Musí byť ...

Parkovacie brzdenie musí umožniť udržať stojace vozidlo alebo súpravu alebo prípojné vozidlo ...

Na nájazdové brzdenie sa využívajú sily, ktoré vyvoláva priblíženie prívesu k ťažnému vozidlu. ...

Odľahčovacie brzdenie musí umožniť obmedziť rýchlosť vozidla alebo ju udržať pri schádzaní ...

Priebežné brzdenie je brzdenie vozidiel spojených do jazdnej súpravy, pri ktorom

Polopriebežné brzdenie je brzdenie vozidiel spojených do jazdnej súpravy, pri ktorom

Samočinné brzdenie je brzdenie, ktoré musí automaticky zastaviť prípojné vozidlo (vozidlá) pri ...

Predpísaný brzdný účinok sa musí dosiahnuť bez blokovania kolies a bez toho, že by vozidlo vybočovalo ...

Mechanické časti brzdového zariadenia, najmä pedál a jeho prichytenie, hlavné valce a ich piesty ...

Vôľa bŕzd, ktorá vznikla ich opotrebením, sa musí dať ľahko vymedziť ručne alebo spoľahlivým ...

Vzduchotlakové alebo zmiešané brzdové systémy vozidiel v súpravách sa musia na zabezpečenie ...

Bez súhlasu výrobcu vozidla sa na vozidlách v prevádzke nesmú robiť zásahy do brzdových systémov ...

Na dostatočnom počte zásobníkov energie vzduchotlakových a vzduchovo - kvapalinových bŕzd musí ...

Brzdové sústavy musia byť tesné. Vzduchotlakové brzdové sústavy musia byť vybavené prípojkami26) ...

Pri vozidlách kategórie M a N môžu mať sústavy, ktoré zabezpečujú prevádzkové, núdzové ...

Pokiaľ sa účinok predpísaný pre prevádzkové brzdenie dosiahne iba energiou zo zásobníka vodičom ...

V prípade poruchy časti brzdových zariadení s výnimkou častí, ktoré sa pokladajú za neporušiteľné, ...

Sústava prevádzkového brzdenia, či už je kombinovaná so sústavou núdzového brzdenia, alebo ...

Pri vozidlách určených na ťahanie prípojných vozidiel, ktorých brzdy ovláda vodič motorového ...

Motorové vozidlá s brzdami s hydraulickým prevodom a motorové vozidlá s brzdovými sústavami uvádzanými ...

Prípojné vozidlá kategórie O1, pokiaľ musia byť vybavené sústavou prevádzkového brzdenia (§ ...

Prípojné vozidlá, ktoré majú sústavu prevádzkového brzdenia, musia mať aj sústavu, ktorá ...

Brzdové sústavy priebežného a polo priebežného typu musia byť vybavené zariadením, ktoré za ...

Prípojné vozidlá kategórie O3 a O4 musia mať takú sústavu prevádzkového brzdenia, aby v prípade ...

Vozidlá kategórie L musia mať dve navzájom nezávislé brzdové sústavy s nezávislými ovládacími ...

Vozidlá kategórie L5 musia mať zariadenie na parkovacie brzdenie, pričom tomuto účelu môže slúžiť ...

V rozsahu od pohotovostnej do celkovej hmotnosti vozidla brzdy musia byť vždy schopné zastaviť vozidlo ...

  Brzdenie brzdou Hmotnosť vozidla Vzorec Menovitá začiatočnárýchlosť (Vo) v km.h-1 Najdlhšia ...

  Brzdenie brzdou              Vzorec Menovitá začiatočná rýchlosť (Vo) v km.h-1 ...

Brzdenie brzdou              Vzorec Menovitá začiatočná rýchlosť (Vo) v km.h-1 ...

Prevádzkové brzdenie

aa) priebežné alebo polopriebežné

súčet brzdových síl na obvode brzdených kolies sa musí rovnať najmenej 45% sily tiaže vozidla ...

bb) nájazdové

pri suvnej sile v spoji vozidiel nepresahujúcej 6% súčtu najväčších síl, ktorými pôsobia kolesá ...

Súprava , v ktorej je aspoň jedno vozidlo určené na hromadnú dopravu osôb, musí spĺňať podmienky ...

Súpravy zložené z motocykla a prívesného vozíka musia spĺňať podmienky ustanovené pre ťažné ...

Parkovacie brzdenie musí byť schopné spoľahlivo zabrániť pretáčaniu kolies vozidla pri jeho ...

Pritom sa nesmie prekročiť najvyššia prípustná ovládacia sila (§ 21).

Motor musí byť pre každý typ vozidla konštruovaný tak, aby pri výkone potrebnom na dosiahnutie ...

Motor, jeho dielce a príslušenstvo musia byť konštrukčne vyhotovené a zostavené tak,

Motory vozidiel kategórií M, N a L5 musia byť konštruované a vyhotovené tak, aby sa bez pomoci ...

Výkon motora vozidiel musí byť najmenej 4,4 kW na 1 t celkovej hmotnosti jednotlivého vozidla alebo ...

Motory vozidiel kategórie L1 nesmú mať objem valcov väčší ako 50 cm3.31)

Motory vozidiel kategórie L1 musia byť na ľahko prístupnom mieste označené znakom pozostávajúcim ...

Ustanovenia tohto paragrafu s výnimkou odseku 5 neplatia pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť ...

Ustanovenia odsekov 3 až 6 sa netýkajú vozidiel poháňaných elektrickou energiou.

Zážihové benzínové motory vozidiel vyrobených alebo dovezených po 1. 1. 1992 musia umožňovať ...

Zážihové motory vozidiel kategórie L5 s pohotovostnou hmotnosťou vyššou ako 400 kg a vozidiel ...

Motorové a prípojné vozidlá s výnimkou vozidiel kategórie L musia z hľadiska riadenia spĺňať ...

Motorové vozidlá s najvyššou konštrukčnou rýchlosťou väčšou ako 25 km.h -1 - s výnimkou ...

Riadiaci mechanizmus motorových vozidiel pri nastavení kolies do priameho smeru nesmie mať mechanickú ...

Riadenie motorových vozidiel, pokiaľ nie je vybavené posilňovacím zariadením, musí byť konštruované ...

Motorové vozidlá, pri ktorých hmotnosť pripadajúca na riadenú nápravu (nápravy) je najmenej ...

Vozidlá kategórie M1 a N1, s výnimkou bezkapotových a polokapotových vyhotovení, pri ktorých ...

Vozidlá určené na premávku na pozemných komunikáciách nesmú byť vybavené strojovým riadením. ...

V technických podmienkach stroja musí byť uvedený časový rozvrh kontrol riadenia a výmeny hadíc. ...

Ustanovenia tohto paragrafu neplatia pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená ...

Zariadenia, ktoré slúžia na ovládanie motorového vozidla za jazdy, a ostatné zariadenia obsluhované ...

Ide najmä o

- riadenie,

- prevádzkové, núdzové, parkovacie a odľahčovacie brzdenie,

- zariadenie na zvukovú signalizáciu,

- akceleračné zariadenie (plynový pedál, rukoväť),

- zaraďovanie,

- vypínanie a zapínanie spojky,

- zapaľovanie,

- spúšťacie a zastavovacie zariadenie motora (včítane žeravenia),

- sýtič, prípadne pridávač (pokiaľ je ručný), ak je umiestnený v kabíne vodiča,

- obrysové, diaľkové, stretávacie a smerové svetlá, výstražné svetlá a svetlá do hmly,

- svetelné výstražné zariadenie,

- vnútorné spätné zrkadlo,

- vonkajšie spätné zrkadlo aspoň na ľavej strane vozidla, pokiaľ je ovládané zvnútra vozidla, ...

- systém stierania a postrekovania čelného, prípadne zadného skla a svetlometov,

- systém kúrenia a vetrania, zapínania, vypínania a regulácie,

- systém odhmlievania a odmrazovania skiel,

- clona proti slnku pri vodičovi,

- systém ovládania bočných okien na strane vodiča,

- zapaľovač cigariet pre vodiča,

- otváranie a zatváranie dvier vodiča automobilu,

- rozhlasový prístroj a prehrávač kaziet (nevzťahuje sa na diaľkové autobusy s viacčlennou obsluhou ...

- popolníček pre vodiča,

- osvetlenie interiéru vozidla.

V osobnom automobile nesmie žiadne z uvedených zariadení svojím umiestnením a tvarovým vyhotovením ...

Pedále brzdy, spojky a akcelerácie musia byť vyhotovené tak, aby noha z nich pri ich ovládaní ...

Motorové vozidlo musí mať ovládače zariadení obsluhovaných za jazdy vodičom a oznamovače označené ...

Vozidlá vybavené automatickými prevodovkami musia mať polohy voliča označené písmenovým alebo ...

Vozidlo vybavené automatickou prevodovkou, ktorá má viac ako jeden rýchlostný stupeň pre jazdu ...

Pri automobiloch musí mať vodič vo svojom zornom poli trvale vyznačenú postupnosť zaraďovania; ...

Vozidlá musia byť vybavené kontrolnými prístrojmi buď stupnicovými, ktoré ukazujú vzrastajúce ...

Najvyššie prípustné sily (N = newton) na ovládacom mechanizme spojky nesmú presahovať pri vozidlách ...

Ustanovenia odsekov 1, 2, 5, 6, 7 a 8 neplatia pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola ...

Každé motorové vozidlo musí byť konštruované a vybavené tak, aby bola za všetkých prevádzkových ...

Na zasklené plochy vozidiel možno pripevňovať len priehľadné farebné fólie, ktoré nemenia ani ...

Každé motorové vozidlo musí byť vybavené spätnými zrkadlami na sledovanie vozovky za vozidlom ...

Spätné zrkadlá musia

Ak by ploché zrkadlo bolo svojou veľkosťou neúmerné v pomere k vnútornému priestoru vozidla alebo ...

Konštrukcia a vyhotovenie zrkadiel pri súpravách musia zabezpečiť vodičovi ťažného vozidla ...

Spätné zrkadlá musia byť na vozidle, prípadne vo vozidle umiestnené tak,

- aby čo najmenej bránili vo výhľade z miesta vodiča,

- aby vodič videl do vonkajších spätných zrkadiel buď bočnými oknami, alebo plochou čelného ...

- aby sa pri premávke čo najmenej znečisťovali.

Spätné zrkadlá určené pre vozidlá kategórie M a N musia z hľadiska vlastností a vyhotovenia ...

Hodnota koeficientu odraznosti nesmie byť

Vozidlá kategórie M2 a M3 a vozidlá kategórie N určené na diaľkovú a medzinárodnú dopravu ...

Ustanovenie odseku 1 s výnimkou prvej vety a ustanovenie odseku 7 neplatia pre spätné zrkadlá a ...

Každé motorové vozidlo - s výnimkou trojkolesových motorových vozidiel s kolesami súmerne umiestnenými ...

Motorové vozidlá s celkovou hmotnosťou väčšou ako 3,5 t a prípojné vozidlá s celkovou hmotnosťou ...

Ustanovenie odseku 1 neplatí pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená pred ...

Vozidlá s najvyššou konštrukčnou rýchlosťou väčšou ako 20 km.h -1 musia mať všetky kolesá ...

Blatníky, podbehy a lapače nečistôt vozidiel uvedených v odseku 1 musia prekrývať šírku behúňa ...

Kryty kolies a lapače nečistôt musia spĺňať tieto ďalšie podmienky:

Pri vozidlách kategórie M1 musí byť možné namontovať protisklzové reťaze na kolesá hnacej ...

Protisklzové reťaze sa musia dodávať s osvedčením o schválení, s návodom na montáž a s uvedením ...

Ustanovenia odseku 2, odseku 3 písm. a) až d) a odseku 4 neplatia pre vozidlá, ktorých technická ...

Kolesá vozidiel musia byť vybavené pneumatikami43) - pokiaľ pri schvaľovaní technickej spôsobilosti ...

Na vozidle - pokiaľ pri schválení technickej spôsobilosti typu nie je určené inak - sa smú používať ...

Na vozidle nesmú byť - s výnimkou núdzového dôjdenia45) - na tej istej náprave súčasne pneumatiky ...

- radiálne pneumatiky na zadnej a pneumatiky diagonálne alebo zmiešanej konštrukcie (BIAS.BELTED) ...

- pneumatiky zmiešanej konštrukcie (BIAS.BELTED) na zadnej a diagonálne pneumatiky na prednej náprave, ...

- pneumatiky s označením ALL STEEL na zadnej a pneumatiky s označením STEEL na prednej náprave,

- pneumatiky s označením ALL STEEL a STEEL nesmú byť kombinované s pneumatikami iných konštrukcií. ...

Pneumatiky rôznych konštrukcií nesmú byť na nápravách dvojnápravy - s výnimkou núdzového ...

Pneumatiky musia byť vždy riadne nahustené na tlak predpísaný výrobcom pneumatík v spolupráci ...

Plášte pneumatík nesmú mať na svojom vonkajšom obvode (oblasť koruny, ramena, boku a pätky plášťa) ...

Vzájomný rozdiel vonkajších priemerov jednotlivých nezaťažených pneumatík vo dvojitej montáži ...

Pneumatiky sa môžu protektorovať len so súhlasom výrobcu pneumatík a protektorovaná pneumatika ...

Drážky dezénu pláštov pneumatík určených pre vozidlá kategórie M2, M3, N a ich prípojné ...

Používanie pneumatík s protisklzovými hrotmi je pre všetky vozidlá - s výnimkou vozidiel záchrannej ...

Špeciálne vozidlá s najvyššou konštrukčnou rýchlosťou do 20 km.h-1 môžu byť výnimočne ...

Každá pneumatika musí byť dodaná s návodom na obsluhu, ktorý musí obsahovať aspoň údaje o ...

Každé vozidlo - s výnimkou zvláštnych motorových vozidiel uvedených v tretej časti s najvyššou ...

Sanitné automobily musia byť odpružené tak, aby vykazovali čo najnižšie dosiahnuteľné zrýchlenie ...

Ustanovenia tohto paragrafu neplatia pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená ...

Karoséria vozidiel a kabína vodiča musia byť konštruované tak, aby zaisťovali čo najväčšiu ...

Karoséria vozidiel kategórie M a kabína vodiča musia byť utesnené proti vnikaniu prachu, vody ...

Motorový priestor a priestor s akýmkoľvek iným zdrojom tepla (napr. nezávislé kúrenie, výfukové ...

Ak sú v dlážke vozidiel otvory pre prístup na obsluhu a údržbu podvozkových a hnacích mechanizmov, ...

Ustanovenia odsekov 2 a 3 neplatia pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená ...

Vnútrajšok vozidla určený pre vodiča a cestujúcich musí byť usporiadaný tak, aby nemohlo dôjsť ...

Vonkajší povrch vozidiel kategórie M, N a O nesmie mať špicaté alebo ostré výčnelky smerujúce ...

Vozidlá kategórie M1, N a O musia z hľadiska vonkajších výčnelkov spĺňať podmienky ustanovené ...

Ustanovenie odseku 1 neplatí pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená pred ...

Kabína vodiča musí mať vnútornú svetlú šírku56)57) najmenej

jednomiestna 750 mm, dvojmiestna 1250 mm, trojmiestna 1700 mm, trojmiestna a dvojmiestna s lôžkom ...

Pri vozidlách kategórie N a O s valníkovou, skriňovou alebo sklápacou karosériou musí byť odistenie ...

Ložné plochy vozidiel kategórie N a O s pevnou (nesklápacou) karosériou musia byť konštruované ...

Každé vozidlo určené alebo použité na prepravu stĺpov alebo tyčového materiálu (rúr, klád, ...

Pri preprave tyčového alebo rúrkového železného materiálu je dovolené použiť na vnútornej ...

Pri vozidlách so sklápacou karosériou s celkovou hmotnosťou najmenej 8,5 t musí byť ochranným ...

Ustanovenia odsekov 2, 3 a 5 neplatia pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená ...

Minibusy musia z hľadiska konštrukcie, vyhotovenia a vybavenia s výnimkou samoobslužného otvárania ...

V autobusoch (vozidlách kategórie M2 a M3) a v osobných autobusových prívesoch sa ustanovuje minimálna ...

a) na státie 0,125 m2 v mestských autobusoch a trolejbusoch, 0,150 m2 v medzimestských autobusoch, ...

Predpísaná plocha pre jednu osobu má tvar pravouhlého štvoruholníka, pri ktorom pomer kratšej ...

V mestských a medzimestských autobusoch vyrobených po 1.1.1985 musí byť možnosť ľahko vytvoriť ...

Každý minibus, autobus a osobný autobusový príves musí mať podľa obsaditeľnosti núdzové východy, ...

- tri pri obsaditeľnosti od 9 do 16 osôb (okrem vodiča) (minibus),

- štyri pri obsaditeľnosti od 17 do 22 osôb (okrem vodiča),

- päť pri obsaditeľnosti od 23 do 35 osôb (okrem vodiča),

- šesť pri obsaditeľnosti nad 35 osôb (okrem vodiča).

Núdzové východy musia byť rozmiestnené tak, aby - okrem prípadných dvier v zadnej stene vozidla ...

Medzimestský autobus môže byť vybavený strešným nosičom nákladov, ktorý musí mať na všetkých ...

Ustanovenia odsekov 2 a 4 neplatia pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená ...

Sedadlo vodiča motorových vozidiel musí byť konštruované tak, aby sa vodič pri jazde najmenej ...

Sedadlo vodiča musí mať šírku činných plôch najmenej 450 mm a jeho sedacia plocha musí mať ...

Sedadlo vodiča pri vozidlách s celkovou hmotnosťou väčšou ako 3,5 t musí byť samostatné a podľa ...

Sklon operadla vodiča a sedadla vedľa sediacich spolujazdcov musí byť s ohľadom na najpriaznivejšiu ...

Pri nastavovaní uvedeného rozmedzia uhla sklonu operadla nesmie byť uhol medzi sedacou plochou a ...

Sklopné sedadlá a sklopné operadlá sedadiel musia byť vybavené automaticky blokovaným prídržným ...

Vozidlá kategórie M1 musia z hľadiska vzťahu medzi sedadlom, volantom a nožnými pedálmi spĺňať ...

- aby medzi nimi prechádzala pozdĺžna stredná zvislá rovina sedadla, vzdialenosti stredov nášľapných ...

- aby medzi vnútornou časťou karosérie alebo kabíny vodiča priliehajúcou k spojkovému pedálu ...

- aby medzi vnútornou časťou karosérie alebo kabíny vodiča priliehajúcou k brzdovému a akceleračnému ...

- aby medzi susednými hranami nášľapných plôch pedálov spojky a brzdy nebola vzdialenosť menšia ...

Pri vozidlách kategórie M a N musí byť dostatočný priestor na odpočinok voľnej ľavej nohy vodiča ...

Vnútrajšok kabíny vodiča alebo karosérie vozidla musí byť konštruovaný takto:

Sedadlá vodiča a cestujúcich môžu byť vybavené hlavovými opierkami, ktoré môžu byť buď ...

Sedadlá vozidiel, za ktorými sa nachádzajú ďalšie miesta na sedenie, musia byť vyhotovené najmä ...

V autobusoch a osobných autobusových prívesoch vyrobených (dovezených) po 1.1.1985 musia sedadlá ...

- pred každým z týchto sedadiel musí byť voľný priestor najmenej 600 mm v smere sedenia,

- v prípade umiestnenia sedadiel proti sebe musí byť tento priestor najmenej 1200 mm.

čalúnenie a poťahové materiály použité v interiéri vozidla musia byť na ploche styku s telom ...

Priedušnosť týchto materiálov vodnou parou musí byť

- na sedadlách vozidiel kategórie M1 najmenej 120 g.m-2.h-1,

- na sedadlách vodičov a ostatných členov osádky vozidiel kategórie M2, M3 a N najmenej 150 g.m-2.h-1, ...

- na sedadlách cestujúcich vo vozidlách vo vozidlách kategórie M2 a M3 - s výnimkou mestských ...

Čalúnenie a poťahové materiály musia odolávať bežným dezinfekčným prostriedkom, krátkodobo ...

Pevné lôžka v kabíne vodiča vozidiel kategórie N a vo vozidlách kategórie M2 a M3 nesmú mať ...

Ustanovenia tohto paragrafu neplatia pre zvláštne motorové vozidlá uvedené v tretej časti a pre ...

Bočnice, dlážky a dlážkové krytiny, pokiaľ sú z dreva alebo iného horľavého materiálu, musia ...

Veká v dlážke aj bočniciach musia dobre priliehať a pohyblivé mechanizmy69) prechádzajúce dlážkou ...

Dlážky a bočnice karosérií vozidiel a ich prípadné krytiny, poťahy a rohože musia byť riešené ...

Drevené dlážky a bočnice karosérií vozidiel musia byť zhotovené bez škár. Dlážky vozidiel ...

Dvere vozidiel musia byť pri zavretí zaistené tak, aby sa za jazdy samovoľne neotvorili, ani aby ...

Zavreté dvere vozidiel nesmú byť príčinou zvyšného hluku pri jazde; dvere, dverné závesy a ...

Dvere určené na nastupovanie do priestoru a vystupovanie z priestoru pre vodiča alebo cestujúcich ...

Vstupné dvere k miestam vodiča a cestujúcich musia mať svetlú šírku nástupného priestoru najmenej ...

Delené dvere autobusov a osobných autobusových prívesov musia byť riešené tak, aby cestujúci ...

Ak sa dvere autobusov a osobných autobusových prívesov diaľkovo ovládaných z miesta vodiča, musí ...

Diaľkovo ovládané dvere autobusov a osobných autobusových prívesov musia mať škáru medzi uzavieracími ...

Stav otvorenia alebo zavretia dvier pri autobusoch a osobných autobusových prívesoch musí vodičovi ...

Pri skriňových karosériách nesmú zadné a bočné dvere v celkom otvorenom stave presahovať obrys ...

Ustanovenia odseku 1 poslednej vety a odsekov 3, 4, 6 a 9 neplatia pre vozidlá, ktorých technická ...

Do kabíny vodiča a do karosérie vozidiel kategórie M musí byť umožnený pohodlný a bezpečný ...

Držadlá na uľahčenie nastupovania vystupovanie pri vozidlách kategórie N musia byť umiestnené ...

Pri trolejbusoch a ostatných vozidlách s elektrickým pohonom musia byť nástupné a výstupné schodíky ...

Vozidlá kategórie N a ich prípojné vozidlá - s výnimkou vozidiel so sklápacou karosériou - musia ...

vstupné dvere vozidiel kategórie N a O so skriňovou karosériou musia byť vybavené pevným alebo ...

Ak je autobus vybavený rebríkom na výstup na strechu a zostup z nej, musí byť rebrík na pravom ...

Ustanovenie odseku 2 sa nevzťahuje na vozidlá uvedené do prevádzky pred 1.1.1985.

Nádrž na kvapalné palivá musí byť tesná a musí odolávať pretlaku najmenej 30 kPa; musí vzdorovať ...

Pretlak v nádrži, ktorý presahuje hodnotu prevádzkového tlaku, sa musí znižovať vhodným samočinným ...

Vozidlá kategórie M1, ktorých technická spôsobilosť je schválená po 1.1.1985, musia z hľadiska ...

Plniaci otvor nádrže musí byť ľahko prístupný a dimenzovaný tak, aby bolo možné bez ťažkostí ...

Plniace potrubie palivovej nádrže - s výnimkou palivových nádrží pre nezávislé kúrenie a nádrže ...

Palivová nádrž nesmie byť umiestnená v kabíne vodiča a obsluhy, v priestore pre cestujúcich, ...

Pri motorových vozidlách kategórie M a N musí byť v palivovej nádrži núdzová zásoba paliva, ...

Palivová nádrž jednostopových vozidiel musí mať také zariadenie na núdzovú zásobu paliva, ...

Nádoby na rezervné palivo musia byť vyhotovené tak, aby palivo pri nijakej polohe nádoby nemohlo ...

Ustanovenia tohto paragrafu neplatia pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená ...

Celistvosť a tesnosť palivového potrubia nesmie byť porušiteľná vibráciami, krutovým alebo ...

Palivové potrubie a všetky mechanizmy, ktorými prechádza palivo, musia byť chránené pred nadmerným ...

Motorové vozidlá - s výnimkou motorových vozidiel uvedených v tretej časti, pri ktorých sa palivo ...

Pri vozidlách kategórie M2 a M3 nesmie byť palivové potrubie v priestore pre cestujúcich ani v ...

Na pohon vozidiel a na plnenie mastiacich, chladiacich a iných podobných systémov sa smú používať ...

Automobilové benzíny a motorové nafty určené na pohon spaľovacích motorov cestných vozidiel ...

V 1 litri olovnatého benzínu musí byť najmenej 0,03 g olova.

Každé motorové vozidlo musí byť vybavené výfukovým potrubím na odvedenie výfukových plynov ...

Výfukové potrubie musí byť od dlážky a iných horľavých častí vozidla oddelené a na dielce ...

Ak je vozidlo vybavené výfukovou odľahčovacou brzdou, musí byť výfukové potrubie včítane tesnenia ...

Koncová časť výfukového potrubia musí byť smerovaná hore nad vozidlo alebo dozadu rovnobežne ...

Pokiaľ je výfukové potrubie vozidiel vyvedené zvislo nahor, musí byť jeho vyústenie v ľavej ...

Ustanovenie odseku 4 neplatí pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená pred ...

Vozidlá poháňané zážihovými motormi musia pri schválení z hľadiska emisií znečisťujúcich ...

Vozidlá poháňané zápalnými motormi musia pri schválení z hľadiska emisií znečisťujúcich ...

Palivové vstrekovacie čerpadlo smie nastavovať a opravovať len opravovňa špecializovaná na opravu ...

Opacita výfukových plynov (dymivosť) vozidiel so zápalnými motormi sa v prevádzke zisťuje metódou ...

Na mechanizmoch motora nesmú prevádzkovatelia vozidla robiť také zásahy, ktoré by zvyšovali emisie ...

Znečisťujúce látky vo výfukových plynoch pri vozidlách so zážihovými motormi sa overujú po ...

Pred meraním koncentrácie CO a HC sa musí vykonať kontrola a nastavenie zapaľovacieho a palivového ...

Ustanovenia tohto paragrafu sa vzťahujú aj na motory používané na prevádzku osobitných zariadení ...

Ustanovenie odseku 2 sa vzťahuje aj na zvláštne vozidlá uvedené v § 67, 68, 69 a 70 so zápalnými ...

Začínajúc rokom 1992 pri motorových vozidlách v prevádzke sa v pravidelných intervaloch overuje ...

Prvé overenie splnenia prípustných limitov emisií znečisťujúcich látok vo výfukových plynoch80) ...

Znečisťujúce látky vo výfukových plynoch vozidiel so zážihovými motormi v prevádzke, ktorých ...

Pred meraním koncentrácie CO a HC podľa odseku 11 sa musí vykonať vizuálna kontrola zapaľovacieho ...

Vozidlá, ich motory, diely a všetky mechanizmy, v ktorých dochádza k pohybu častí, vetracie a ...

Z hľadiska hladiny vonkajšieho hluku musia vozidlá vyrobené alebo dovezené po 1.1.1985 spĺňať ...

Pri vozidlách uvádzaných do prevádzky po 31.12.1982 sa zapisuje do technického preukazu vozidla ...

schválenie technickej spôsobilosti kategória pred r. 1972 od 1.1.1972 do 31.12.1975 od 1.1.1976 ...

Referenčná hodnota hladiny vonkajšieho hluku sa nesmie za prevádzky vozidla prekročiť. Spôsob ...

Z hľadiska hladiny vnútorného hluku musia vozidlá kategórie M a N spĺňať podmienky ustanovené ...

Pre zvláštne motorové vozidlá uvedené v tretej časti sa použijú podľa ich celkovej hmotnosti ...

Výrobca vozidiel je povinný umožniť organizácii poverenej vykonávaním homologizačných skúšok, ...

V konštrukcii a vyhotovení mechanizmov vozidla sa nesmú robiť také zásahy, ktoré by zvyšovali ...

Ustanovenia tohto paragrafu sa vzťahujú aj na nadstavby a motory používajú na prevádzku osobitných ...

Ustanovenia odsekov 6 a 8 neplatia pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená ...

Akumulátor musí byť na vozidle upevnený a upravený tak, aby z neho elektrolyt nevystrekoval a aby ...

Akumulátor smie byť umiestnený len v takom priestore, kde je zaručené dostačujúce odvetrávanie. ...

Akumulátor musí pri stave nabitia na 66% menovitej kapacity umožniť spoľahlivé spustenie motora ...

Zariadenie vyrábajúce elektrickú energiu na motorovom vozidle musí mať taký výkon, aby krylo ...

Ustanovenia tohto paragrafu neplatia pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená ...

Elektrické vedenie musí byť izolované a umiestnené tak, aby sa zamedzilo poškodenie vodičov alebo ...

Motorové vozidlá s výnimkou jednostopových musia byť vybavené zásuvkou na prenosné elektrické ...

Elektrická inštalácia na predpísané osvetlenie návesu a prívesu na ťažné vozidlo musí byť ...

Vozidlá kategórie N musia mať elektrické zariadenie vybavené ľahko prístupným odpájačom alebo ...

Ustanovenia odseku 1 tretej vety, odseku 2, odseku 3 poslednej vety a odseku 4 neplatia pre vozidlá, ...

Na vozidle sa smú používať iba také svetelné zdroje a zariadenia - aj čo do počtu - ktoré sú ...

Poloha svetelných zariadení a geometrická viditeľnosť jednotlivých svetiel pri vozidlách vyrobených ...

Svetelné zariadenia musia byť na vozidle umiestnené tak, aby sa ich poloha a referenčné osi samovoľne ...

Vertikálne nastavenie svetlometov so stretávacím svetlom - s výnimkou zvláštnych motorových vozidiel ...

Každá dvojica toho istého druhu vonkajšieho svetelného zariadenia musí byť na vozidle, pokiaľ ...

Všetky vonkajšie svetelné zariadenia, pokiaľ sú v činnosti, musia svietiť stálym a neprerušovaným ...

Motorové vozidlá môžu byť vybavené jedným svetlometom s hľadacím svetlom bielej farby, ktorý ...

Všetky vonkajšie svetelné zariadenia musia vyžarovať svetlo tej farby, ktoré je pre jednotlivé ...

- svetlometmi - žltú,

- prednými ukazovateľmi smeru - bielu,

- zadnými ukazovateľmi smeru - červenú.

Cestné ťahače, pokiaľ nesú náradie alebo tiahnu za sebou stroje alebo iné prípojné vozidlá, ...

Ustanovenia tohto paragrafu neplatia pre biele svetlá určené

Činnosť týchto svetiel musí pri poľnohospodárskych a lesných traktoroch, ktorých technická ...

Každé motorové vozidlo - s výnimkou osobitných motorových vozidiel uvedených v tretej časti ...

Vozidlá kategórie M a N a motorové vozidlá širšie ako 1,3 m s troma kolesami usporiadanými súmerne ...

Jednostopové motorové vozidlá a motorové vozidlá s troma kolesami usporiadanými súmerne proti ...

Svetlomety so stretávacím svetlom nesmú byť svojím najnižším bodom činnej svietiacej plochy ...

prepínanie stretávacích a diaľkových svetiel musí byť vyhotovené tak, že nesmie dôjsť k ich ...

Motorové vozidlá vybavené viac ako jednou dvojicou diaľkových svetiel môžu mať jednu dvojicu ...

Rozsvietiť stretávacie svetlá alebo diaľkové svetlá nesmie byť možné, ak nie sú súčasne ...

Ustanovenia odsekov 1, 2 a 4 neplatia pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená ...

Každé motorové vozidlo, ktoré má najmenej štyri kolesá, a každé motorové vozidlo s troma kolesami ...

Prípojné vozidlo, s výnimkou postranného vozíka na jednostopové motorové vozidlo, ktorého bočný ...

Obrysové svetlá vozidla nesmú byť svojím najnižším bodom činnej svietiacej plochy nižšia ...

Jednostopové motorové vozidlá s výnimkou mopedov musia byť vybavené jedným predným obrysovým ...

Postranný vozík na jednostopové motorové vozidlo musí byť vybavený jedným bielym obrysovým ...

Pri zapnutí musia všetky obrysové svetlá svietiť súčasne. Pri vozidlách, ktorých technická ...

Pri státí a parkovaní sa na svetelné vyznačenie vonkajších vonkajších obrysov vozidla používajú ...

Vozidlá kategórie M, N a O vyrobené alebo dovezené po 1.10.1985

Doplnkové obrysové svetlá musia svietiť dopredu svetlom bielej, dozadu svetlom červenej farby a ...

Každé vozidlo musí mať zariadenie na osvetlenie zadnej štátnej poznávacej značky, pokiaľ je ...

Predné a postranné smerové tabuľky na autobusoch určených na verejnú dopravu musia byť osvetlené ...

Každé vozidlo kategórie M, N, O, T, L2, L5 a iné vozidlo, ktorého najvyššia konštrukčná rýchlosť ...

Najnižší bod činnej svietiacej plochy brzdového svetla nesmie byť nižšie ako 350 mm a jeho najvyšší ...

Jednostopové motorové vozidlo s najvyššou konštrukčnou rýchlosťou najmenej 50 km.h-1 alebo s ...

Ak sú zariadenia predpísané pre jazdu zapojené, musia sa brzdové svetlá jednotlivého vozidla ...

Ustanovenie odseku 4 neplatí pre núdzové brzdenie vozidiel, ktorých technická spôsobilosť bola ...

Všetky motorové vozidlá a ich prípojné vozidlá - s výnimkou jednostopových motorových vozidiel ...

Smerové svetlá musia byť umiestnené čo najbližšie k rovine vymedzujúcej najväčšiu šírku ...

- 1200 mm pri jednostopových motorových vozidlách a ich postranných vozíkoch,

- 1500 mm pri ostatných vozidlách; ak vyhotovenie karosérie neumožňuje dodržať túto výšku, ...

Smerové svetlá musia byť usporiadané

Pri všetkých motorových vozidlách s výnimkou jednostopových nesmie byť vzdialenosť medzi prednými ...

Smerové svetlá musia svietiť prerušovaným svetlom oranžovej farby (autožlť). Prerušovanie smerového ...

Smerové svetlá musí byť možné uviesť do činnosti nezávisle od ostatného vonkajšieho osvetlenia ...

Motorové vozidlo s výnimkou jednostopového musí byť vybavené osobitným zariadením - spínačom ...

Ustanovenia odsekov 1 až 7 neplatia pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená ...

Každé motorové vozidlo s výnimkou jednostopových motorových vozidiel musí byť vybavené dvoma ...

Každé prípojné vozidlo s výnimkou prívesného alebo postranného vozíka na jednostopové motorové ...

Umiestnenie odrazových skiel musí byť také, aby najnižší bod ich činnej plochy nebol nižšie ...

Vozidlá kategórie M2, M3 a N, ktorých celková dĺžka je väčšia ako 6 m, a vozidlá kategórie ...

Jednostopové motorové vozidlá musia byť vybavené jedným zadným odrazovým sklom červenej farby ...

- predným odrazovým sklom netrojuholníkového tvaru bielej farby umiestneným v pozdĺžnej strednej ...

- na každej strane jedným alebo dvoma odrazovými sklami netrojuholníkového tvaru oranžovej farby, ...

V prípade, že je moped vybavený pedálmi, musí byť každý pedál vybavený odrazovými sklami ...

Prívesný vozík za jednostopové motorové vozidlo musí byť vybavený dvoma prednými odrazovými ...

Postranný vozík na jednostopové motorové vozidlá musí byť vybavený jedným predným odrazovým ...

Odrazové sklá s výnimkou predných nesmú byť umiestnené na závesoch95) za jazdy voľne pohyblivých. ...

Vozidlá, ktoré majú najmenej štyri kolesá, a motorové vozidlá s troma kolesami usporiadanými ...

Jednostopové motorové vozidlo smie byť vybavené jedným predným svetlometom so svetlom bielej farby ...

Predné svetlomety so svetlom do hmly musia byť na vozidle umiestnené tak, aby bod ich činnej svietiacej ...

Predné svetlomety so svetlami do hmly sa musia dať zapnúť alebo vypnúť nezávisle od diaľkových ...

Každé motorové vozidlo s výnimkou vozidiel uvedených v tretej časti, ktorého technická spôsobilosť ...

Zapojenie svetelného výstražného zariadenia musí byť také, aby aj pri vypnutom vonkajšom osvetlení ...

Svetelné výstražné zariadenie musí byť vyhotovené tak, aby nemohlo byť v činnosti, pokiaľ ...

Motorové a prípojné vozidlá

musia byť okrem predpísaného osvetlenia vybavené ešte jedným alebo dvoma zvláštnymi výstražnými ...

Činnosť týchto svetiel musí byť nezávislá od ostatného vonkajšieho osvetlenia vozidla a musí ...

Svetlo výstražných svietidiel musí byť neprerušované, ak svieti dopredu, alebo prerušované ...

Zvláštny charakter vozidla a jeho postavenie voči ostatným účastníkom cestnej premávky je určený ...

- červenou alebo modrou pri vozidle uvedenom v odseku 1 písm. a), ktorého technická spôsobilosť ...

- modrou pri vozidle uvedenom v odseku 1 písm. a), ktorého technická spôsobilosť bola schválená ...

- oranžovou (autožlť) pri vozidle uvedenom v odseku 1 písm. d) až f),

- červenou a modrou pri vozidle uvedenom v odseku 1 písm. h).

Efekt prerušovaného svetla sa musí dosiahnuť iným spôsobom než prerušovanou činnosťou svetelného ...

Výstražné prerušované svetlo musí byť umiestnené na najvyššom mieste karosérie alebo nadstavby, ...

Zvláštne výstražné prerušované svetlá musia byť na vozidle umiestnené tak, aby vždy aspoň ...

Vo vzdialenosti menšej ako 750 mm v ľubovoľnom smere od svetelného zdroja výstražného svetla ...

Pri výstražných svetlách

Zvláštne výstražné svetlá musia spĺňať podmienky ustanovené osobitnými predpismi98) a musia ...

Kabína vodiča motorových vozidiel, karosérie vozidiel kategórie M a osobných autobusových prívesov ...

- pri vozidlách kategórie M1 najmenej 6 lx, merané 500 mm od svietidla,

- pri vozidlách kategórie M2, M3 a N najmenej 40 lx, merané aspoň na jednom mieste na obvode venca ...

Osvetlenie musí mať osobitný spínač, aby sa dalo zapäť aj bez vonkajšieho osvetlenia vozidla. ...

Kontrolné prístroje na prístrojovej doske musia byť osvetlené pri zapnutí vonkajšieho osvetlenia ...

Vozidlá kategórie M2 a M3 a osobné autobusové prívesy musia mať dostatočné osvetlenie priestoru ...

Vozidlá so skriňovou karosériou musia byť vybavené vnútorným osvetlením a osvetlením vstupných ...

Ustanovenia tohto paragrafu neplatia pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená ...

Motorové vozidlá - s výnimkou pásových vozidiel s najvyššou konštrukčnou rýchlosťou neprevyšujúcou ...

každé zvukové výstražné zariadenie vyrobené alebo dovezené po 1.1.1985 musí spĺňať podmienky ...

Vozidlá uvedené v ustanovení § 52 ods. 1 písm. a), b), c), ktoré sú vybavené zvláštnymi výstražnými ...

Motorové vozidlá s kabínou vodiča alebo s uzavretou karosériou musia byť vybavené najmenej jedným ...

Stierač musí byť riešený tak, aby sa jeho ramienko po vypnutí stieracieho zariadenia samočinne ...

Postrekovacie zariadenie čelného skla musí byť vyrobené z materiálov, ktoré sa nepoškodia pri ...

Motorové vozidlá, ktoré majú pred vodičom priehľadný ochranný čelný kryt takého vyhotovenia, ...

Motorové vozidlá môžu byť vybavené zariadením na čistenie svetlometov so stretávacím svetlom. ...

Ustanovenia odsekov 2 a 3 neplatia pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená ...

Každé vozidlo musí byť konštrukčne vyhotovené, vyrobené a vybavené tak, aby rušivé vyžarovanie ...

Výrobca vozidiel je povinný umožniť organizácii poverenej vykonávaním homologizačných skúšok, ...

Do konštrukcie a vyhotovenia mechanizmov vozidla sa nesmú robiť také zásahy a pri výmene sa originálne ...

Výplne okien (aj strešných) a medzistien motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel musia byť ...

Bezpečnostné sklá z plastických materiálov sa smú použiť len na zasklenie

- vnútorných medzistien a priehradiek,

- otváracích strešných okien,

- okien skladacích dvier (napr. na autobusoch),

- okien prípojných vozidiel za osobné automobily,

- ochranných čelných krytov jednostopových vozidiel a ich modifikácií bez kabíny vodiča,

- okien obytných nadstavieb určených na rekreačné účely,

Nekryté hrany zasklenia (napr. vyklápacích vetracích okienok, spúšťacích dverných okien, medzistien) ...

Na autobusoch a osobných autobusových prívesoch nesmú byť núdzové dverné a okenné východy ...

Karosérie a kabína vodiča motorového vozidla musí mať dve clony (rolety) proti slnku, z ktorých ...

Clona proti slnku54) musí byť vyhotovená buď z materiálu, ktorý pohlcuje nárazovú energiu, alebo ...

Ustanovenia odsekov 2,5 a odseku 6 prvej vety neplatia pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť ...

Každé motorové vozidlo, ktorého najvyššia konštrukčná rýchlosť je väčšia ako 50 km.h-1 ...

Autobusy a nákladné automobily s najvyššou konštrukčnou rýchlosťou väčšou ako 40 km.h-1, ...

Počítače prejdenej vzdialenosti a tachografy namontované na vozidlách musia spĺňať tieto podmienky: ...

Ustanovenie tohto odseku neplatí pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená pred ...

Tachograf a rýchlomer, ako aj ich pohon sa musia dať pri vozidlách všetkých kategórií vyrobených ...

Vozidlá kategórie M3, ktorých celková hmotnosť presahuje 10 t, a vozidlá kategórie N2 a N3, ktorých ...

Vozidlá používané na medzinárodnú dopravu, medzinárodnú autobusovú dopravu a na prepravu nebezpečných ...

Vozidlá používané na prepravu nebezpečných vecí môžu mať obmedzovač rýchlosti nastavený ...

Autobusy kategórie M3 s celkovou hmotnosťou vyššou ako 10 t a vozidlá kategórie N3 s celkovou ...

Obmedzovačom rýchlosti nemusia byť vybavené

Vozidlo a obmedzovač rýchlosti musia spĺňať podmienky ustanovené osobitnými predpismi107a) a ...

Obmedzovač rýchlosti musí byť zabezpečený plombou proti neoprávnenému vypnutiu.

Obmedzovač rýchlosti môže do motorového vozidla dodatočne zabudovať

Držiteľ vozidla, ktoré je vybavené obmedzovačom rýchlosti podľa § 58a ods. 2, musí dať vozidlo ...

Protokol o skúške tachografu a o skúške obmedzovača rýchlosti vozidla, ktorého vzor je uvedený ...

Na vyžiadanie kontrolných orgánov sa vybavenie vozidla a overenie funkcie tachografu a obmedzovača ...

Ten, kto do vozidla zabudoval obmedzovač rýchlosti, vystaví protokol s údajmi podľa odseku 3.

Vozidlá s kabínou vodiča alebo s uzavretou karosériou musí mať zariadenie na vykurovanie a vetranie ...

Pri vozidlách vyrobených alebo dovezených po 1.1.1973 musí byť vykurovací a vetrací systém ľahko ...

Na vykurovanie je zakázané používať priamo horúce potrubia výfukového systému motora. Tepelná ...

Vykurovacie zariadenia na tuhé palivá sa povoľujú iba pri nákladných automobiloch so skriňovou ...

Vykurovací systém musí teplo rozdeľovať rovnomerne po celom priestore pre cestujúcich za týchto ...

Vykurovací a vetrací systém priestoru karosérie musí byť:

Pri mestských autobusoch nemusí byť vykurovací a vetrací systém pretlakový.

Pokiaľ sa na vykurovanie vozidla použije nezávislé kúrenie, t. j. systém, ktorý vyrába teplo ...

Ustanovenia odsekov 1,3, 5 až 7 neplatia pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená ...

Motorové vozidlá a prípojné vozidlá so skriňovou karosériou musia mať zaistenie dvier, ako aj ...

Motorové vozidlá musia byť vybavené okrem zaistenia podľa odseku 1 ešte dostatočne účinným ...

Vozidlá kategórie L musia mať zaisťovacie zariadenie pôsobiace na jeden z týchto mechanizmov:

- riadenie,

- prevodovku,

- riadiacu páku alebo ovládanie zaraďovania prevodov,

- zariadenie zabraňujúce behu motora,

- spice alebo ramená kolies.

zaisťovacie zariadenie pôsobiace na riadenie sa nesmie porušiť pri pôsobení momentom najmenej ...

Vozidlá, ktoré sú určené na spájanie so súpravy, musia byť vybavené spájacím zariadením, ...

Spájacie zariadenie musí byť vyhotovené

Spájacie zariadenie na ťahanie prívesu musí umožniť pohyb jeho oja najmenej

- vo zvislej rovine ± 20o, - vo vodorovnej rovine ± 75o, pri poľnohospodárskych a lesných ...

Vozidlá kategórie N3 určené na ťahanie prípojných vozidiel kategórie O4, ktoré sú určené ...

Spájacie zariadenie motorových vozidiel systému valcový čap - oko, s výnimkou vozidiel s karosériou ...

Vozidlá, s výnimkou jednostopových, ktoré sú určené na ťahanie prívesov, musia byť okrem hlavného ...

Poľnohospodárske a lesné traktory musia byť vybavené závesmi na poistné spájacie zariadenie ...

Oko oja, s výnimkou prípojných vozidiel k zvláštnym motorovým vozidlám uvedeným v tretej časti, ...

Prívesy, s výnimkou prívesov za jednostopové motorové vozidlá, musia byť vybavené poistným ...

Dvoj- a viacnápravové prívesy musia mať oje vyvážené tak, aby sa po odpojení nemohlo dotknúť ...

V prípade, že sila na ručné dvíhanie oje návesov a jednonápravových prívesov s celkovou hmotnosťou ...

Oje dvoj- a viacnápravových prívesov s točnicovým riadením musí byť také dlhé, aby vzdialenosť ...

Ťahače návesov musia mať pre spájací čap návesu buď polosamočinnú, alebo samočinnú točnicu ...

- vo vodorovnej rovine v rozsahu ± 90o, t.j. celkom 180o,

- vo zvislej pozdĺžnej rovine najmenej ± 8o,

- v priečnej zvislej rovine najviac = 3 stupne.

Ovládanie točnice musí byť umiestnené v pravej polovici ťahača, pokiaľ sa točnica neovláda ...

Točnice ťahačov na ťahanie návesov s celkovou hmotnosťou väčšou ako 10 t a na zvislé zaťaženie ...

Točnica ťahačov na ťahanie návesov s celkovou hmotnosťou väčšou ako 15 t a na zvislé zaťaženie ...

Spájací čap návesu musí zodpovedať najväčšiemu povolenému zaťaženiu návesom.

Spájací čap návesu s celkovou hmotnosťou väčšou ako 10 t a na zvislé zaťaženie najviac 20 ...

Spájací čap návesu s celkovou hmotnosťou väčšou ako 15 t a na zvislé zaťaženie na spájací ...

Motorové vozidlá s pohotovostnou hmotnosťou väčšou ako 400 kg musia byť vpredu a od 1.1.1985 ...

Tyče alebo laná na vlečenie vozidiel uvedených v odseku 18 musia byť zreteľne viditeľné; tyče ...

Ustanovenia odseku 1 druhej až piatej vety, odseku 2 písm. a) a b), odseku 4, odseku 7 druhej vety ...

Automobily s celkovou hmotnosťou neprevyšujúcou 3,5 t musia byť vybavené predným a zadným nárazníkom, ...

Nárazník nesmie mať ostré okraje alebo výstupky, ktoré môžu zraniť chodcov; povrch nárazníka, ...

Nárazník v celej šírke rozchodu kolies a pri zaťažení vozidla v rozsahu od pohotovostnej do celkovej ...

Vozidlá kategórie M1 vyrobené alebo dovezené po 1.1.1986 musia spĺňať podmienky ustanovené osobitnými ...

Pri vozidlách uvedených v odseku 4 musia byť nárazník a jeho držiaky včítane upevnenia konštruované ...

Automobily s celkovou hmotnosťou väčšou ako 3,5 t musia byť vybavené vpredu i vzadu, prípojné ...

Zariadením proti vklineniu nemusia byť vybavené vozidlá s právom prednostnej jazdy,121) ťahače ...

Ustanovenie odseku 5 neplatí pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená pred ...

Vozidlá kategórie M1

Predný rad sedadiel a sedadlá vyhradené telesne postihnutým osobám v diaľkových autobusoch musia ...

Bezpečnostné pásy a ich kotvové úchytky v karosérii musia spĺňať podmienky ustanovené osobitnými ...

Bezpečnostné pásy musia mať trojbodové uchytenie; s dvojbodovým uchytením123) nie sú prípustné ...

Osobné automobily môžu byť vybavené zadržiavacími systémami pre deti do 12 rokov (bezpečnostnými ...

Celková hmotnosť prívesu nesmie byť väčšia ako 80% pohotovostnej hmotnosti ťažného osobného ...

Pokiaľ príslušný orgán republiky pri schvaľovaní technickej spôsobilosti typu prívesu neustanoví ...

Obytné prívesy za osobné automobily (caravany) hromadne vyrábané alebo hromadne dovážané, s ...

Prívesy, ktorých celková hmotnosť prevyšuje 350 kg, musia byť takisto vybavené poistným závesným ...

Jednostopové motorové vozidlo musí byť vybavené stojančekom alebo iným zariadením, umožňujúcim ...

Primárna reťaz, a ak sa použije aj sekundárna reťaz, musí mať bezpečnostný kryt.

Ochranné kryty (kryt pred vodičom, kryt kolien a pod.) nesmú presahovať najväčšiu šírku vozidla ...

Medzi ovládacími mechanizmami vozidla a pevnými časťami vozidla musí byť v smere obvyklého prístupu ...

Všetky ovládacie mechanizmy vozidla, ktoré môžu pri dopravnej nehode zväčšiť vážnosť poranenia ...

Pokiaľ bolo pri schválení technickej spôsobilosti typu jednostopového motorového vozidla dovolené ...

Postranné vozíky sú určené na prepravu buď jednej dospelej osoby, alebo nákladu; postranné vozíky ...

Celková hmotnosť postranného vozíka nesmie byť väčšia ako 60% celkovej hmotnosti jednostopového ...

Rázvor medzi kolesom postranného vozíka a predným kolesom jednostopového motorového vozidla nesmie ...

Prívesný vozík za jednostopové motorové vozidlo je určený iba na prepravu nákladov; smie byť ...

Celková hmotnosť prívesného vozíka nesmie byť väčšia ako 50= pohotovostnej hmotnosti jednostopového ...

Vzdialenosť nápravy alebo osi kolies prívesného vozíka od osi zadného kolesa ťažného vozidla ...

Za jednostopové motorové vozidlo s postranným vozíkom možno pripájať ešte prívesný vozík ...

Poľnohospodárske a lesné kolesové traktory (ďalej len „traktory“) sú dvojnápravové, pneumatikami ...

Pre traktory platia ustanovenia druhej časti, pokiaľ z nich nevyplýva inak, s odchýlkami ustanovenými ...

Traktor môže byť vybavený sedadlami pre spolujazdcov (prípadne ďalšiu obsluhu okrem vodiča) ...

V rozsahu od pohotovostnej až po celkovú hmotnosť traktora nesmie byť hmotnosť pripadajúca na ...

- 20% pri traktoroch s okamžitou hmotnosťou najviac 3,2 t, - 19% pri traktoroch s okamžitou hmotnosťou ...

Na traktore môže byť upevnená nákladná plošina za týchto podmienok:

Traktorom nesené náradie a jeho upevnenie musí v transportnej polohe na pozemnej komunikácii zodpovedať ...

Traktory musia byť vybavené schváleným ochranným rámom alebo kabínou vodiča s rovnakými vlastnosťami ...

Svetelné zariadenia traktora musia spĺňať podmienky ustanovené osobitným predpisom a musia byť ...

Náradie nesené (celkom alebo polonesené) traktorom musí byť vybavené jedným alebo dvoma (podľa ...

Traktory, ak nesú náradie alebo ťahajú za sebou stroje alebo iné prípojné vozidlá, ktoré nie ...

Vertikálne nastavenie svetlometov so stretávacím svetlom, merané pri státí a v rozsahu od pohotovostnej ...

Zariadenia, ktoré zaisťujú prevádzkové, parkovacie a núdzové brzdenie, môžu mať spoločné ...

Súbor brzdových zariadení na traktore alebo jeho jazdnej súprave musí spĺňať podmienky ustanovené ...

Ustanovenia odsekov 7 a 12 neplatia pre traktory, ktorých technická spôsobilosť bola schválená ...

Jednonápravový kultivačný traktor (ďalej len „kultivačný traktor“) je samočinný viacúčelový ...

Najvyššia konštrukčná rýchlosť kultivačného traktora vedeného výlučne peši idúcim vodičom ...

Kultivačný traktor, ktorého celková hmotnosť presahuje 100 kg, musí byť vybavený zariadeniami ...

Kultivačný traktor sa môže zapájať do súpravy s prívesom alebo prípojným poľnohospodárskym ...

Vyhotovenie i umiestnenie svetelných zariadení na kultivačnom traktore musí zodpovedať ustanoveniu ...

Kultivačný traktor vedený peši idúcim vodičom nemusí byť vybavený vonkajším osvetlením s ...

Príves ťahaný kultivačným traktorom musí z hľadiska svetelných zariadení vyhovovať ustanoveniam ...

Ustanovenia odsekov 4 a 7 neplatia pre kultivačné traktory, ktorých technická spôsobilosť bola ...

Pre samochodné poľnohospodárske a lesné stroje (ďalej len „stroje“) platia ustanovenia druhej ...

Stroj, z ktorého nie je vzhľadom na jeho technické usporiadanie zabezpečený potrebný výhľad ...

Súbor brzdových zariadení stroja, ktorého najvyššia konštrukčná rýchlosť neprevyšuje 25 ...

Za stroj sa nesmú pri premávke na verejných pozemných komunikáciách zapájať žiadne prípojné ...

Svetelné zariadenia stroja musia spĺňať podmienky ustanovené v § 44 až 49; v odôvodnených prípadoch ...

Ustanovenia odsekov 2 a 3 neplatia pre stroje, ktorých technická spôsobilosť bola schválená pred ...

Pojazdné pracovné stroje sú vozidlá, ktoré podľa svojho účelu a podľa svojich osobitných s ...

Pre pojazdné pracovné stroje platia ustanovenia druhej časti, pokiaľ z nich nevyplýva inak, s odchýlkami ...

Súbor brzdových zariadení samochodných pracovných strojov s najvyššou konštrukčnou rýchlosťou ...

prevádzkové brzdenie s ≤ 0,15 Vo + (V20/115)

núdzové brzdenie s ≤ 0,15 Vo + 2 (V20/115)

s tým, že Vo = 40 km.h-1 a pri strojoch, ktoré túto rýchlosť nedosahujú, Vo = najvyššej konštrukčnej ...

Súbor brzdových zariadení samochodných pracovných strojov s najvyššou konštrukčnou rýchlosťou ...

Súbor brzdových zariadení prípojných pracovných strojov s najvyššou konštrukčnou rýchlosťou ...

Účinky jednotlivých brzdových zariadení prípojných pracovných strojov s najvyššou konštrukčnou ...

Sezónne a charakterom použitia podobné133) prípojné pracovné stroje, ktorých celková hmotnosť ...

Účinok parkovacieho brzdenia pojazdných pracovných strojov musí spoľahlivo zabrániť pretáčaniu ...

Ak pojazdný pracovný stroj je vybavený kabínou vodiča alebo obsluhy, musí táto kabína spĺňať ...

Svetelné zariadenia pojazdných pracovných strojov musia spĺňať podmienky ustanovené § 44 až ...

Za samochodný pracovný stroj sa nesmie pri premávke na pozemnej komunikácii zapájať žiadne prípojné ...

Pojazdné pracovné stroje s prepravným charakterom134) musia byť vybavené rýchlomerom a počítačom ...

Ustanovenia odsekov 3 až 9 a 12 neplatia pre pojazdné pracovné stroje, ktorých technická spôsobilosť ...

Motorové ručné vozíky smú mať najväčšiu

- celkovú dĺžku (bez vodiaceho oja) 3 m,

- celkovú šírku 1,8 m,

- celkovú hmotnosť 3 t,

- konštrukčnú rýchlosť 8 km.h-1.

Motorové ručné vozíky musia byť vybavené svietidlami s obrysovými svetlami podľa § 45 a vpredu ...

Motorové ručné vozíky musia byť vybavené brzdovým systémom umožňujúcim odstupňovateľné ...

Motorové ručné vozíky musia byť vyhotovené tak, aby sa zabránilo ich neoprávnenému použitiu. ...

Záprahové vozidlá musia mať aspoň jednu brzdu ľahko, rýchlo a bezpečne ovládateľnú z miesta ...

Vozidlo musí byť vybavené vpredu dvoma bielymi a vzadu dvoma červenými odrazovými sklami zhodnými ...

Za zníženej viditeľnosti musí byť vozidlo vybavené

- na prednej časti buď jedným svietidlom s bielym svetlom na strane privrátenej k stredu vozovky ...

- na zadnej časti dvoma svietidlami s červeným svetlom na každej strane vozidla, vyznačujúcimi ...

Tieto svetlá musia byť v noci bez atmosferických porúch viditeľné na vzdialenosť najmenej 150 ...

Pokiaľ kolesá vozidla nie sú vybavené pneumatikami alebo plnými gumovými obručami, musí byť ...

Stanovište pre kočiša, ak na vozidle je, musí byť vybavené oporou pre nohy, zábradlím vysokým ...

Bicykle musia byť vybavené:

Ak je bicykel vybavený pomocným sedadlom na dopravu dieťaťa, musí byť toto sedadlo pevne pripevnené ...

Bicykle určené deťom vo veku do 10 rokov vybavené pre cestnú premávku podľa ustanovení odseku ...

Ustanovenia odseku 1 písm. j) a k) neplatia pre bicykle vyrobené alebo dovezené pred 1.1.1973.

Pretekárske bicykle nemusia byť vybavené podľa ustanovení odseku 1 písm. c) až h) a l); v tom ...

Bicykle môžu byť dodatočne vybavené pomocným motorčekom; pritom však musí byť zachovaný pôvodný ...

Každý ručný vozík s celkovou šírkou väčšou ako 0,6 m, používaný v premávke na pozemných ...

Každý ručný vozík s celkovou hmotnosťou väčšou ako 400 kg musí byť vybavený aspoň jednou ...

Motorové vozidlá a ich prípojné vozidlá vyrobené alebo dovezené po 1.1.1985 musia mať na ľahko ...

- celková hmotnosť,

- najvyššia prípustná hmotnosť pripadajúca na prednú nápravu,

- najvyššia prípustná hmotnosť pripadajúca na zadnú nápravu (nápravy),

- celková hmotnosť prípojného vozidla (prípojných vozidiel); pri vozidlách kategórie M1 celková ...

- celková hmotnosť jazdnej súpravy (pri ťažných vozidlách).

Na ľahko prístupnom mieste na prednej časti pravej strany rámu alebo na časti nahrádzajúcej rám ...

Ak výrobné číslo podvozka, karosérie alebo motora nie je čitateľné alebo vôbec zistiteľné ...

Každé vozidlo, jeho výstroj a súčasť vyrobené alebo dovezené po 1.1.1985, schválené podľa ...

Vozidlá kategórie M2, M3, N a O a vozidlá uvedené v tretej časti - s výnimkou poľnohospodárskych ...

- pri vozidlách s konštrukčnou rýchlosťou neprevyšujúcou 25 km.h-1 na najbližšie nižšie celé ...

- pri ostatných vozidlách na najbližšie nižšie celé číslo deliteľné piatimi. Označenie je ...

Ak na vozidlách prípojných za osobné automobily, na samochodných poľnohospodárskych a lesných ...

Vozidlá - s výnimkou jednostopových vozidiel a ich prípojných vozidiel, osobných automobilov a ...

Vozidlá - s výnimkou vozidiel uvedených v § 61 ods. 2 písm. a) a b) - ktoré sú vybavené spájacím ...

Ostatné nápisy, ktoré musia byť vyznačené na karosérii vozidla podľa tejto vyhlášky, musia ...

Autobusy s obsaditeľnosťou 22 osôb okrem vodiča , mestské autobusy, osobné autobusové prívesy ...

Hasiace prístroje musia byť schváleného typu (§ 4 ods. 2), vo vozidle musia byť v pohotovostnom ...

Každé motorové vozidlo musí byť vybavené prostriedkami a pomôckami, s pomocou ktorých možno ...

Vozidlá kategórie M a N musia mať toto minimálne vystrojenie:

Prívesy s celkovou hmotnosťou väčšou ako 750 kg a návesy musia mať náhradné koleso s ráfikom ...

Vozidlá kategórie L3, L4 a L5 musia mať toto minimálne vystrojenie:

Motorové vozidlá uvedené v odsekoch 2 až 4 a poľnohospodárske a lesné traktory musia byť vybavené ...

Vozidlá jednotlivých kategórií musia mať okrem toho ešte vybavenie určené technickými a preberacími ...

Nové vozidlo musí pri odovzdaní predajná organizácia vybaviť minimálnym vystrojením podľa odsekov ...

Najvyššia konštrukčná rýchlosť vozidla je najvyššia rýchlosť určená konštruktérom alebo ...

Celková hmotnosť vozidla je súčet pohotovostnej a užitočnej hmotnosti. V jazdných súpravách ...

Pohotovostnou hmotnosťou vozidla sa rozumie hmotnosť kompletne vybaveného vozidla, t. j. s predpísaným ...

Užitočnou hmotnosťou vozidla sa rozumie hmotnosť nákladu, osôb a pomocného alebo pracovného ...

Okamžitou hmotnosťou vozidla sa rozumie hmotnosť vozidla, v rozsahu od pohotovostnej do celkovej ...

Obsaditeľnosťou vozidla sa na účely tejto vyhlášky rozumie počet miest na sedenie.

„Vozidlá uvedené do prevádzky ...“ sú vozidlá, ktorým sa prvý raz prideľuje štátna poznávacia ...

Príslušný orgán republiky môže v odôvodnených prípadoch pri schválení typu vozidla alebo ...

Pre historické vozidlo, ktorému sa skončila platnosť technickej spôsobilosti, a pre športové ...

Ustanovenia tejto vyhlášky platia aj pre vozidlá, ktoré boli uvedené do prevádzky, vyrobené alebo ...

Ak sa na vozidle nahrádza alebo dopĺňa nejaká časť, mechanizmus, príslušenstvo, vystrojenie ...

Ak sa zmení osobitný predpis,7) postupuje sa podľa zmeneného znenia, ak nie je v ňom ustanovené ...

Ak vozidlo nezodpovedá technickým podmienkam ustanoveným pre jeho premávku v takej miere, že ohrozuje ...

Za závady podľa odseku 1 sa pokladajú najmä:

Kontroly technického stavu motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel , ktoré už boli uvedené ...

Pri technických kontrolách motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel sa kontrolujú predovšetkým ...

Mechanizmy a zariadenia motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel kontrolované z hľadiska ich ...

§ 15 až 22 dňom 1.1.1985 pre vozidlá vyrobené alebo dovezené po 1.7.1984,

§ 24 dňom 1.1.1985 pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená po 1.7.1984,

§ 25 ods. 3 dňom 1.1.1985 pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená po 1.7.1984, ...

§ 26 ods. 6 až 16 dňom 1.1.1986 pre vozidlá vyrobené alebo dovezené po 1.7.1984,

§ 29 ods. 3 dňom 1.1.1986,

§ 32 ods. 3 dňom 1.1.1986,

§ 32 ods. 7 dňom 1.1.1985 pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená pred 1.1.1985, ...

§ 36 ods. 1 dňom 1.1.1985 pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená pred 1.1.1985, ...

§ 38 ods. 2 dňom 1.1.1987,

§ 43 ods. 1 a 2 dňom 1.1.1985,

§ 55 ods. 1 a 2 dňom 1.1.1985,

§ 63 ods. 4 dňom 1.1.1985 pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená pred 1.1.1985, ...

§ 78 dňom 1.1.1986,

§ 79 ods.1 dňom 1.1.1985 pre vozidlá vyrobené alebo dovezené pred 1.1.1985,

ostatné ustanovenia dňom nadobudnutia účinnosti tejto vyhlášky.