Vyhláška Federálneho ministerstva dopravy o podmienkach prevádzky vozidiel na pozemných komunikáciách 32/1972 účinný od 01.07.1972 do 31.12.1975

Na pozemných komunikáciách1) sa smú používať len vozidlá, ktoré svojou konštrukciou, vyhotovením ...

Konštrukčné a technicko-prevádzkové podmienky, ktorým musí vozidlo zodpovedať pri premávke ...

Ustanovenia platné pre motorové vozidlá platia, pokiaľ nie je ustanovené inak,

Ustanovenia platné pre osobné automobily platia, pokiaľ nie je ustanovené inak, aj pre ich modifikácie ...

Ustanovenia platné pre autobusy platia pre motorové vozidlá zariadené na prepravu viacerých ako ...

Ustanovenia platné pre nákladné automobily platia pre vozidlá osobitne upravené na dopravu nákladov, ...

ak sa zhodujú so schváleným typom (§ 3) alebo ak bola schválená ich technická spôsobilosť na ...

ak bola pre ne pridelená štátna poznávacia značka, pokiaľ tejto povinnosti podliehajú,

pásové vozidlá, len ak sú opatrené gumovými pásmi alebo oceľovými pásmi s gumovými vankúšmi ...

O technickej spôsobilosti typov motorových a ich prípojných vozidiel, ktoré sa majú hromadne (podľa ...

Výrobca alebo dovozca je povinný k žiadosti o schválenie technickej spôsobilosti typu vozidla predložiť ...

Príslušný republikový orgán môže predpísať predloženie ďalšej technickej dokumentácie, ...

Výrobca alebo dovozca je povinný na požiadanie požičať príslušnému republikovému orgánu vozidlo, ...

Príslušný republikový orgán pri schválení technickej spôsobilosti typu motorového alebo prípojného ...

Výrobca je povinný predložiť pred zavedením do výroby príslušnému republikovému orgánu na ...

Schválenie technickej spôsobilosti typu motorového a prípojného vozidla platí pre všetky vyrobené ...

Typové a prevádzkové skúšky vozidiel (odsek 3), overovacie skúšky (odsek 4) a revízne skúšky ...

Príslušný republikový orgán zašle kópiu rozhodnutia o schválení typu motorového alebo prípojného ...

Príslušný republikový orgán, prípadne v súčinnosti s ním Federálne ministerstvo dopravy môžu ...

Všetky socialistické organizácie sú povinné starať sa o to, aby sa motorové a ich prípojné ...

Národné výbory kontrolujú, či organizácie plnia povinnosti uložené im v odseku 1.

o špeciálne vozidlo určené na plnenie dôležitých špeciálnych prepravných úloh alebo na odstránenie ...

o športové vozidlo a motoristická organizácia žiadosť odporučí; stavba športového vozidla ...

o stavbu vozidla s novými konštrukčnými prvkami, ak žiadateľ predloží s technickou dokumentáciou ...

o stavbu motorového vozidla (vozíka) pre telesne postihnuté osoby, ktorých telesný stav neumožňuje ...

Súhlas na prestavbu motorového vozidla nemožno udeliť, ak ide

Na hromadné prestavby a modernizácie motorových vozidiel (§ 3 ods. 1) treba súhlas príslušného ...

Technickú spôsobilosť častí a príslušenstva vozidiel dôležitých pre bezpečnosť cestnej premávky ...

Typy hasiacich prístrojov (§ 81) schvaľuje republikové ministerstvo vnútra - hlavná správa požiarnej ...

Autobusy a osobné autobusové prívesy musia zodpovedať osobitným podmienkam ustanoveným pre ich ...

Ak sa pri schvaľovaní technickej spôsobilosti jednotlivého vozidla alebo jeho typu na tieto podmienky ...

Na hromadnú prepravu osôb možno za podmienok ustanovených osobitnými predpismi8) použiť aj nákladný ...

Najväčšie prípustné rozmery motorových a ich prípojných vozidiel a ich jazdných súprav (ďalej ...

a) celková šírka 2,50 m, prívesov za motocyklom 1,00 m, poľnohospodárskych a lesníckych ...

Najväčšiu šírku vozidla smú presahovať dopredu i dozadu sklopné alebo ľahko poddajné časti ...

Vozidlá a súpravy - s výnimkou električiek a ich súprav - smú pri prechádzaní kruhovej zákruty ...

Ustanovenie odseku 3 neplatí pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená predo ...

Z vonkajších povrchových plôch vozidiel - s výnimkou jednostopových vozidiel - nesmie vyčnievať ...

Nákladné automobily a autobusy kapotového alebo polokapotového vyhotovenia s celkovou hmotnosťou ...

Vozidlá, ktorých šírka je väčšia ako 2,5 m, prípadne 2,65 m na električkách, samochodné zberové ...

Používať krídlové matice nábojov kolies a ich okrasné napodobneniny po 1. 1. 1973 sa zakazuje. ...

Ustanovenia odsekov 1 a 2 neplatia pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená ...

Pri motorových a ich prípojných vozidlách opatrených pneumatikami nesmie statické zaťaženie ...

a) pri jednoduchej náprave 10 t, b) pri dvojnáprave s čiastkovým rázvorom od 1,0 m do 1,1 m 11,5 ...

Dvojnápravou sa rozumejú dve za sebou umiestnené jednoduché nápravy, ktorých stredy pri plnom ...

Ak má vozidlo kolesá, ktoré nie sú opatrené pneumatikami (napr. plné gumové obruče alebo obruče ...

Najväčšia prípustná celková hmotnosť je:

Pri vozidlách pohybujúcich sa čiastočne alebo úplne na gumových pásoch nesmie zaťaženie jednej ...

Pásové vozidlo smie zaťažovať vozovku medzi prvou a poslednou vodiacou kladkou najviac 4 t na 1 ...

Zaťaženie jednotlivých riadených a hnacích náprav motorových vozidiel, s výnimkou poľnohospodárskych ...

Zapájanie vozidiel do súpravy sa dovoľuje za podmienok, že

- pomer okamžitej hmotnosti ťahača a prívesu alebo návesu, prípadne ťahača a dvoch prívesov ...

- prostredné vozidlo súpravy musí mať väčšiu alebo rovnakú okamžitú hmotnosť ako posledné ...

- náklad v jednotlivých vozidlách súpravy musí byť rovnomerne rozložený a riadne zabezpečený. ...

Prevádzkové brzdenie musí umožňovať ovládanie pohybu vozidla a jeho účinné, spoľahlivé a ...

Núdzové brzdenie musí umožňovať zastaviť vozidlo pri poruche prevádzkového brzdenia za predpokladu, ...

Parkovacie brzdenie musí umožňovať udržať stojace vozidlo alebo súpravu alebo prípojné vozidlo ...

Odľahčovacia brzda musí umožňovať obmedzenie rýchlosti vozidla alebo jej udržanie pri schádzaní ...

Priebežné brzdenie vozidiel spojených do súpravy je brzdenie sústavou, ktorá spĺňa tieto podmienky: ...

Polopriebežné brzdenie vozidiel spojených do súpravy je brzdenie sústavou, ktorá spĺňa podmienky ...

Samočinné brzdenie musí zastaviť prípojné vozidlá pri poruche spojenia, včítane zlomenia zariadenia ...

Sústavy na parkovacie a núdzové brzdenie, pokiaľ majú oddelený ovládací orgán, a kombinovaná ...

Nájazdové brzdenie je brzdenie dosiahnuté využitím síl vznikajúcich pri približovaní sa prívesu ...

Druhy skúšok bŕzd16) na overenie predpísaného účinku brzdenia sú:

Plniace otvory (hrdlá) vyrovnávacích nádržiek pri brzdách s hydraulickým prevodom musia byť ...

Pri vozidlách, ktoré sú vybavené kvapalinovými brzdovými sústavami, musí byť tak konštrukciou, ...

Vozidlá s brzdovými sústavami uvádzanými do činnosti energiou zo zásobníka úplne alebo čiastočne, ...

Činnosť a účinok parkovacieho brzdenia v sústave na parkovacie brzdenie s posilňovačom musia ...

Vedľajšie spotrebiče smú svoju energiu odoberať iba za podmienky, že zásoba energie na brzdenie ...

Zdroje energie a zásobníky energie na brzdenie musia spĺňať tieto podmienky:

požiadavky uvedené pod písmenami ba) a bb) platia pre brzdy nastavené na najmenší ovládací zdvih. ...

Zásobníky energie vzduchových a vzduchovokvapalinových bŕzd musia byť na vozidle upevnené tak, ...

Vôľa bŕzd vzniknutá ich opotrebením sa musí dať ľahko vymedziť ručne alebo spoľahlivým samočinným ...

Odolnosť brzdových potrubí a zásobníkov energie proti vonkajšej povrchovej korózii musí byť ...

Vzduchotlakové alebo zmiešané brzdové systémy vozidiel v súpravách sa musia na zabezpečenie ...

Spojkové hlavice na prívesovej súprave musia byť montované na ťažnom vozidle pevne; pružné ...

Vzduchotlakové brzdové sústavy musia byť opatrené prípojkami na kontrolné meranie tlaku v sústave. ...

Na vozidlách, ktorých technická spôsobilosť bude schválená po 1. 1. 1974, musia brzdové sústavy ...

Motorové vozidlá musia byť konštruované tak, aby sa okrem účinku normálneho brzdového mechanizmu, ...

Ustanovenia odseku 3 poslednej vety a odsekov 11, 12, 13, 16, 18, 19, 23 a 24 neplatia pre vozidlá, ...

Súbor brzdových zariadení na automobile a cestnom ťahači s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou ...

Zariadenia, ktoré zabezpečujú prevádzkové, núdzové a parkovacie brzdenie, smú mať spoločné ...

Ak ovládací orgán a prevod sústavy slúžiacej na núdzové brzdenie sú tie isté ako na prevádzkové ...

Za neporušiteľné, ak sú bohato dimenzované, ľahko prístupné pri údržbe a dávajú najmenej ...

V prípade oddelených ovládacích orgánov na prevádzkové a núdzové brzdenie nesmie súčasné ...

Sústava na prevádzkové brzdenie musí zabezpečovať - nezávisle od toho, či má spoločné časti ...

Pokiaľ sa ovládanie bŕzd automobilov a cestných ťahačov zabezpečuje výhradne zásobou energie ...

Podmienky odsekov 2, 3, 6 a 7 musia byť splnené bez použitia automatického brzdového zariadenia ...

Prevádzkové brzdenie musí pôsobiť na všetky kolesá vozidla. Jeho účinok musí byť rozdelený ...

Automobily a cestné ťahače so vzduchotlakovými brzdami, ktorých technická spôsobilosť bude schválená ...

Sústavy na prevádzkové, núdzové a parkovacie brzdenie musia pôsobiť na brzdné plochy stále ...

Pri automobiloch a cestných ťahačoch, ktoré sú určené na ťahanie prípojných vozidiel, ktorých ...

Sústava na prevádzkové brzdenie automobilov a cestných ťahačov určených na ťahanie prípojných ...

Pri automobiloch a cestných ťahačoch, ktoré sú určené na ťahanie prípojných vozidiel s celkovou ...

Pri automobiloch (najmä so vzduchovými alebo zmiešanými brzdovými sústavami), ktoré nie sú určené ...

Pri automobiloch a cestných ťahačoch (najmä so vzduchovými alebo zmiešanými brzdovými sústavami) ...

Účinok prevádzkového a núdzového brzdenia automobilov a cestných ťahačov podľa skúšky typu ...

Pri meraní účinku brzdenia brzdnou dráhou musia byť brzdy vozidla schopné zastaviť vozidlo najneskôr ...

osobné automobily s = 0,1 vo+ (vo2 / 150)

(druhý člen pravej strany vzorca zodpovedá strednej hodnote plného brzdného spomalenia33) 5,8 m/s2), ...

autobusy s = 0,15 vo + (vo2 / 130)

(druhý člen pravej strany vzorca zodpovedá strednej hodnote plného brzdného spomalenia 5,0 m/s2), ...

ostatné automobily a cestné ťahače s = 0,15 vo + (vo2 / 115)

(druhý člen pravej strany vzorca zodpovedá strednej hodnote plného brzdného spomalenia 4,4 m/s2), ...

kde s je brzdná dráha v m a vo je začiatočná rýchlosť v km/h.

osobné automobily s = 0,1 vo + 2 (vo2 / 150)

(druhý člen pravej strany vzorca zodpovedá strednej hodnote plného brzdného spomalenia 2,9 m/s2), ...

autobusy s = 0,15 vo + 2 (vo2 / 130)

(druhý člen pravej strany vzorca zodpovedá strednej hodnote plného brzdného spomalenia 2,5 m/s2), ...

ostatné automobily a cestné ťahače s = 0,15 vo + 2 (vo2 / 115)

(druhý člen pravej strany vzorca zodpovedá strednej hodnote plného brzdného spomalenia 2,2 m/s2). ...

Vozidlá sa skúšajú zo začiatočnej rýchlosti uvedenej v nasledujúcej tabuľke, najväčšia prípustná ...

Kategória vozidla Začiatočná rýchlosťkm/h Najväčšia prípustná brzdná dráha prevádz. ...

Vozidlá, ktoré majú najväčšiu konštrukčnú rýchlosť menšiu, ako je začiatočná rýchlosť ...

Pri meraní účinku brzdenia časom nábehu brzdného účinku a strednou hodnotou plného spomalenia ...

Účinok vzduchotlakových, priebežných alebo polopriebežných brzdových sústav automobilov a cestných ...

Tlak vzduchu dodávaného ťažným vozidlom do sústavy bŕzd prípojných vozidiel musí mať - meraný ...

- pri plniacej vetve hodnotu 6,5 - 8,0 baru (kp/cm2),

- pri ovládacej vetve hodnotu 6,0 - 7,5 baru (kp/cm2).

Automobily a cestné ťahače musia tiež vyhovieť podmienkam skúšky typu I opakovaným brzdením ...

Nákladné automobily a cestné ťahače návesov s celkovou hmotnosťou väčšou ako 12 t musia vyhovieť ...

Pri vozidlách, kde požadovanú energiu absorbuje samotný motor, prípadne vybavený výfukovou alebo ...

Autobusy s celkovou hmotnosťou väčšou ako 5 t musia vyhovieť podmienkam skúšky typu III [§ 15 ...

Sústava na parkovacie brzdenie - bez toho, že by sa prekročila najväčšia ovládacia sila podľa ...

Brzdová sústava automobilov a cestných ťahačov, ktoré sú vybavené odľahčovacou brzdou, musí ...

Ustanovenia odsekov 1, 6 a 9 až 26 neplatia pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená ...

Súbor brzdových zariadení na prípojnom vozidle určenom na premávku väčšou rýchlosťou ako ...

Prípojné vozidlá s celkovou hmotnosťou neprevyšujúcou 750 kg a prípojné vozidlá s protipožiarnym ...

Prípojné vozidlá s celkovou hmotnosťou prevyšujúcou 750 kg a prípojné vozidlá s protipožiarnym ...

Prípojné vozidlá s celkovou hmotnosťou prevyšujúcou 3,5 t musia byť opatrené sústavou na priebežné ...

Prevádzkové brzdenie musí pôsobiť na všetky kolesá prípojných vozidiel; jeho účinok musí ...

Prípojné vozidlá so vzduchotlakovými brzdami s celkovou hmotnosťou väčšou ako 3,5 t musia byť ...

Účinok každého brzdového zariadenia musí byť rozdelený na kolesá tej istej nápravy prípojného ...

Prípojné vozidlá s celkovou hmotnosťou prevyšujúcou 3,5 t, ktoré sú vybavené vzduchotlakovou ...

Brzdné plochy nevyhnutné na dosiahnutie predpísaného brzdného účinku musia byť pripojené ku ...

Brzdové sústavy prívesov a návesov musia byť vybavené zariadením, ktoré zabezpečuje za jazdy ...

Účinok prevádzkového brzdenia prípojných vozidiel musí

Prípojné vozidlá, pre ktoré je predpísané prevádzkové brzdenie, musia mať zároveň zariadenie ...

Prípojné vozidlá, ktoré majú zariadenie umožňujúce trvalé vyradenie vzduchotlakovej časti ...

Účinok vzduchotlakových sústav na bežné alebo priebežné brzdenie prípojných vozidiel musí ...

Pri skúške reakčného času a synchronizácie činnosti vzduchotlakových brzdových sústav samotných ...

Pri odbrzďovaní uskutočnenom spojením spojkovej hlavice ovládacej vetvy spájacieho potrubia s ...

Ustanovenia odsekov 1 až 6, 8 a odseku 12 druhej vety neplatia pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť ...

Pri súprave, ktorá sa skladá z vozidiel, ktorých konštrukčná rýchlosť je väčšia ako 25 km/h, ...

Účinok prevádzkového a núdzového brzdenia sa zisťuje skúškou typu 0; pritom sila na ovládací ...

Podmienky ustanovené v odsekoch 1 a 2 sa pokladajú za splnené, pokiaľ jednotlivé vozidlá, z ktorých ...

Pokiaľ pri súprave skladajúcej sa z osobného automobilu a z prípojného vozidla splnenie podmienok ...

Ustanovenia odsekov 1 a 4 neplatia pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená ...

Každé dvojkolesové motorové vozidlo (bez ohľadu na objem valcov motora a na konštrukčnú rýchlosť) ...

Každé motorové vozidlo s troma kolesami nesúmerne umiestnenými k pozdĺžnej zvislej rovine súmernosti ...

Každé trojkolesové motorové vozidlo s kolesami súmerne umiestnenými k pozdĺžnej zvislej rovine ...

Najmenej jedna z brzdových sústav musí pôsobiť na brzdné plochy pripojené ku kolesám pevne alebo ...

Vôľa bŕzd vzniknutá ich opotrebením sa musí dať ľahko ručne alebo automaticky vymedziť; na ...

Predné a zadné brzdy dvojkolesových a trojkolesových motorových vozidiel podľa skúšky typu 0 ...

Dvojkolesové motorové vozidlá s objemom valcov motora nie väčším ako 50 cm3 a s najväčšou ...

Brzdenie brzdou zaťaženie vozidla začiatočná rýchlosť v km/h najväčšia brzdná dráha v m ...

Trojkolesové motorové vozidlá s objemom valcov motora nie väčším ako 50 cm3 a s najväčšou ...

Predné a zadné súčasne postupne vodič a zaťažené vozidlo 40 14,6(súmerné vozidlo) v02/110 ...

Dvojkolesové motorové vozidlá s objemom valcov motora nad 50 cm3 alebo s najväčšou konštrukčnou ...

Predné vodič 40 16,0 v02/100 3,9 Zadné vodič 40 20,0 v02/80 3,1 Predné a zadné súčasne vodič ...

Trojkolesové motorové vozidlá s kolesami nesúmerne umiestnenými k pozdĺžnej osi súmernosti, ...

Zadné a predné súčasne postupne vodič a zaťažené vozidlo 60 30,0 v02/120 4,6

Trojkolesové motorové vozidlá s kolesami súmerne umiestnenými k pozdĺžnej osi súmernosti, s ...

Zadné a predné súčasne postupne vodič a zaťažené vozidlo 60 30,0 v02/120 4,6 Osobitne zadné ...

Účinok brzdenia každou jednotlivou brzdou, prípadne parkovacieho brzdenia dvojkolesových a trojkolesových ...

Ustanovenie odseku 6 neplatí pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená predo ...

Súbor brzdových zariadení na cestnom ťahači s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou neprevyšujúcou ...

Cestné ťahače musia mať najmenej dve nezávislé brzdové zariadenia s nezávislými ovládacími ...

Sústava na brzdenie musí pôsobiť na kolesá najmenej jednej najviac zaťaženej nápravy. Ak prevádzkové ...

Účinok bŕzd cestných ťahačov podľa skúšky typu 0 [§ 15 ods. 10 písm. a)] musí byť v medziach ...

Pokles účinnosti prevádzkového brzdenia po zahriatí bŕzd sa kontroluje pri cestnom ťahači a ...

Účinok parkovacieho brzdenia musí zodpovedať podmienkam ustanoveným pre parkovacie brzdenie automobilov ...

Ustanovenia odseku 1, odseku 3 druhej a tretej vety, odsekov 4 a 6 neplatia pre vozidlá, ktorých technická ...

Súbor brzdových zariadení prípojných vozidiel musí spĺňať podmienky určené pre automobilové ...

Účinky jednotlivých brzdových zariadení prípojných vozidiel musia zodpovedať účinkom príslušných ...

Sezónne a charakterom použitia podobné51) prípojné vozidlá, ktorých celková hmotnosť nepresahuje ...

Sezónne prípojné vozidlá, ktoré nemajú prepravný charakter a ktorých celková hmotnosť neprevyšuje ...

Ustanovenia odsekov 1, 3 a 4 neplatia pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená ...

Súpravy vozidiel s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou neprevyšujúcou 25 km/h musia mať sústavu ...

Účinok prevádzkového a núdzového brzdenia súpravy musí byť rovnaký ako účinok určený pre ...

Prípojné vozidlá, ktoré nie sú vybavené zariadením na prevádzkové brzdenie (§ 21 ods. 3), ...

Ustanovenie odseku 1 neplatí pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená predo ...

Motor musí byť pre každý typ vozidla konštruovaný tak, aby pri výkone potrebnom na dosiahnutie ...

Motor, jeho diely a príslušenstvo musia byť konštrukčne vyhotovené a zostavené tak, aby

Motory pre automobily, cestné ťahače a motorové trojkolky54) musia byť konštruované a vyhotovené ...

Výkon motora samotných automobilov (sólo) aj automobilov a cestných ťahačov pre súpravy musí ...

Motory mopedov nesmú mať objem valcov väčší ako 50 cm3.58)

Motory mopedov a motocyklov s objemom valcov motora neprevyšujúcim 50 cm3 a s najväčšou konštrukčnou ...

Ustanovenia tohto paragrafu, s výnimkou odseku 5, neplatia pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť ...

Každé motorové aj prípojné vozidlo musí mať riadenie konštruované a vyhotovené s maximálnou ...

Motorové vozidlá s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou väčšou ako 25 km/h - s výnimkou jednostopových ...

Spoje súčastí riadiaceho mechanizmu sa nesmú opotrebovaním tak uvoľniť, že by mohlo dôjsť ...

Riadiaci mechanizmus motorových vozidiel pri nastavení kolies do priameho smeru nesmie mať mechanickú ...

Každé motorové vozidlo, pri ktorom zaťaženie vozovky riadenou nápravou (nápravami) je najmenej ...

Na motorových vozidlách uvedených v odseku 5 musí byť pri zlyhaní posilového účinku zabezpečená ...

Riadenie osobných automobilov, nákladných automobilov a autobusov, pokiaľ nie sú vybavené posilňovacím ...

Osobné automobily, s výnimkou bezkapotových a polokapotových vyhotovení, na ktorých viac ako polovica ...

Ustanovenia tohto paragrafu neplatia pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená ...

Každé motorové vozidlo musí mať zariadenia, ktoré slúžia na jeho ovládanie za jazdy, umiestnené ...

Na automobiloch a cestných ťahačoch musia byť všetky zariadenia slúžiace na ovládanie vozidla ...

- riadenie,

- prevádzkové, núdzové, parkovacie a odľahčovacie brzdenie,

- zariadenie na zvukovú signalizáciu,

- akceleračné zariadenie (plynový pedál, rukoväť),

- zaraďovanie,

- vypínanie a zapínanie spojky,

- zapaľovanie,

- spúšťacie a zastavovacie zariadenie motorov (včítane žeravenia),

- obrysové, diaľkové, tlmené a smerové svetlá, výstražné svetlá a svetlá do hmly (pokiaľ ...

- systém stierania čelného skla,

- systém postrekovania čelného skla,

- sýtič, prípadne pridávač (pokiaľ je ručný),

- clona proti slnku pre vodiča,

- systém kúrenia a vetrania, zapínania a vypínania, regulácie,

- systém ovládania bočných okien na strane vodiča,

- zapaľovač cigariet pre vodiča (pokiaľ je),

- otváranie a zatváranie dvier automobilu,

- rozhlasový prístroj (nevzťahuje sa na diaľkové autobusy s viacčlennou obsluhou vozidla),

- vnútorné spätné zrkadlo,

- popolníček pre vodiča,

- systém odhmlievania a odmrazovania,

- osvetlenie interiéru vozidla,

umiestnené v operačnom dosahu vodiča tak,61) aby ich mohol bez podstatnej zmeny polohy trupu na svojom ...

Na motorových vozidlách uvedených v odseku 2 musia byť na bezpečnú identifikáciu ovládacie zariadenia ...

- hlavný prepínač vonkajšieho osvetlenia,

- diaľkové svetlá a tlmené svetlá (svetlomety), smerové svetlá a výstražné svetlá,

- systém stierania čelného skla,

- systém postrekovania čelného skla,

- systém vykurovania a vetrania,

- systém odmrazovania a odhmlievania,

- sýtič, prípadne pridávač (pokiaľ je ručný),

- svetlá do hmly,

- ovládací orgán núdzového brzdenia (ak je ním vozidlo osobitne vybavené),

- systém ovládania bočných okien na strane vodiča,

pokiaľ sú umiestnené na prístrojovej doske, označené jednotlivými symbolmi, ktoré spoľahlivo ...

Ak uvedené zariadenia nie sú umiestnené na prístrojovej doske, sú však napriek tomu označené, ...

Zaraďovacie páky automatických prevodoviek automobilov musia vyhovovať týmto ďalším požiadavkám:63) ...

- neutrálna poloha páky medzi polohami na jazdu dopredu a dozadu musí byť označená písmenom N; ...

- ak je páka pod volantom a upevnená na stĺpiku riadenia, musí byť pohyb z neutrálnej polohy do ...

- ak je v postupnom zaraďovaní polohy páky zahrnutá aj poloha na parkovanie s mechanickým blokovaním, ...

- ak je na vozidle viac ako jeden rýchlostný stupeň na jazdu dopredu, musí jeden z týchto stupňov ...

- spúšťanie motora (spúšťača) musí byť pri polohe páky na jazdu dopredu a dozadu vylúčené. ...

Na automobiloch s automatickými prevodovkami a s prevodovkami s núteným ručným zaraďovaním musí ...

Vozidlá musia byť vybavené kontrolnými prístrojmi buď stupnicovými, ktoré ukazujú vzrastajúce ...

Najväčšie prípustné sily na ovládacích orgánoch vozidla nesmú presahovať tieto hodnoty:

Orgán Nákladné automobily, cestné ťahače, autobusy, prípojné vozidláN (kp) Osobné automobilyN ...

Ustanovenia tohto paragrafu neplatia pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená ...

Každé motorové vozidlo musí byť konštruované a vybavené tak, aby sa za všetkých možných ...

Výhľad z miesta vodiča pri automobiloch a cestných ťahačoch musí byť schválený;67) to platí ...

Pri automobiloch, s výnimkou osobných automobilov, je ďalej pre určenie podmienok výhľadu rozhodujúca ...

Pri osobných automobiloch musia byť pre výhľad vodiča dopredu splnené tieto podmienky:

Pri ostatných automobiloch, cestných ťahačoch, s výnimkou ťahačov podľa odseku 5, a pri pojazdných ...

pre vozidlá s asymetricky umiestnenou búdkou vodiča a pre vozidlá s jednomiestnou búdkou vodiča ...

Pri cestných ťahačoch s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou neprevyšujúcou 25 km/h a pri zvláštnych ...

Vozidlá musia byť vybavené schválenými spätnými zrkadlami,70) a to:

Spätné zrkadlá predpísané podľa odseku 6 musia spĺňať tieto podmienky pre výhľad dozadu:

Spätné zrkadlá predpísané podľa odseku 6 musia

V prípadoch, keď by ploché zrkadlo bolo svojou veľkosťou neúmerné vnútornému priestoru vozidla ...

- na osobných automobiloch ako 50 cm2,

- na ostatných motorových vozidlách ako 200 cm2.

Spätné zrkadlo poľnohospodárskych a lesníckych traktorov, samochodných zberových poľnohospodárskych ...

Povrch účinnej plochy spätných zrkadiel predpísaných v odseku 6, ktoré sa budú dodávať po ...

Montáž spätného zrkadla predpísaného v odseku 6 a držiaka musí zabezpečovať

- stabilnú polohu zrkadla voči karosérii, t. j. zrkadlo sa nesmie samovoľne vychýliť zo svojej ...

- nastavenie zrkadla sklápaním v horizontálnom a vertikálnom smere z miesta sediaceho vodiča, a ...

Spätné zrkadlá motorových vozidiel musia byť svojím vyhotovením a upevnením riešené tak, aby ...

Všetky vnútorné a vonkajšie zrkadlá, s výnimkou tých, ktoré sú umiestnené na vozidle vyššie ...

Ak sa na vozidle použije viac ako jedno spätné zrkadlo, musia byť všetky rovinné alebo musia mať ...

Ak sa na vozidle použije viac spätných zrkadiel, ako je predpísané v odseku 6, môžu mať tieto ...

Spätné zrkadlá musia byť na vozidle, prípadne vo vozidle umiestnené tak, aby

- čo najmenej zabraňovali vo výhľade z miesta vodiča,

- pohľad do vonkajších zrkadiel bol možný buď bočnými oknami, alebo plochou čelného skla očisťovanou ...

Ak vonkajšie spätné zrkadlá presahujú pri svojej prevádzkovej polohe najväčšiu šírku vozidla, ...

Vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená predo dňom účinnosti tejto vyhlášky, ...

Každé motorové vozidlo musí byť opatrené zariadením na spätnú jazdu (cúvanie), ktoré je ovládateľné ...

Každé motorové vozidlo s celkovou hmotnosťou väčšou než 3,5 t a každé prípojné vozidlo s ...

Ustanovenie odseku 1 neplatí pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená predo ...

Všetky vozidlá s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou väčšou než 20 km/h musia mať všetky ...

Blatníky, podbehy a lapače nečistôt vozidiel uvedených v odseku 1 musia prekrývať šírku behúňa ...

Na všetkých vozidlách opatrených pneumatikami - s výnimkou jednostopových vozidiel a ich modifikácií ...

Ustanovenia odseku 2 a 3 neplatia pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená predo ...

Kolesá vozidiel musia byť opatrené pneumatikami76) - pokiaľ pri schválení technickej spôsobilosti ...

Na vozidle - pokiaľ pri schválení technickej spôsobilosti typu nie je určené inak - sa smú používať ...

Na vozidle sa smú súčasne použiť rôzne druhy pneumatík len v rozsahu pripustenom výrobcom vozidla. ...

Pneumatiky - včítane náhradných - musia byť vždy riadne nahustené podľa návodu výrobcu vozidla ...

Plášte pneumatík nesmú mať na svojom vonkajšom obvode a bokoch trhliny alebo poškodenia, ktoré ...

Vzájomný rozdiel vonkajších priemerov jednotlivých nezaťažených pneumatík v dvojitej montáži ...

Plášte pneumatík môžu byť protektorované len za predpokladu, že to umožňuje ich konštrukcia ...

Plášte pneumatík sa nesmú dodatočne narezávať na utvorenie dostatočne hlbokej vzorky behúňa ...

Protisklzové hroty sa smú používať len na vozidlách s celkovou hmotnosťou menšou než 3,5 t ...

- pneumatiky s hrotmi sa smú namontovať len na vozidlá, ktoré sú za zadnými kolesami opatrené ...

- hroty musia byť na všetkých kolesách vozidla,

- hroty smú byť namontované len na typy pneumatík určené výrobcom; výrobca určí aj spôsob ...

- výška hrotov nad novým behúňom pneumatiky nesmie byť väčšia než 2,5 mm,

- ak sa pneumatiky s hrotmi po demontáži opäť montujú, musí byť zmysel ich otáčania pri jazde ...

- brzdenie a zrýchľovanie nesmie byť prudké,

- rýchlosť jazdy na pozemných komunikáciách nesmie byť väčšia než 100 km/h,

- vozidlo musí mať vzadu označenie, ktorého vzor určí Federálne ministerstvo dopravy.

Špeciálne vozidlá, pri ktorých najväčšia konštrukčná rýchlosť neprekročí 20 km/h, môžu ...

Plošné merné zaťaženie tvrdej vozovky na skutočnej stykovej ploche nesmie prekročiť pri pneumatikách ...

Pre odperovanie vozidiel - s výnimkou cestných ťahačov s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou ...

Konštrukcia a stav pružiaceho mechanizmu nesmie byť príčinou nízkej životnosti karosérie a podvozkových ...

Sanitné automobily musia byť odpružené tak, aby vykazovali čo najnižšie dosiahnuteľné zrýchlenie ...

Medzné hodnoty pre posúdenie vlastností perovania vozidiel určí Federálne ministerstvo dopravy.80) ...

Ustanovenia tohto paragrafu neplatia pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená ...

Karoséria vozidiel, najmä vozidiel, ktoré sú určené na hromadnú prepravu osôb, a búdka vodiča ...

Karoséria vozidiel na dopravu osôb a búdka vodiča musia byť tesnené proti vnikaniu prachu, vody ...

Búdka vodiča musí mať vnútornú svetlú šírku82) najmenej:

jednomiestna 750 mm, dvojmiestna 1,25 m, trojmiestna a dvojmiestna s lôžkom (lôžkami) 1,90 m.

Vnútrajšok vozidla určený pre vodiča a cestujúcich musí byť usporiadaný tak, aby nemohlo dôjsť ...

Na osobných automobiloch z hľadiska ustanovenia odseku 4 podliehajú schváleniu84) najmä

- časti vnútrajška vozidla pred vodičom a cestujúcimi,

- usporiadanie a vyhotovenie ovládacích mechanizmov,

- strecha (aj otváracia),

- operadlo a zadná časť sedadiel.

Každý autobus a osobný autobusový príves musí mať pre plný počet sediacich osôb zabezpečené ...

- v osobitných schránkach, kde pre jedného cestujúceho v diaľkovom alebo luxusnom autobuse sa musí ...

- na linkových autobusoch na strešnom nosiči nákladov opatrenom zo všetkých strán bezpečným ...

Ustanovenie tohto odseku neplatí pre autobusy mestskej hromadnej dopravy.

Každý autobus a osobný autobusový príves musí byť podľa obsaditeľnosti opatrený núdzovými ...

- dvoma pri obsaditeľnosti od 9 do 13 osôb (okrem vodiča),

- troma pri obsaditeľnosti od 14 do 22 osôb (okrem vodiča),

- štyrmi pri obsaditeľnosti od 23 do 35 osôb (okrem vodiča),

- piatimi pri obsaditeľnosti nad 35 osôb (okrem vodiča).

Východy musia byť rozmiestnené tak, aby - okrem prípadných dvier v zadnej časti vozidla - bol ...

Na pravom boku vozidla môže byť o jeden núdzový východ menej, ak už je núdzový východ v zadnej ...

Núdzové východy (odsek 7) sú:

Dvere na pravom boku autobusu a osobného autobusového prívesu, ktoré slúžia na nastupovanie a ...

Okenné núdzové východy [odsek 8 písm. a)] musia byť ľahko prístupné a pridržiavacie tyče ...

Dverné núdzové východy [odsek 8 písm. b)] musia byť ľahko prístupné85) a môžu byť zamykateľné ...

Strešné núdzové východy [odsek 8 písm. c)] musia byť umiestnené nad sedadlom alebo rovnocenným ...

V autobusoch a autobusových prívesoch musí byť vnútorná svetlá výška priestorov určených ...

V autobusoch, prípadne v osobných autobusových prívesoch sa ustanovuje minimálna plocha rovnej ...

a) miesto na státie 0,150 m2 pri mestskom vyhotovení autobusu, 0,200 m2 pri linkovom vyhotovení ...

Na dobre viditeľnom mieste vnútri vozidla musí byť vyznačený počet miest na sedenie a na státie. ...

Ak sú v podlahe nákladných automobilov, cestných ťahačov, ich návesov a prívesov otvory pre ...

Každý automobil a náves určený na prepravu alebo prepravujúci stĺpy alebo tyčový materiál ...

Na jednostopových motorových vozidlách musí mať ochranný kryt pred vodičom zaokrúhlené hrany ...

Na nákladných vozidlách s valníkovou, skriňovou alebo sklápacou karosériou musí byť odistenie ...

Na nákladných sklápacích automobiloch s celkovou hmotnosťou najmenej 8,5 t musí byť chránený ...

Ložné plochy nákladných automobilov s pevnou (nesklápacou) karosériou musia byť konštruované ...

Karosérie automobilov, prívesov a návesov, ktorých technická spôsobilosť bude schválená po ...

Iné vyčnievajúce časti karosérií a nadstavieb autobusov, nákladných automobilov, prívesov, ...

Karosérie osobných automobilov musia byť schválené89) z hľadiska vonkajších výčnelkov. Vonkajší ...

Odo dňa, ktorý ustanoví Federálne ministerstvo dopravy, sa karosérie osobných automobilov musia ...

Vodičské búdky nákladných automobilov s celkovou hmotnosťou najmenej 7 t, ktorých technická ...

Odo dňa, ktorý ustanoví Federálne ministerstvo dopravy, musia byť karosérie autobusov konštruované ...

Motorový priestor alebo priestor na akýkoľvek iný zdroj tepla (napr. nezávislé kúrenie, výfukové ...

- nesmie sa používať žiadny horľavý materiál alebo materiál, ktorý môže nasiaknuť palivom ...

- musia sa urobiť také opatrenia, aby sa na stenách alebo v priestore motora zabránilo zhromažďovaniu ...

Toto ustanovenie sa netýka jednostopových motorových vozidiel a priestorov pre náklad automobilov, ...

Ustanovenia odsekov 1, 2, 4 až 13, odseku 17 druhej vety, odsekov 18 až 21 a 23 až 27 neplatia pre ...

Sedadlo vodiča motorových vozidiel musí byť upravené tak, aby sa vodič pri sedení za volantom ...

Sedadlo vodiča na vozidlách s celkovou hmotnosťou väčšou než 3,5 t musí byť samostatné a podľa ...

Sklon operadla sedadla vodiča a sedadla vedľa sediacich spolujazdcov musí byť - s ohľadom na najpriaznivejšiu ...

Sedadlo vodiča musí mať šírku činných plôch najmenej 450 mm a jeho sedacia plocha musí mať ...

Každé sedadlo osobných automobilov - včítane zariadenia na jeho prichytenie k vozidlu - musí byť ...

- zaťaženie vodorovnou silou pôsobiacou v pozdĺžnom smere dozadu, prechádzajúcou ťažiskom celého ...

- zaťaženie silou pôsobiacou na horný priečny člen operadla sedadla pozdĺžnym smerom dozadu ...

- pozdĺžne vodorovné zrýchlenie 20 g smerom dopredu a smerom dozadu.

Po skončení skúšok nie je potrebné, aby fungovalo zariadenie na nastavovanie a presunovanie sedadiel, ...

Sklápacie sedadlá a sklápacie operadlá sedadiel vozidiel uvedených v odseku 5 musia byť schváleného ...

Vzájomný vzťah medzi sedadlom, volantom, ovládacím zariadením a vnútrajškom búdky vodiča alebo ...

- vzdialenosť medzi H-bodom a stropom, meraná v zvislej pozdĺžnej rovine súmernosti sedadla na ...

- stred volanta musí byť zhruba v zvislej rovine súmernosti vodičovho sedadla,97)

- okolo volanta musí byť voľný priestor široký najmenej 100 mm, merané v rovine venca volanta, ...

- vo výške lakťov vodiča98) musí byť voľný ovládací priestor vodiča široký najmenej 640 ...

- nášľapná plocha pedála akcelerácie musí byť umiestnená tak, aby bolo možné zostaviť takú ...

- minimálna vzdialenosť od venca volanta musí byť na osobných automobiloch najmenej 380 mm, na ...

- spodný okraj volanta musí byť vzdialený od povrchu nezaťaženého povrchu sedacej plochy sedadla ...

- rukoväť zaraďovacej páky prevodovky nesmie byť svojím horným okrajom v jednotlivých pracovných ...

- okolo rukovätí ovládacích pák (páky prevodového mechanizmu, uzáveru diferenciálu, parkovacej, ...

- pedále na prevádzkové brzdenie a spojky musia byť umiestnené tak, aby medzi nimi prechádzala ...

- v rozsahu aspoň plného zdvihu pedála a 100 mm nad ním - voľný priestor široký najmenej 130 ...

na odpočinok voľnej ľavej nohy vodiča sediaceho na sedadle v uvoľnenej polohe sa musí pamätať ...

Pevné lôžka v búdke vodiča nákladných automobilov a v autobusoch nesmú mať menšie rozmery ...

Pokiaľ bolo pri schválení technickej spôsobilosti typu jednostopového motorového vozidla dovolené ...

Motorové a ich prípojné vozidlá musia mať sedadlá, za ktorými sa nachádzajú ďalšie miesta ...

Sedadlá vodiča a cestujúcich môžu byť vybavené hlavovými opierkami, ktoré môžu byť buď ...

Čalúnenie a poťahové materiály sedadiel a ich operadiel, hlavových opierok a lôžok musia byť ...

V autobusoch s obsaditeľnosťou najmenej 14 osôb (okrem vodiča) musí byť v pozdĺžnom smere priechodná ...

Ustanovenia odsekov 2 až 13 neplatia pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená ...

Drevené podlahy a bočnice karosérií vozidiel musia byť vyhotovené bez škár.

Podlahy karosérií vozidiel na hromadnú prepravu osôb musia byť potiahnuté vhodnou krytinou alebo ...

Materiál bočníc, podlahy a podlahovej krytiny musí byť ťažko horľavý (na drevených častiach ...

Veká v podlahe aj bočniciach musia dobre priliehať a pohyblivé orgány105) prechádzajúce podlahou ...

Podlahy a bočnice karosérií vozidiel aj ich prípadné krytiny, poťahy a rohože musia byť riešené ...

Podlahy vozidiel so sklápacou karosériou, ak karoséria nie je celokovová, musia byť oplechované. ...

Dvere vozidiel musia byť pri zavretí zaistené tak, aby sa za jazdy samovoľne neotvorili, ani nemohli ...

Zavreté dvere na motorových vozidlách nesmú byť pri jazde príčinou zvýšeného hluku; dvere ...

Dvere určené na nastupovanie do priestoru pre vodiča a cestujúcich a na vystupovanie z neho musia ...

Vstupné dvere k miestam vodiča a cestujúcich musia mať svetlú šírku vstupu najmenej 650 mm;106) ...

Na osobných automobiloch musia systémy dverných závesov a závor na bočných dverách vyhovovať ...

Autobusy s obsaditeľnosťou najmenej 14 osôb (okrem vodiča) musia mať najmenej dvoje dvier.109) ...

Delené dvere na autobusoch musia byť usporiadané tak, aby nastupujúci a vystupujúci pri otvorení ...

Ak sa dvere autobusov a osobných autobusových prívesov diaľkovo ovládajú z miesta vodiča, musí ...

Stav otvorenia či zatvorenia dvier na autobusoch s obsaditeľnosťou najmenej 14 osôb a na osobných ...

Diaľkovo ovládané dvere autobusov a autobusových prívesov musia mať škáru medzi uzavieracími ...

Svetlá šírka prevádzkových dvier autobusov musí byť najmenej 650 mm. Pokiaľ sú na týchto vozidlách ...

Na skriňových karosériách nesmú zadné a bočné dvere v celkom otvorenom stave presahovať obrys ...

Ustanovenia odsekov 2, 4 až 6, 8 a 11 neplatia pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola ...

Do búdky vodiča a do karosérie vozidla na prepravu osôb musí byť umožnený pohodlný a bezpečný ...

Na nezaťažených autobusoch pre mestskú a linkovú dopravu smie byť výška prvého nástupného ...

Na trolejbusoch a ostatných vozidlách s elektrickým pohonom musia byť nástupné a výstupné schodíky, ...

Rukoväte na uľahčenie nastupovania a vystupovania musia byť ľahko dosiahnuteľné a dobre uchopiteľné ...

Nákladné automobily, prívesy a návesy, s výnimkou vozidiel so sklápacou karosériou, musia mať ...

Nákladné automobily so skriňovou karosériou so vstupnými dverami musia mať na všetkých dverách ...

Autobusy, pokiaľ sú vybavené pre výstup na strechu rebríkom, smú mať rebrík na pravom boku alebo ...

Ustanovenie odseku 2 neplatí pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená predo ...

Na vozidlách, ktorých technická spôsobilosť bude schválená po dni účinnosti tejto vyhlášky, ...

Nádrž, včítane prívodového potrubia, musí byť od týchto priestorov - s výnimkou priestorov ...

Na osobných automobiloch, ktorých technická spôsobilosť bude schválená po 1. 1. 1975, musia byť ...

- plniace potrubie, spojky k palivovej nádrži a palivové nádrže plnené najmenej na 90 % objemu ...

- palivová nádrž naplnená určeným objemom a plniace potrubie musia byť konštruované a umiestnené ...

Celistvosť a tesnosť palivového potrubia nesmie byť porušiteľná vibráciami, krutovým alebo ...

Palivové potrubie a všetky orgány, ktorými prechádza palivo, sa musia chrániť pred nadmerným ...

Motorové vozidlá, na ktorých sa palivo dopravuje z nádrže ku karburátoru alebo k vstrekovaciemu ...

V autobusoch nesmie byť palivové potrubie v priestore pre cestujúcich ani v priestore vodiča; pohonná ...

Na pohon vozidiel a na plnenie mastiacich, chladiacich a iných podobných systémov sa smú používať ...

Začínajúc 1. 1. 1973 nesmie obsahovať palivo používané na pohon vozidiel:

Každé motorové vozidlo musí byť vybavené výfukovým potrubím s účinným tlmičom výfuku slúžiacim ...

Výfukové potrubie musí byť od podlahy alebo iných horľavých častí vozidla oddelené a k častiam ...

Ak je vozidlo vybavené výfukovou brzdou, musí byť výfukové potrubie včítane tesnenia až k ovládaciemu ...

Koncová časť výfukového potrubia musí byť smerovaná hore nad vozidlo114) alebo dozadu rovnobežne ...

Na autobusoch určených na jazdu bez prívesov na dopravu osôb, na skriňových a cisternových automobiloch, ...

Ustanovenie odseku 4 neplatí pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená predo ...

Vozidlá s naftovými motormi musia mať spaľovanie pri všetkých režimoch jazdy a prevádzky také ...

Vozidlá s benzínovými motormi, ktorých technická spôsobilosť bude schválená po dni účinnosti ...

Vozidlá, ich motory, diely a všetky orgány, v ktorých dochádza k pohybu častí, nasávacie a výfukové ...

Vozidlá musia byť schválené118) z hľadiska hladiny vonkajšieho hluku. Najvyššie prípustné ...

a) bicykle s pomocným motorčekom - s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou nepresahujúcou 25 ...

Uvedené hodnoty platia pre vozidlá nové aj po generálnej oprave. Pre vozidlá v prevádzke (po uplynutí ...

Automobily s karosériou na obsluhu alebo na prepravu osôb smú pri meraní podľa príslušnej technickej ...

- osobné automobily, autobusy, osobné autobusové prívesy, nákladné automobily na diaľkovú a ...

- ostatné nákladné automobily 65 son (OD).

Uvedené hodnoty platia pre vozidlá nové aj po generálnej oprave. Pre vozidlá v prevádzke (po uplynutí ...

Výrobca (dovozca) vozidiel musí najmenej raz do roka vykonať štatistické kontrolné merania hluku ...

V konštrukcii a vyhotovení orgánov vozidla sa nesmú vykonávať také zásahy, ktoré by zvyšovali ...

Na motorových a iných prípojných vozidlách s kovovou alebo inou na rezonanciu náchylnou karosériou ...

Ustanovenia odsekov 1 až 4 neplatia pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená ...

Akumulátor musí byť na vozidle upevnený a upravený tak, aby z neho nevystrekoval elektrolyt a aby ...

Akumulátor smie byť umiestnený len v takom priestore, kde je zaručené dostačujúce odvetrávanie. ...

Akumulátor musí pri vonkajšej teplote -15 oC pri stave nabitia na 66 % menovitej kapacity umožniť ...

Zariadenie vyrábajúce elektrickú energiu na motorovom vozidle musí mať taký výkon, aby krylo ...

Ustanovenia tohto paragrafu neplatia pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená ...

Elektrické vedenie musí byť izolované a umiestnené tak, aby sa zamedzilo poškodenie káblov alebo ...

Motorové vozidlá, s výnimkou jednostopových, musia byť opatrené zásuvkou na prenosné elektrické ...

Elektrická inštalácia na predpísané osvetlenie návesu a prívesu musí byť k ťažnému vozidlu ...

Nákladné automobily a autobusy musia mať elektrické zariadenie opatrené ľahko prístupným odpojovačom ...

Ustanovenia odseku 1 tretej vety a odsekov 2 a 4 neplatia pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť ...

Na vozidle sa smú používať iba také svetelné zariadenia - aj čo do počtu -122) aké sú pre ...

Všetky vonkajšie svetelné zariadenia vozidla musia byť umiestnené tak, aby referenčné osi svetelných ...

Svetelné zariadenia, s výnimkou svetlometu pre hľadacie svetlo, musia byť na vozidle umiestnené ...

Vonkajšie svetelné zariadenia môžu byť samostatné, skupinové, združené alebo zlúčené.

Dvojice všetkých predpísaných druhov vonkajších svetelných zariadení musia byť na vozidle - ...

Všetky vonkajšie svetelné zariadenia, pokiaľ sú v činnosti, musia svietiť stálym a neprerušovaným ...

Všetky vonkajšie svetelné zariadenia musia vyžarovať svetlo tej farby, ktorá sa pre jednotlivé ...

- svetlometmi - žltú,

- brzdovým svetlom - oranžovú,

- prednými ukazovateľmi smeru - bielu,

- zadnými ukazovateľmi smeru - červenú.

Prepínanie tlmených a diaľkových svetiel musí byť vyhotovené tak, aby nemohlo dôjsť k ich nechcenému ...

Poľnohospodárske a lesnícke traktory a cestné ťahače v prípadoch, že vlečú za sebou poľnohospodárske ...

Geometrickú viditeľnosť jednotlivých svetiel určuje technická norma.126) Ustanovenie tohto odseku ...

Každé motorové vozidlo s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou najmenej 10 km/h musí byť vybavené ...

Motorové vozidlá s najväčšou šírkou najmenej 1 m musia byť vpredu vybavené dvoma svetlometmi ...

Motorové vozidlá s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou väčšou ako 40 km/h - s výnimkou jednostopových ...

Dovolené je používať iba tieto svetlomety s tlmeným svetlom:

Na jednostopových motorových vozidlách a na vozidlách viacstopových od nich odvodených s najväčšou ...

Svetlomety s tlmeným svetlom môžu byť vo vzťahu ku karosérii vozidla pohyblivé v závislosti ...

Motorové vozidlá vybavené viac než jednou dvojicou diaľkových svetiel môžu mať jednu dvojicu ...

Rozsvietiť tlmené alebo diaľkové svetlá nesmie byť možné, ak nie sú súčasne v činnosti obrysové ...

Ustanovenia odsekov 1 až 7 neplatia pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená ...

Každé motorové vozidlo musí byť na predné svetelné vyznačenie svojich bočných obrysov vybavené ...

Prípojné vozidlá, ktorých bočný obrys je vzdialený viac ako 400 mm od vonkajšieho okraja činnej ...

Na vozidlách so šírkou väčšou ako 2,35 m, výškou väčšou ako 2,5 m a dĺžkou motorových ...

Postranné vozíky k jednostopovým motorovým vozidlám musia byť vybavené jedným bielym obrysovým ...

Na svetelné vyznačenie bočných obrysov vozidiel pri státí a parkovaní sa môžu použiť obrysové ...

Osobné automobily bez prívesu a ostatné motorové vozidlá, ktorých dĺžka nepresahuje 6 m a šírka ...

Svietivosť obrysových svetiel, bielych doplnkových svetiel a bieleho parkovacieho svetla v referenčnej ...

Vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená predo dňom účinnosti tejto vyhlášky, ...

Každé motorové vozidlo - s výnimkou jednostopových bez postranného vozíka - a každé prípojné ...

Koncové svetlo môže byť buď samostatné, alebo združené vo svietidle s osvetlením zadnej štátnej ...

Koncové svetlá musia svietiť súčasne s obrysovými svetlami a so svetlom na osvetlenie štátnej ...

Svietivosť koncového svetla v referenčnej osi musí byť v rozsahu od 2 do 12 cd.131)

Každé motorové a prípojné vozidlo musí mať zariadenie na osvetlenie zadnej štátnej poznávacej ...

Predné a postranné smerové tabuľky na vozidlách na hromadnú prepravu osôb musia byť osvetlené ...

Vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená predo dňom účinnosti tejto vyhlášky, ...

Každé motorové a prípojné vozidlo s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou väčšou ako 20 km/h ...

Svietivosť brzdového svetla v referenčnej osi musí byť v rozsahu:132)

- pri jednej hladine svietivosti od 40 do 100 cd,

- pri dvoch hladinách svietivosti

- vo dne od 130 do 520 cd,

- v noci od 30 do 80 cd.

Brzdové svetlo tak na jednotlivom vozidle, ako aj na všetkých vozidlách súpravy sa musí, ak sú ...

Vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená predo dňom účinnosti tejto vyhlášky, ...

Každé motorové i prípojné vozidlo musí byť vybavené smerovými svetlami, ktoré musia byť umiestnené ...

Smerové svetlá musia byť zreteľne viditeľné pri slnečnom svite dopadajúcom na toto svetelné ...

Smerové svetlá musia mať:

- buď symetricky po jednom na ľavej i pravej strane zvislej pozdĺžnej roviny súmernosti vozidla ...

- alebo podľa písmen bb), alebo c);

bb) s dĺžkou najmenej 4 m, menšou však ako 6 m

- buď symetricky po dvoch na ľavej i pravej strane zvislej pozdĺžnej roviny súmernosti vozidla, ...

- alebo podľa písmena c);

Smerové svetlá musia byť umiestnené čo najbližšie, nie ďalej ako 400 mm od roviny vymedzujúcej ...

Smerové svetlá nesmú byť nad vozovkou svojím horným okrajom činnej svietiacej plochy vyššie ...

Svietivosť smerových svetiel v referenčnej osi musí byť v rozsahu:

- pri jednej hladine svietivosti a svetiel kategórie 1 - od 175 do 700 cd, kategórie 2a - od 50 ...

- pri dvoch hladinách svietivosti pri svetlách kategórie 2b

- vo dne od 175 do 700 cd, v noci od 40 do 120 cd.

Prerušovanie smerového svetla musí mať kmitočet 60 až 120 cyklov za 1 minútu; prvý raz sa musí ...

Jednotlivé smerové svetlá, prípadne svietidlá alebo ich časti sa smú nahrádzať zásadne iba ...

Vozidlo môže byť vybavené osobitným zariadením - spínačom - umožňujúcim výstražnú funkciu ...

Smerové svetlá musí byť možné uviesť do činnosti nezávisle od ostatného vonkajšieho osvetlenia ...

Vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená predo dňom účinnosti tejto vyhlášky, ...

Ustanovenia tohto paragrafu neplatia pre

- jednostopové motorové vozidlá s objemom valcov motora nepresahujúcim 50 cm3,

- prípojné vozidlá so šírkou najviac 800 mm, pokiaľ nezabraňujú viditeľnosti smerových svetiel ...

- dvoj- i viacstopové motorové vozidlá bez uzavretej karosérie alebo búdky vodiča alebo inak krytého ...

Každé motorové vozidlo - s výnimkou jednostopových bez postranného vozíka - musí byť vybavené ...

Každé prípojné vozidlo musí byť vybavené:

Každé motorové vozidlo, ktoré má celkovú dĺžku väčšiu ako 8 m, a každé prípojné vozidlo, ...

Odrazky musia byť viditeľné pri osvetlení diaľkovými svetlami v noci bez atmosferických porúch ...

Odrazky, s výnimkou predných, nesmú byť umiestnené na závesoch135) za jazdy voľne pohyblivých. ...

Vzájomná vzdialenosť vnútorných okrajov odraziek nesmie byť menšia ako 600 mm, s výnimkou vozidiel ...

Všetky druhy odraziek musia byť schváleného typu.136)

Okrem svetlometov predpísaných v § 45 môže byť motorové vozidlo vybavené ešte jedným hľadacím ...

Motorové a prípojné vozidlo môže mať na zadnej strane jeden alebo dva spätné svetlomety, ktoré ...

Svietivosť spätného svetla v referenčnej osi nesmie byť pri spätných svetlometoch, ktoré sa ...

Svetlomety do hmly, ak je vozidlo nimi vybavené, musia mať bielu alebo žltú farbu svetla, musia ...

Svetlomet hľadacieho svetla musí mať výkon svetelného zdroja najviac 35 W; nemusí spĺňať podmienku ...

Motorové a prípojné vozidlá smú byť vybavené na zadnej strane hmlovým koncovým červeným svetlom, ...

- vertikálne ± 5o,

- horizontálne ± 10o.

Hmlové koncové svetlo smie byť uvedené do činnosti iba samostatným spínačom, súčasne s ním ...

Na jednostopových motorových vozidlách a na ostatných motorových vozidlách s otvorenou búdkou ...

Zapojenie svetelného výstražného zariadenia musí byť usporiadané tak, aby aj pri vypnutom vonkajšom ...

Ovládanie svetelného výstražného zariadenia musí byť vyhotovené tak, aby nemohlo byť v činnosti, ...

Okrem predpísaného osvetlenia musia byť vybavené ešte jedným alebo dvoma zvláštnymi výstražnými ...

Činnosť týchto svetiel musí byť nezávislá od ostatného vonkajšieho osvetlenia vozidla a musí ...

Svetlo výstražných svietidiel musí byť neprerušované, ak svieti dopredu, alebo prerušované ...

Zvláštny charakter vozidla a jeho postavenia voči ostatným účastníkom cestnej premávky je určený ...

- vozidla uvedeného v odseku 1 písm. a), ktorého technická spôsobilosť bola schválená predo ...

- vozidla uvedeného v odseku 1 písm. a), ktorého technická spôsobilosť bude schválená po dni ...

- vozidla uvedeného v odseku 1 písm. d) až f) oranžovou farbou (autožlť).

Efekt prerušovaného svetla sa musí dosiahnuť iným spôsobom ako prerušovanou činnosťou svetelného ...

Výstražné prerušované svetlo musí byť umiestnené na najvyššom mieste karosérie alebo nadstavby, ...

Zvláštne výstražné svetlá musia byť na vozidle umiestnené tak, aby vždy aspoň jedno bolo priamo ...

Vo vzdialenosti menšej ako 750 mm v ľubovoľnom smere od svetelného zdroja výstražného svetla ...

Pri výstražných svetlách, ktoré sa budú montovať na vozidlo po dni účinnosti tejto vyhlášky, ...

Vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bude schválená po dni účinnosti tejto vyhlášky, musia ...

Búdka vodiča motorových vozidiel, karosérie osobných automobilov a karosérie autobusov a osobných ...

Kontrolné prístroje na prístrojovej doske musia byť osvetlené pri zapnutí vonkajšieho osvetlenia ...

Autobusy a osobné autobusové prívesy musia mať dostatočné osvetlenie vnútri priestoru pre cestujúcich. ...

Skriňové vozidlá musia byť vnútri osvetlené svetlami chránenými proti poškodzovaniu a musia ...

Motorové vozidlá, s výnimkou pásových vozidiel s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou nepresahujúcou ...

Na vozidle smie byť namontované iba zvukové výstražné zariadenie schválené pre daný typ vozidla ...

najmenej najviac - jednostopové motorové vozidlá s objemom valcov motora nepresahujúcim 50 cm3 bez ...

Vozidlá záchrannej služby a vozidlá ozbrojených zborov a požiarnej ochrany, ktoré sú vybavené ...

Ustanovenie odseku 2 neplatí pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená predo ...

Motorové vozidlá s vodičskou búdkou alebo s uzavretou karosériou musia byť opatrené najmenej ...

Motorové vozidlá - s výnimkou vozidiel uvedených v odseku 3 - musia byť opatrené schválenými144) ...

- pri elektrických alebo vzduchotlakových stieračoch pri obrátkach motora vozidla zodpovedajúcich ...

- pri podtlakových stieračoch za behu motora, keď sa dosiahne najnižší rovnomerný chod motora. ...

Motorové vozidlá s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou nepresahujúcou 50 km/h môžu byť vybavené ...

Motorové vozidlá, ktoré majú pred vodičom priehľadný ochranný čelný kryt takého vyhotovenia, ...

Na automobiloch, motocykloch a skútroch musí byť stierač riešený tak, aby sa ramienko stierača ...

Stieraná plocha, ktorá je časťou povrchu čelného skla čisteného činnosťou stieračov a postrekovačov ...

- na osobných automobiloch prekrývať najmenej 75 % veľkej a 99 % malej vzťažnej plochy,146)

- na ostatných motorových vozidlách byť čo najväčšia.

Osobné a nákladné automobily a autobusy musia byť pre zlepšenie výhľadu za chladného a vlhkého ...

Motorové vozidlá s vodičskou búdkou alebo so uzavretou karosériou, s výnimkou zvláštnych motorových ...

Na vozidlách s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou nad 130 km/h a na diaľkových luxusných a ...

Ustanovenia odsekov 2 až 9 neplatia pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená ...

Každé motorové a prípojné vozidlo musí byť konštrukčne vyhotovené, vyrobené a vybavené tak, ...

Výrobca vozidiel musí najmenej raz do roka vykonať štatistické kontrolné meranie odrušenia najmenej ...

Do konštrukcie a vyhotovenia orgánov na vozidle sa nesmú robiť také zásahy, ktoré by zvyšovali ...

Priehľadné ochranné sklo pred vodičom (ďalej len „čelné sklo“), výplne všetkých ostatných ...

Čelné, postranné a zadné sklá karosérie automobilov alebo búdky vodiča musia byť pre výhľad ...

Na autobusoch a osobných autobusových prívesoch nesmú byť núdzové dverné a okenné východy ...

Odo dňa, ktorý ustanoví Federálne ministerstvo dopravy, musia byť bezpečnostné sklá automobilov ...

Bezpečnostné sklá z plastických materiálov sa smú použiť na zasklenie:

- vnútorných medzistien a priehradiek,

- otváracích strešných okien,

- okien skladacích dvier (napr. na autobusoch),

- okien prípojných vozidiel za osobné automobily,

- ochranných čelných krytov jednostopových vozidiel a ich modifikácií bez kabíny vodiča.

Nekryté hrany zasklenia - napr. vyklápacích vetracích okienok, spúšťacích dverných okien, medzistien ...

Karoséria a búdka vodiča motorového vozidla musí mať dve clony proti slnku, z ktorých jedna musí ...

Clona proti slnku nesmie byť vyrobená z ľahko zápalného materiálu. Na motorových vozidlách, ...

Ustanovenia odsekov 1, 2, 4, 5, 7 a 8 druhej vety neplatia pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť ...

Motorové vozidlá musia byť v zornom poli vodiča vybavené počítačom prejdenej vzdialenosti alebo ...

Autobusy a nákladné automobily s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou väčšou než 40 km/h, ...

Počítače prejdenej vzdialenosti, počítače motohodín, rýchlomery a tachografy namontované vo ...

pre 3-hodinový záznam najmenej 24 hodín,

pre 6-hodinový záznam najmenej 48 hodín,

pre 12-hodinový záznam najmenej 62 hodín,

pre 24-hodinový záznam najmenej 168 hodín.

Tachograf a rýchlomer, ako aj ich náhon musí byť na nákladných automobiloch a autobusoch zaplombovaný. ...

Ustanovenia odsekov 1 a 3 neplatia pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená ...

Vozidlo s uzavretou karosériou musí mať zariadenie na vykurovanie a vetranie priestoru pre vodiča ...

Na vozidlách vyrobených alebo dovezených po 1. 1. 1973 musí byť vykurovací a vetrací systém ...

Na vykurovanie vozidiel je zakázané používať priamo horúce potrubia výfukového systému motora. ...

Vykurovacie zariadenia na tuhé palivá sú povolené len na nákladných automobiloch so skriňovou ...

Vykurovací systém musí teplo rozdeľovať rovnomerne po celom priestore pre cestujúcich za týchto ...

Vetrací systém priestoru karosérie musí byť pretlakový a musí zabezpečovať:

Pokiaľ sa na vykurovanie vozidla použije nezávislé kúrenie, t. j. systém, ktorý vyrába teplo ...

- palivo musí byť zhodné s palivom na pohon vozidla,

- zariadenie musí byť poistené proti prehriatiu (tepelnou poistkou),

- spaľovacia komora a výmenník tepla sa musia vyskúšať pod dvojnásobným prevádzkovým tlakom, ...

- pri teplovzdušných systémoch musí byť spoľahlivým spôsobom vylúčené prenikanie spalín ...

- v spalinách nesmie byť obsah CO väčší než 0,2 objemového percenta, merané pri výstupe zo ...

- nespálené palivo sa musí bezpečne odvádzať zo spaľovacieho priestoru; pri zhasnutí plameňa ...

- nezávislé vykurovacie zariadenie sa musí inštalovať tak, aby sa za akýchkoľvek podmienok (jazdných ...

Ustanovenia odsekov 1, 3, 5 až 7 neplatia pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bola schválená ...

Motorové a skriňové prípojné vozidlá musia mať zaistenie dvier, ako aj viek batožinového a ...

Motorové vozidlá musia byť pri státí (parkovaní) zaistené proti neoprávnenému použitiu dostatočne ...

Motorové vozidlá, s výnimkou vozidiel uvedených v odseku 4, musia mať zaisťovacie zariadenie utvorené ...

- riadenie,

- prevodovku,

- zaraďovaciu páku alebo ovládanie zaraďovania prevodov,

- zariadenie zabraňujúce behu motora.

Motorové vozidlá s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou nepresahujúcou 25 km/h, jednostopové ...

- riadenie,

- prevodovku,

- zaraďovaciu páku alebo ovládanie zaraďovania prevodov,

- zariadenie zabraňujúce behu motora,

- spice alebo ramená kolies.

Zaisťovacie zariadenie podľa odsekov 3 a 4 musí byť schválené162) a musí najmä vyhovovať týmto ...

Zaisťovacie zariadenie môže byť dostatočne vybavené schválenou162) zvukovou alebo optickou výstrahou; ...

Ustanovenia odsekov 1 až 5 platia len pre vozidlá, ktorých technická spôsobilosť bude schválená ...

Vozidlá, ktoré sú určené na ťahanie, musia byť vybavené spájacím zariadením normalizovaných ...

- na vozidlách uvedených v odseku 2 písm. a) a b),

- na ťažných vozidlách určených na spájanie s jednonápravovými prívesmi s celkovou hmotnosťou ...

V každom prípade však musí byť vyhotovenie spájacieho zariadenia prevádzkovo bezpečné, ľahko ...

Spájacie zariadenie

Spájacie zariadenie na ťahanie prívesu musí umožniť pohyb jeho oja najmenej

- vo zvislej rovine ± 20o, - vo vodorovnej rovine ± 75o, na poľnohospodárskych a lesníckych ...

Automobily s celkovou hmotnosťou väčšou než 12 t, určené na ťahanie prívesov s celkovou hmotnosťou ...

Spájacie zariadenie motorových vozidiel systému valcový čap-oko, s výnimkou vozidiel so sklápacou ...

Vozidlá - s výnimkou jednostopových - ktoré sú určené na ťahanie prívesov, musia byť okrem ...

- vozidlá s guľovým závesom podľa odseku 2 písm. b) závesmi na krížové alebo vidlicovité ...

- ostatné vozidlá závesmi na krížové zavesenie.

Poľnohospodárske a lesnícke traktory musia byť vybavené závesmi na poistné spájacie zariadenie ...

Oko oja, s výnimkou prípojných vozidiel k zvláštnym motorovým vozidlám uvedeným v tretej časti ...

Prívesy, s výnimkou prívesov za jednostopové motorové vozidlá, musia byť vybavené poistným ...

Dvoj- a viacnápravové prívesy musia mať oje vyvážené tak, aby sa nemohlo dotknúť vozovky, na ...

V prípade, že sila na ručné zdvíhanie oja návesov a jednonápravových prívesov s celkovou hmotnosťou ...

- zabráni prevráteniu vozidla pri odpojení od ťažného vozidla v rozsahu prevádzkových zaťažení ...

- umožní, že prípojné vozidlo sa môže v podopretom stave samočinne alebo - pri návesoch s guľou ...

Oje dvoj- a viacnápravových prívesov s točnicovým riadením musí byť také dlhé, aby vzdialenosť ...

Ťahače návesov musia mať pre spájací čap návesu buď polosamočinnú, alebo samočinnú točnicu, ...

- vo vodorovnej rovine v rozsahu ± 90o, t. j. 180o celkove,

- vo zvislej pozdĺžnej rovine najmenej ± 8o,

- v priečnej zvislej rovine najviac ± 3o.

Ovládanie točnice musí byť umiestnené v pravej polovici ťahača, pokiaľ sa neuskutočňuje z ...

Točnica ťahačov na ťahanie návesov s celkovou hmotnosťou väčšou než 10 t a na zvislé zaťaženie ...

Točnica ťahačov na ťahanie návesov s celkovou hmotnosťou väčšou než 15 t a na zvislé zaťaženie ...

- svojou hornou plochou musí byť vyššie než 1,25 m v stave zaťaženia návesom a nižšie než ...

- časti ťahača nad rovinou točnice a pred zvislou osou otáčania spájacieho čapu v točnici musia ...

- časti ťahača pod rovinou točnice, za zvislou osou otáčania spájacieho čapu v točnici musia ...

Spájací čap návesu musí zodpovedať najväčšiemu povolenému zaťaženiu návesom.

Spájací čap návesu s celkovou hmotnosťou väčšou než 10 t a na zvislé zaťaženie najviac 20 ...

Spájací čap návesu s celkovou hmotnosťou väčšou než 15 t a so zvislým zaťažením na spájací ...

- aj najvzdialenejšie časti návesu, s výnimkou pružných spojov brzdových a elektrických systémov, ...

- spodné časti návesu - tzv. labutí krk - za zvislou osou čapu a pod myslenou rovinou točnice ...

Motorové vozidlá s pohotovostnou hmotnosťou väčšou než 400 kg musia byť vpredu konštrukčne ...

Tyče alebo laná na ťahanie vozidiel uvedených v odseku 18 musia byť zreteľne viditeľné; tyče ...

Vozidlá - s výnimkou vozidiel uvedených v odseku 2 písm. a) a b) - ktoré sú vybavené spájacím ...

Ustanovenia odseku 1 tretej až piatej vety, odseku 2 písm. a) a b), odseku 4, odseku 7 druhej vety ...

Všetky automobily s celkovou hmotnosťou neprevyšujúcou 3,5 t musia byť opatrené predným a zadným ...

Nárazníky nesmú mať ostré okraje alebo výstupky, ktoré môžu poraniť chodca; povrch nárazníkov, ...

Nárazník v celej šírke rozchodu kolies a pri zaťažení vozidla v medziach povolenej užitočnej ...

Nárazník a jeho držiaky včítane upevnenia musia byť konštruované tak, aby zo stránky pevnosti ...

Automobily s celkovou hmotnosťou nad 3,5 t a prívesy a návesy musia byť vzadu opatrené zariadením ...

- nemajú plošinu alebo skriňu,

- majú plošinu alebo skriňu, ktorá je v zadnej časti širšia než 600 mm a je v tejto časti nad ...

Zariadenie proti vklineniu nesmie mať spodnú hranu vyššie než 600 mm, pri sklápacích vozidlách ...

Zariadenie a jeho upevnenie musí byť vyhotovené tak, aby nemalo ostré okraje a aby jeho voľné ...

Osobitné zariadenie proti vklineniu nie je potrebné, ak rám vozidla alebo karoséria vozidla vo svojej ...

Ustanovenia odsekov 5 až 8 neplatia pre vozidlá s právom prednostnej jazdy,167) ťahače návesov, ...

Nárazníkom a zariadením proti vklineniu malých vozidiel nesmú byť opatrené vozidlá, ktorých ...

Motorové vozidlá a návesy určené alebo použité na prepravu tyčového materiálu, trámov a podobných ...

Ložná plocha alebo nákladný priestor vozidiel168) musia byť vybavené zariadením na upevnenie ...

Vozidlo musí byť opatrené ochranným štítom (ďalej len „štít“) v prednej časti prepravnej ...

Štít nesmie mať menšiu šírku, než je šírka búdky, prípadne kabíny vodiča. Štít musí ...

Štít sa smie pripevňovať len:

Pripevnenie štítu včítane pripevnenia ložnej plošiny na rám alebo na inú nosnú konštrukciu ...

Štítom nemusia byť vybavené motorové vozidlá, ak predné čelo ich karosérie a plošina alebo ...

Osobné automobily uvedené do prevádzky po 1. 1. 1969 musia byť vybavené na predných miestach na ...

Osobné automobily uvedené do prevádzky pred 1. 1. 1969 musia byť vybavené na predných sedadlách ...

Bezpečnostné pásy - s výnimkou pásov uvedených v odseku 4 - musia mať trojbodové uchytenie;170) ...

Bezpečnostné pásy s dvojbodovým uchytením170) sú prípustné

- pre vozidlá so sklápacou, zhrňovacou alebo odnímateľnou strechou,

- pre prostredné sedadlá; pre tieto sedadlá je prípustný iba brušný pás;

- pre sedadlá, ktoré priamo nesusedia so vstupnými alebo výstupnými dvermi vozidla,171)

- pre poľnohospodárske a lesnícke traktory, samochodné zberové poľnohospodárske a lesnícke stroje ...

Kotvové úchytky v karosérii uvedené v odsekoch 1 a 2 musia umožniť upevňovanie bezpečnostných ...

Bezpečnostné pásy a kotvové úchytky v karosérii musia byť schválené.172)

Dňom, ktorý ustanoví Federálne ministerstvo dopravy, musia byť bezpečnostnými pásmi a príslušnými ...

Pre prípojné vozidlá (ďalej len „prívesy“) za osobnými automobilmi platia všetky ustanovenia,173) ...

Celková hmotnosť prívesov nesmie byť väčšia než 80 % pohotovostnej hmotnosti ťažného vozidla. ...

Prívesy sa nesmú používať na prepravu osôb.

Výška prívesu nesmie byť väčšia než 1,7 násobok rozchodu kolies.

Pokiaľ príslušný republikový orgán pri schvaľovaní technickej spôsobilosti typu prívesu neustanoví ...

Prívesy, ktorých celková hmotnosť presahuje 350 kg, musia byť tak isto vybavené poistným závesným ...

Závesné zariadenia prívesov musia spĺňať podmienky § 62.

Jednostopové motorové vozidlá musia byť opatrené stojančekom alebo iným zariadením umožňujúcim ...

Primárna reťaz, a pokiaľ sa používa, aj sekundárna reťaz musí mať bezpečnostné reťazové ...

Pri použití ochranných krytov (kolien a pod.) nesmú kryty presahovať najväčšiu šírku meranú ...

Ak je jednostopové motorové vozidlo vybavené ďalším sedadlom alebo miestom pre spolujazdca, musí ...

Všetky ovládacie orgány vozidla, ktoré môžu pri dopravnej nehode zväčšiť vážnosť zranenia ...

Postranný vozík môže byť určený na prepravu jednej dospelej osoby alebo nákladu; musí byť ...

Celková hmotnosť postranného vozíka nesmie byť väčšia než 60 % celkovej hmotnosti jednostopového ...

Rázvor medzi kolesom postranného vozíka a predným kolesom jednostopového motorového vozidla nesmie ...

Prívesný vozík za jednostopovým motorovým vozidlom je určený iba na prepravu nákladov; smie ...

Celková hmotnosť prívesného vozíka nesmie byť väčšia ako 50 % pohotovostnej hmotnosti jednostopového ...

Vzdialenosť nápravy alebo osi kolesa prívesného vozíka od osi zadného kolesa ťažného vozidla ...

Za jednostopové motorové vozidlo s postranným vozíkom je možné pripájať ešte prívesný vozík ...

V osobnej taxislužbe sa smú používať iba uzavreté osobné automobily štvordverové, najmenej ...

Vozidlo pre taxislužbu musí byť vybavené ciachovaným zaplombovaným taxametrom, ktorého umiestnenie ...

Vozidlo musí byť opatrené strešným svietidlom bielej farby a čiernym nápisom „TAXI“ s minimálnym ...

Poľnohospodárske a lesnícke traktory (ďalej len „traktory“) sú dvojnápravové, pneumatikami ...

Pre traktory platia ustanovenia druhej časti pokiaľ z nich nevyplýva iné, s odchýlkami ustanovenými ...

Traktor môže byť vybavený sedadlami pre spolujazdcov (prípadne pre ďalšiu obsluhu okrem vodiča) ...

Pri žiadnom prevádzkovom zaťažení traktora v rozsahu od pohotovostnej hmotnosti včítane hmotnosti ...

- 20 % na traktoroch s celkovou hmotnosťou najviac 3,2 t,

- 19 % na traktoroch s celkovou hmotnosťou väčšou než 3,2 t, najviac však 4,5 t,

- 18 % na traktoroch s celkovou hmotnosťou väčšou než 4,5 t.

Na traktore môže byť upevnená nákladná plošina za týchto podmienok:

- plošina musí byť upevnená súmerne k jeho pozdĺžnej zvislej rovine súmernosti a nesmie byť ...

- plošina nesmie znižovať výhľad vodiča, obmedzovať ovládateľnosť traktora a narúšať predpísanú ...

- šírka plošiny nesmie presahovať jeho celkovú šírku.

Traktorom nesené náradie a jeho upevnenie musí v transportnej polohe na pozemnej komunikácii zodpovedať ...

Traktory musia byť vybavené schváleným ochranným rámom alebo búdkou vodiča s rovnakými vlastnosťami ...

V odôvodnených prípadoch môžu byť na traktoroch umiestnené svetlá (odrazky) odchylne od § 45 ...

Súbor brzdových zariadení na traktore musí spĺňať podmienky ustanovené pre prevádzkové, parkovacie ...

Zariadenia, ktoré zaisťujú prevádzkové, parkovacie a núdzové brzdenie, môžu mať spoločné ...

Ak prevádzkové brzdenie pôsobí len na kolesá jednej nápravy, nesmie pôsobiť cez vypínateľné ...

Účinok parkovacieho brzdenia musí spoľahlivo zabrániť pretáčaniu kolies vozidla zaťaženého ...

Ustanovenia odsekov 7 a 9 až 12 neplatia pre traktory, ktorých technická spôsobilosť bola schválená ...

Jednonápravový kultivačný traktor (ďalej len „kultivačný traktor“) je samochodný viacúčelový ...

Kultivačný traktor môže ťahať iba taký príves alebo také prípojné poľnohospodárske náradie, ...

Motorová kosačka, pôdna fréza a pod. sa posudzujú rovnako ako kultivačný traktor, aj keď nie ...

Pre rozmery a hmotnosť kultivačných traktorov a ich prívesov, pokiaľ nie je ustanovené inak, platia ...

Najväčšia konštrukčná rýchlosť kultivačného traktora vedeného výlučne peši idúcim vodičom ...

Kultivačný traktor, ktorého celková hmotnosť nepresahuje 100 kg, nemusí byť vybavený brzdami. ...

Kultivačný traktor, ktorého celková hmotnosť presahuje 100 kg, musí byť opatrený zariadeniami ...

Kultivačný traktor, aj keď jeho celková hmotnosť nepresahuje 100 kg, môže byť zapájaný do ...

Kultivačný traktor musí byť vybavený vonkajším osvetlením s vlastným energetickým zdrojom ...

Vyhotovenie a umiestnenie vonkajšieho osvetlenia musí zodpovedať ustanoveniam § 43 až 52.

Kultivačný traktor vedený peši idúcim vodičom nemusí byť vybavený vonkajším osvetlením s ...

- na cestách I. a II. triedy vôbec,

- na cestách III. triedy a na verejných poľných a lesných cestách za zníženej viditeľnosti.

Príves ťahaný kultivačným traktorom musí z hľadiska vonkajšieho osvetlenia vyhovovať ustanoveniu ...

Ustanovenia odsekov 7 až 9 a 11 neplatia pre kultivačné traktory, ktorých technická spôsobilosť ...

Pre samochodné zberové poľnohospodárske a lesnícke stroje (ďalej len „stroje“) platia ustanovenia ...

Stroj, na ktorom nie je vzhľadom na jeho technické usporiadanie zabezpečený potrebný výhľad dopredu ...

Stroj musí byť vybavený spätnými zrkadlami, aby vodič mal zabezpečený výhľad dozadu [§ 26 ...

Súbor brzdových zariadení stroja musí vyhovovať požiadavkám § 70.

Za stroj sa nesmú pri premávke na verejných pozemných komunikáciách zapájať žiadne prípojné ...

Vonkajšie osvetlenie a svetelná signalizácia stroja musia zodpovedať § 43 až 52, v odôvodnených ...

V odôvodnených prípadoch môžu byť tlmené svetlá odchylne od § 45 umiestnené takto:

Ustanovenia odsekov 2 až 4 neplatia pre stroje, ktorých technická spôsobilosť bola schválená ...

Pojazdné pracovné stroje sú vozidlá, ktoré podľa svojho účelu a podľa svojich osobitných, ...

Pre pojazdné pracovné stroje platia ustanovenia druhej časti, pokiaľ z nich nevyplýva inak, s odchýlkami ...

Súbor brzdových zariadení samochodných pracovných strojov183) s najvyššou konštrukčnou rýchlosťou ...

prevádzkové brzdenie

S = 0,15 Vo + (Vo2 / 115) ,

núdzové brzdenie

S = 0,15 Vo + 2 (Vo2 / 115) ,

že Vo = 40 km/h, a pri strojoch, ktoré túto rýchlosť nedosahujú, Vo = najväčšej konštrukčnej ...

Súbor brzdových zariadení samochodných pracovných strojov s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou ...

Súbor brzdových zariadení prípojných pracovných strojov s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou ...

Súbor brzdových zariadení prípojných pracovných strojov s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou ...

Za samochodný pracovný stroj sa nesmie pri premávke na pozemnej komunikácii zapájať žiadne prípojné ...

Riadiaci mechanizmus pojazdných pracovných strojov s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou nepresahujúcou ...

Pre ostatné pojazdné pracovné stroje platia podmienky § 24 ods. 4.

Najväčšie prípustné sily na ovládacích orgánoch pojazdných pracovných strojov musia zodpovedať ...

Riadenie pojazdných pracovných strojov s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou väčšou než 15 ...

Výhľad z miesta vodiča pojazdných pracovných strojov, a pokiaľ sú opatrené sedadlom pre obsluhu, ...

Ak je pojazdný pracovný stroj opatrený búdkou vodiča alebo obsluhy, musí táto búdka spĺňať ...

Vonkajšie osvetlenie a svetelná signalizácia pojazdných pracovných strojov musia spĺňať podmienky ...

Pojazdné pracovné stroje s prepravným charakterom185) musia byť vybavené rýchlomerom a počítačom ...

Ustanovenia odsekov 3 až 11 a 14 neplatia pre pojazdné pracovné stroje, ktorých technická spôsobilosť ...

Motorové ručné vozíky smú mať najväčšiu

- celkovú dĺžku (bez vodiaceho oja) 3 m,

- celkovú šírku 1,8 m,

- celkovú hmotnosť 3 t,

- konštrukčnú rýchlosť 8 km/h.

Motorové ručné vozíky musia byť vybavené obrysovými, parkovacími, koncovými a smerovými svetlami ...

- vpredu dvoma bielymi odrazkami podľa § 50 ods. 2 písm. a),

- vzadu dvoma červenými odrazkami podľa § 50 ods. 1.

Motorové ručné vozíky musia byť vybavené brzdovým systémom umožňujúcim plynulé riadenie ...

Motorové ručné vozíky musia byť vyhotovené tak, aby sa zabránilo ich neoprávnenému použitiu. ...

Záprahové vozidlá musia mať aspoň jednu brzdu ľahko, rýchlo a bezpečne ovládateľnú z miesta ...

Vozidlo musí byť vybavené vzadu dvoma červenými trojuholníkovými odrazkami, zhodnými s odrazkami ...

Vozidlo musí byť vybavené vpredu bielymi odrazkami I. triedy, zhodnými s čelnými odrazkami pre ...

Za zníženej viditeľnosti musí byť vozidlo vybavené vzadu dvoma červenými svetlami a napredku ...

Pokiaľ kolesá vozidla nie sú vybavené pneumatikami alebo plnými gumovými obručami, musí byť ...

Bicykle vyrobené alebo dovezené po 1. 1. 1973 musia byť schváleného typu186) a musia spĺňať ...

Bicykle musia byť vybavené:

Ak je bicykel vybavený pomocným sedadlom na dopravu dieťaťa, musí byť toto sedadlo pevne pripevnené ...

Detské bicykle používané deťmi vo veku do 10 rokov a vybavené pre cestnú premávku podľa ustanovení ...

Bicykle vyrobené alebo dovezené pred 1. 1. 1973 musia byť vybavené podľa odsekov 2 až 4 najneskôr ...

Pretekárske bicykle nemusia byť vybavené podľa ustanovenia odseku 2 písm. c) až h); v tom prípade ...

Bicykle môžu byť dodatočne vybavené pomocným motorčekom; pritom však sa musí zachovať pôvodný ...

Každý ručný vozík s celkovou šírkou väčšou než 0,6 m, používaný v premávke na pozemných ...

Každý ručný vozík s povolenou celkovou hmotnosťou väčšou než 400 kg musí byť vybavený aspoň ...

Na všetkých motorových vozidlách, prívesoch a návesoch musí byť na ľahko prístupnom mieste ...

- výrobca vozidla a značka (výrobca motora, značka),

- typ vozidla (motora),

- mesiac a rok výroby,

- továrenské číslo podvozka (motora),

- prípustná celková hmotnosť vozidla - súpravy,

- prípustné nápravové tlaky.

Toto ustanovenie neplatí pre prípojné poľnohospodárske a lesnícke pracovné stroje, ktoré môžu ...

Výrobné (továrenské) číslo podvozka musí byť okrem toho na ľahko prístupnom mieste v prednej ...

- vyrazené číslo trvale prekrížikované tak, aby zostalo čitateľné,

- číslo podvozka vozidla, na ktorom sa rám alebo nahrádzajúca ho časť opäť použijú, vyrazené ...

- prekrížikované číslo zaznamenané v technickom preukaze a záznam opatrený pečiatkou príslušnej ...

Ak nie je výrobné (továrenské) číslo podvozka čitateľné alebo vôbec zistiteľné, alebo ak ...

Ustanovenia tohto paragrafu neplatia pre vozidlá vyrobené alebo dovezené predo dňom účinnosti ...

Nákladné automobily, autobusy, zvláštne motorové vozidlá uvedené v tretej časti, s výnimkou ...

Výnimočne na samochodných zberových poľnohospodárskych a lesníckych strojoch a na pojazdných ...

Ostatné nápisy, ktoré musia byť na karosérii podľa tejto vyhlášky, musia mať rozmery písmen ...

Autobusy s obsaditeľnosťou do 22 osôb (okrem vodiča), autobusy mestskej dopravy, osobné autobusové ...

Hasiace prístroje musia byť schváleného typu (§ 9) a musia byť na vozidle v pohotovostnom stave ...

Podrobnejšie podmienky, najmä pokiaľ ide o vyhotovenie, upevnenie a kontrolu hasiacich prístrojov, ...

Na vyznačenie núdzového státia vozidla na pozemnej komunikácii musia byť nákladné automobily ...

Ostatné motorové vozidlá - s výnimkou jednostopových - musia byť vybavené prenosným výstražným ...

Každé motorové vozidlo musí byť vybavené prostriedkami a pomôckami, s pomocou ktorých je možné ...

Osobné a nákladné automobily, autobusy, cestné ťahače a poľnohospodárske a lesnícke traktory ...

Prívesy s celkovou hmotnosťou väčšou než 750 kg a návesy musia mať náhradné koleso s ráfikom ...

Motocykle a skútre musia mať túto minimálnu výbavu:

Jednotlivé druhy a typy motorových vozidiel, ich prívesy a návesy musia mať okrem toho ešte aj ...

Najväčšia konštrukčná rýchlosť vozidla je najväčšia rýchlosť určená konštruktérom alebo ...

Celková hmotnosť (predtým celková váha) vozidla je súčet pohotovostnej a užitočnej hmotnosti. ...

Pohotovostnou hmotnosťou (predtým pohotovostnou váhou) vozidla sa rozumie hmotnosť kompletne vybaveného ...

Užitočnou hmotnosťou (predtým užitočným zaťažením) vozidla sa rozumie hmotnosť nákladu, ...

Pri určení užitočnej hmotnosti sa počíta s veľkosťami hmotnosti:

Príves je cestné vozidlo na prepravu osôb alebo nákladov, ktoré nemá vlastný zdroj pohonu a pripája ...

Náves je nesamostatné cestné vozidlo na prepravu osôb alebo nákladov, ktoré nemá vlastný zdroj ...

Osobnými automobilmi sa rozumejú automobily na dopravu iba sediacich osôb v počte najviac 9 včítane ...

„Vozidlá uvedené do prevádzky...“ sú vozidlá, ktorým sa prvý raz prideľuje štátna poznávacia ...

Príslušný republikový orgán môže pri schválení typu vozidla alebo pre typ vozidla určiť ďalšie ...

Príslušný republikový orgán môže v odôvodnených prípadoch pri schválení typu vozidla alebo ...

O povoľovaní výnimiek z § 12 a 14 pre prevádzku jednotlivých vozidiel na pozemných komunikáciách ...

Ustanovenia tejto vyhlášky sa nevzťahujú na zvláštne motorové vozidlá ozbrojených zborov, ktoré ...

Ustanovenia tejto vyhlášky platia aj pre cestné vozidlá, ktoré boli uvedené do prevádzky, vyrobené ...

Prevádzateľ vozidla je povinný urobiť na vozidle nevyhnutné úpravy, vyplývajúce z tejto vyhlášky, ...

Ak vozidlo nezodpovedá technickým podmienkam určeným na jeho prevádzku v takej miere, že bezprostredne ...

Za také závady sa pokladajú najmä:

Vykonávanie kontrol technického stavu motorových a ich prípojných vozidiel, ktoré boli už uvedené ...

Pri technických kontrolách motorových a ich prípojných vozidiel sa kontrolujú predovšetkým mechanizmy ...

Minimálny rozsah a náplň pravidelných technických kontrol motorových a ich prípojných vozidiel ...

§ 78 vyhlášky č. 145/1956 Ú. l. (Ú. v.) o premávke na cestách,

vyhláška č. 145/1958 Ú. l. (Ú. v.) o podmienkach premávky vozidiel na cestách,

vyhláška č. 119/1962 Zb. o hospodárnosti prevádzky cestných vozidiel pre motorovú dopravu v znení ...

vyhláška č. 139/1968 Zb. o povinnom vybavení niektorých motorových vozidiel bezpečnostnými pásmi, ...

úprava Ministerstva dopravy o odrušení motorových vozidiel, uverejnená v čiastke 88/1954 Ú.l. ...

úprava Ministerstva dopravy o najvyššej prípustnej hladine vonkajšieho hluku cestných motorových ...

smernice Ministerstva dopravy o prípustnom stupni dymenia motorových vozidiel s naftovým motorom, ...

smernice Ministerstva dopravy o vybavovaní niektorých druhov motorových vozidiel tachografmi, uverejnené ...

úprava Ministerstva dopravy č. 19 149/1966-10/1 o jednotnej úprave zapojenia zásuviek a vidlíc ...