Vyhláška 62/1986 o Mezinárodní úmluvě o bezpečnosti kontejnerů účinný od 06.09.1977
| Schválené: | 08.09.1986 |
| Účinnost od: | 06.09.1977 |
| Autor: | Ministra zahraničních věcí |
| Oblast: | Kontejnerová přeprava. Kontejnery., Mnohostranné mezinárodní smlouvy., Mezinárodní smlouvy o dopravě a přepravě. |
Vyhláška 62/1986 o Mezinárodní úmluvě o bezpečnosti kontejnerů účinný od 06.09.1977
Přejít na §
Informace ke konkrétnímu znění předpisu
Vyhláška 62/1986 s účinností od 06.09.1977
| Zobraziť iba vybrané paragrafy: | Zobrazit |
62/1986 Sb.
Vyhláška
ministra zahraničních věcí
ze dne 8. září 1986
o Mezinárodní úmluvě o bezpečnosti kontejnerů
Dne 2. prosince 1972 byla v Ženevě sjednána Mezinárodní úmluva o bezpečnosti kontejnerů. Jménem Československé socialistické republiky byla úmluva podepsána v Londýně dne 28. prosince 1973.
Ing. Chňoupek v. r.
Ministr
Příl.I
Předpisy pro zkoušení, dozor, schvalování a údržbu kontejnerů
Příl.II
Požadavky na konstrukci z hlediska bezpečnosti a zkoušky
1. Kontejner může být považován za bezpečný, jestliže je vyroben z vhodného materiálu, který uspokojivě vyhoví dále uvedeným zkouškám bez zanechání jakýchkoli trvalých deformací nebo poškození, která by ho učinila neschopným použití k účelům, pro které je konstruován.
2. Rozměry, umisťování a příslušné tolerance rohových prvků musí být kontrolovány s ohledem na zdvihací a upevňovací systémy, určené pro práci s ním.
Přiměřeně k druhu kontejneru budou následující zkušební
zatížení a metody zkoušek používány pro všechny typy zkoušených
kontejnerů:
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Zkušební zatížení Zkušební metody
a použité síly
---------------------------------------------------------------------------------------------------
1. Zdvihání
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Kontejner s předepsaným vnitřním zatížením musí být zdvihán tak, aby se zřetelně neprojevily
síly zrychlení. Po zdvihnutí zůstane kontejner zavěšen nebo zdvihnut po dobu 5 minut, pak se spouští
na zem.
A) Zdvihání za rohové prvky
Vnitřní zatížení i) Zdvihání za horní rohové prvky
Rovnoměrné rozložení zatížení takové, aby celková U kontejnerů delších než 10 stop (3 000 mm)
hmotnost kontejneru spolu se zkušebním zatížením (nominální délka) musí zdvihací síly
se rovnala 2 R působit vertikálně na všech čtyřech
rohových prvcích. U kontejnerů do 10 stop
(3 000 mm) (nominální délka) musí zdvihací
síly působit na všech čtyřech rohových
prvcích tak, aby úhel mezi každým zdvihacím
zařízením a vertikálou činil 30 stupňů.
Síly působící zvnějšku ii) Zdvihání za spodní rohové prvky
Takové, které zdvihají celkovou hmotnost 2 R Zdvihání kontejnerů se děje tak, že
stanoveným způsobem (podle sloupce Zkušební zdvihací zařízení se upevňuje pouze na
metody) spodní rohové prvky. Síly zdvihu musí
tvořit s horizontálou následující úhel:
30 stupňů pro kontejnery 40 stop
(12 000 mm) nominální délky nebo větší
37 stupňů pro kontejnery 30 stop
(9 000 mm) nominální délky a více, avšak
nezahrnující 40stopé (12 000 mm)
45 stupňů pro kontejnery 20 stop
(6 000 mm) nominální délky a více, avšak
nezahrnující 30stopé (9 000 mm)
60 stupňů pro kontejnery menší než 20 stop
(6 000 mm) nominální délky.
B) Zdvihání jinými doplňujícími metodami
Vnitřní zatížení i) Zdvihání za nabírací otvory pro vidlicové
překladače
Rovnoměrně rozložené zatížení, při kterém Kontejner se umístí na opěrách,
celková hmotnost kontejneru a zkušebního nacházejících se v jedné rovině, přičemž
zatížení činí 1,25 R. v ose každého nabíracího otvoru, který se
používá pro zdvih kontejneru, se umístí
jedna opěra.
Síly působící zvnějšku Opěry musí mít šířku, rovnající se šířce
vidlice, používaných při manipulaci a musí
Síly, dovolující zdvihnout celkovou hmotnost, zasahovat do délky 0,75 nabíracího otvoru.
rovnající se 1,25 R předepsaným způsobem
(sloupec Zkušební metody). ii) Zdvihání za vybrání pro klešťová chapadla
Vnitřní zatížení Kontejner se umístí na podložkách,
nacházejících se v jedné rovině, přičemž
Rovnoměrně rozložené zatížení, při kterém pod každé vybrání pro klešťová chapadla se
celková hmotnost kontejneru a zkušebního umístí jedna podložka.
zatížení činí 1,25 R. Tyto podložky musí mít stejné rozměry jako
zdvihací plocha klešťového chapadla, jehož
použití se předpokládá.
Síly působící zvnějšku iii) Ostatní metody
Síly, dovolující zdvihnout celkovou hmotnost Jestliže jsou kontejnery konstruovány pro
1,25 R předepsaným způsobem (sloupec zdvihnutí v loženém stavu jakoukoli jinou
Zkušební metody) metodou, neuvedenou pod body A) nebo B) i)
a ii), musí být zkoušeny na vnitřní zatížení
a síly, působící zvnějšku analogicky platným
podmínkám zrychlení.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
2. Stohování
---------------------------------------------------------------------------------------------------
1. Pro podmínky mezinárodní přepravy, kde maximální síly vertikálního zrychlení se značně liší
od 1,8 g a kdy je přeprava kontejnerů spolehlivě a účinně vymezena pouze těmito podmínkami přepravy,
může se stohovací zatížení odpovídajícím způsobem měnit v určitém poměru k silám zrychlení.
2. Kontejnery, které vyhověly této zkoušce, mohou být považovány za schopné snést výše uvedené
statické stohovací zatížení, které musí být vyznačeno na schvalovacím štítku KBK v rubrice
"Přípustná stohovací hmotnost při 1,8 g (kg a lb)".
Vnitřní zatížení Kontejner, zatížený předepsaným vnitřním
zatížením, bude umístěn na čtyřech podložkách
Takové rovnoměrně rozložené zatížení, aby v jedné rovině, umístěných na pevném povrchu;
celková hmotnost kontejneru a zkušebního pod každým dolním rohovým prvkem nebo*) IMO od roku 1982.
Načítávám znění...