1. Poznámka pod čarou č. 1 zní:

"1) Směrnice 2001/16/ES Evropského parlamentu a Rady ze dne 19. března 2001 o interoperabilitě transevropského konvenčního železničního systému. Směrnice 96/48/ES Rady ze dne 23. července 1996 o interoperabilitě transevropského vysokorychlostního železničního systému. Směrnice 2004/50/ES Evropského parlamentu a Rady ze dne 29. dubna 2004, kterou se mění směrnice Rady 96/48/ES o interoperabilitě transevropského vysokorychlostního železničního systému a směrnice Evropského parlamentu a Rady 2001/16/ES o interoperabilitě transevropského konvenčního železničního systému.".

2. V § 3 odst. 1 se za písmeno b) vkládá nové písmeno c), které zní:

"c) speciální vozidla, konstruovaná pro údržbu, opravy a rekonstrukce dráhy nebo pro kontrolu stavu dráhy a odstraňování následků mimořádných událostí,".

Dosavadní písmena c) a d) se označují jako písmena d) a e).

7. V § 17 se za odstavec 9 vkládá nový odstavec 10, který zní:

"(10) Vlaky se vybavují záznamovým zařízením. Požadavky na harmonizaci údajů získávaných pomocí tohoto zařízení a zpracování informací z tohoto zařízení stanoví příslušné technické specifikace interoperability.".

Dosavadní odstavce 10 a 11 se označují jako odstavce 11 a 12.

13. V části druhé přílohy se zrušují slova "Část druhá" a položka "4. TSI subsystému řízení a zabezpečení" se nahrazuje položkou, která zní:

4.1. Vlastnosti ERTMS

4.2. Globální požadavky------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Odkaz Téma1) Obsah2) Evropské specifikace Ostatní evropské na odstavec TSI definující základní specifikace subsystému parametry "Řízení a zabezpečení" ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 4.1.1 ETCS FRS UIC ETCS FRS verze 4.29 EEIG 99E5362 verze 2.00 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 4.1.1 GSM-R FRS EIRENE FRS verze 6.0 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 3.2.1 Zajištění bezpečnosti Informativní dokumentace: EN 50126, září 1999 EN 50128, březen 2001 EN 50129, únor 2003 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ RAMS ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 3.2.1 Požadavky na bezpečnost Informativní dokumentace: UNISIG SUBSET- EN 50129, únor 2003 4.1.1 UNISIG SUBSET-077-V222 091-V222 UNISIG SUBSET-078-V222 UNISIG SUBSET-079-V222 (2 části) UNISIG SUBSET-080-V222 (2 části) UNISIG SUBSET-081-V222 (2 části) UNISIG SUBSET-088-V222 (6 částí) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 3.2.2e Požadavky Jako výchozí zdroj informací Vyhrazeny EN 50126, září 1999 na spolehlivost se použije dokument a dostupnost ERTMS/96s1266 (kapitola RAM). Informativní dokumentace: EEIG 02S1266 - verze 6 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 3.2b Jakost údržby Postupy pro posuzování Vyhrazeny EN 29000 a jakosti údržby zařízení EN 29001 řídícího a zabezpečovacího subsystému. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 3.2.5.1.1 Fyzikální podmínky Minimální požadavky Vyhrazeny EN 50125-1, září prostředí na teplotu, vlhkost, 1999 a EN 50155, bezpečnost při nárazu, srpen 2001 chvění atd., které musí zařízení řídícího a zabezpečovacího subsystému splňovat pro provoz na vysokorychlostní železniční síti. Informativní dokumentace: EEIG 97S0665 - verze 5, EN 501255-3, říjen 2003 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 3.2.5.1.2 Elektromagnetická Jako zdrojový materiál Vyhrazeny Pro vlakové 4.2.1.2d kompatibilita se použije dokument zařízení: ERTMS/97s0665. EN 50121-3-2, září Pro účely elektromagnetické 2000, tabulky 4 a 6 kompatibility nepodléhají v ustanovení 7. kmitočtová pásma pro cílený Ustanovení 4, 5 a 6 přenos (systémy "Eurobalise", jsou použitelná pro "Euroloop" a GSM-R) zkušební postupy. specifikacím uvedeným v tomto indexu. EN 50121-3-2, září 2000, tabulky 7, 8 Specifické požadavky pro a 9 v ustanovení 8. vzduchovou mezeru systému Ustanovení 4, 5 a 6 "Eurobalise" jsou uvedeny jsou použitelná pro pod indexem 12a. zkušební postupy. Specifické požadavky pro Pro traťové vzduchovou mezeru systému zařízení: "Euroloop" jsou uvedeny pod indexem 12b. EN 50121-4, září 2000, ustanovení 5. Specifické požadavky pro vzduchovou mezeru GSM-R jsou EN 50121-4, září uvedeny pod indexem 12c. 2000, ustanovení 6. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 3.2.5.1.2b Charakteristiky Měly by zajistit, že systémy Vyhrazeny (vyhrazeny) 4.2.1.2f odolnosti systému detekce vlaků nebudou rušeny detekce vlaků trakčním proudem. Zdrojový materiál pro evropskou specifikaci je obsažen ve zprávě k TSI subsystému "Řízení a zabezpečení".

4.3. Funkce subsystému "Řízení a zabezpečení"------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Odkaz Téma1) Obsah2) Evropské specifikace Ostatní evropské na odstavec TSI definující základní specifikace subsystému parametry "Řízení a zabezpečení" ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Zajištění logiky návěstního opakovače, logiky vlakového zabezpečovacího zařízení a příslušných funkcí ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 4.1.1 Normální provoz Informativní dokumentace: UNISIG SUBSET-026-V222 UNISIG SUBSET-050-V200 UNISIG SUBSET-043-V200 UNISIG SUBSET-076-0-V222 UNISIG SUBSET-046-V200 UNISIG SUBSET-076-2-V221 UNISIG SUBSET-047-V200 UNISIG SUBSET-076-3-V221 UNISIG SUBSET-054-V200 UNISIG SUBSET-076-4-1-V100 UNISIG SUBSET-055-V222 UNISIG SUBSET-076-4-2-V100 UNISIG SUBSET- UNISIG SUBSET-076-5-4-V221 076-5-1-V221 UNISIG SUBSET-076-6-1-V100 UNISIG SUBSET- UNISIG SUBSET-076-6-4-V100 076-5-2-V221 UNISIG SUBSET-076-6-5-V100 UNISIG SUBSET- 076-6-3-V100 UNISIG SUBSET- 076-7-V100 UNISIG SUBSET- 094-0-V100 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 4.1.1 Nouzový provoz Požadavky na reakce systému UNISIG SUBSET-026-V222 v případě poruch a výpadků. Jako zdrojový materiál pro evropskou specifikaci se použije dokument ERTMS/97E832. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 4.1.1 Správa modulů STM Funkční a fyzikální požadavky UNISIG SUBSET-035-V211 4.1.2.2 na rozhraní modulů STM UNISIG SUBSET-026-V222 a systémů třídy A. UNISIG SUBSET-056-V220 UNISIG SUBSET-057-V220 Je třeba uvést kompatibilitu UNISIG SUBSET-058-V211 KER. Informativní dokumentace: UNISIG SUBSET-059-V200 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 4.1.1 Funkční požadavky Specifikace funkcí pro UNISIG SUBSET-033-V200 na rozhraní člověk komunikaci mezi strojvedoucím UNISIG SUBSET-026-V222 - stroj a vlakovým zařízením. UNISIG SUBSET-035-V211 Strojvedoucí získává z obrazovek informace nezbytné pro jízdu, např. údaje návěstního opakovače nebo varování před automatickým zásahem. Patří sem též vstupní funkce, např. pro vlastnosti vlaku a pro manuální potlačení automatiky, které jsou vyžadovány pro účely interoperabilního subsystému. K nim patří také zobrazování textových zpráv. Údaje návěstního opakovače definují minimální rozsah parametrů, které jsou k dispozici v kabině, a společně se týkají veškerých okolností, jež se mohou vyskytnout na tratích evropské vysokorychlostní železniční sítě, a tvoří tedy systém společný pro všechny tratě. Takovými parametry jsou například povolená rychlost, cílová rychlost a vzdálenost cíle, které tvoří základ návěstního opakovače a vlakového zabezpečovacího zařízení (ATP). Informativní dokumentace: CENELEC WGA9D V21.DOC 12/04/2000, CENELEC WGA9D V05 DOC 27/03/2000, CENELEC WGA9D V11.DOC 12/04/2000, CENELEC WGA9D V08NS.DOC 27/03/2000 a CENELEC WGA9D V04.DOC 27/03/2000 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 4.1.1 Požadavky na měření Požadavky na funkce UNISIG SUBSET-041-V200 vzdálenosti subsystému pro měření (odometrii) vzdálenosti potřebné pro pokrytí rozsahu výkonů očekávaných od zařízení s rozhraními třídy A. Přesnost umístění závisí na měření vzdálenosti a vzdálenostech mezi balízami. Požadavky na měření rychlosti a vzdálenosti u interoperabilních vlaků souvisí s indexem 6, moduly STM. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 4.1.1 Požadavky na palubní Požadavky na výběr datových UNISIG SUBSET-026-V222 záznam provozních dat parametrů, pravidelnost, UNISIG SUBSET-027-V200 přesnost a zkoušky konzistence za účelem kontroly správné jízdy vlaku a chování bezpečnostních systémů s cílem splnit právní předpisy všech členských států. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 4.1.1 Požadavky na systém Taková definice funkce pro Vyhrazeny kontroly bdělosti kontrolu bdělosti, aby vlak (systém "mrtvého muže") mohl být přijatelným způsobem provozován na evropských železničních sítích. Kontrola bdělosti zajišťuje, že strojvedoucí věnuje jízdě (a tedy i zabezpečovacímu zařízení) dostatečnou pozornost. Je-li použit časový spínač, může být vynulován jinou činností strojvedoucího, např. bude-li pracovat s ovládacími prvky vlaku, ovládáním trakce, brzdami nebo pokud potvrdí kabinovou výstrahu. V rámci této funkce může být od strojvedoucího požadována aktivní obsluha mobilní části zabezpečovacího zařízení (funkce "mrtvého muže"). Funkčnost vyžadovanou kontrolou bdělosti je možné měnit v závislosti na stavu vlakového zabezpečovacího zařízení (ATP) a kabinových výstražných systémů. Kontrola bdělosti, vlakové zabezpečovací zařízení (ATP) a kabinové výstražné systémy jsou bezpečnostními systémy v tom smyslu, že pomáhají strojvedoucímu a zajišťují ochranu vlaku při selhání lidského faktoru. Všechny tyto systémy ovlivňují úroveň bezpečnosti a jsou na sobě vzájemně závislé v tom smyslu, že přítomnost nebo absence jednoho z nich může ovlivnit funkčnost obou zbylých systémů. Řešení bezpečnostních otázek je možné usnadnit zahrnutím těchto systémů do subsystému "Řízení a zabezpečení". Základem evropské specifikace je dokument UIC 641. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 4.1.1 Rádio Definice rádiového systému EIRENE SRS 4.2.1.2e pro hlasovou a datovou verze 14 komunikaci směrem k vlakům i z vlaků. Požadavky na zkoušky budou zahrnuty v další verzi této TSI. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4.4. Rozhraní mezi palubním a traťovým zařízením------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Odkaz Téma1) Obsah2) Evropské specifikace Ostatní evropské na odstavec TSI definující základní specifikace subsystému parametry "Řízení a zabezpečení" ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Rozhraní pro přenos dat mezi vlakem a tratí ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 3.2.5.1.2 Balíza Technická kompatibilita UNISIG SUBSET-036-V221 ETSI EN 300330-1, 4.1.2.1 s některými systémy třídy B UNISIG SUBSET-085-V212 V1. 3.1 (červen vyžaduje přepínací funkci, 2001), až po která je definována ustanovení 7.2 v evropských specifikacích. včetně.3) Z hlediska elektromagnetické kompatibility se toto považuje za přijatelné. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 3.2.5.1.2 Smyčka Informativní dokumentace: UNISIG SUBSET-043-V200 4.1.2.1 UNISIG SUBSET-050-V200 UNISIG SUBSET-044-V200 UNISIG SUBSET-045-V200 Požadavky na zkoušky budou zahrnuty v další verzi této TSI. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 3.2.5.1.2 Rádio EIRENE SRS verze 14 4.1.2.1 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4.5. Palubní rozhraní mezi prvky interoperability subsystému "Řízení a zabezpečení"------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Odkaz Téma1) Obsah2) Evropské specifikace Ostatní evropské na odstavec TSI definující základní specifikace subsystému parametry "Řízení a zabezpečení" ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Palubní rozhraní Datová rozhraní mezi pro datovou komunikaci zařízeními subsystému "Řízení a zabezpečení" podporujícími funkce návěstního opakovače a vlakového zabezpečovacího zařízení a mezi těmito funkcemi a vlakem. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 4.1.2.2 ERTMS/ETCS Euroradio UNISIG SUBSET-026-V222 UNISIG SUBSET-034-V200 UNISIG SUBSET-047-V200 UNISIG SUBSET-037-V225 UNISIG SUBSET-093-V226 UNISIG SUBSET-048-V200 UNISIG SUBSET-092-1-V225 UNISIG SUBSET-092-2-V225 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 4.1.2.2 GSM-R Informativní dokumentace: A11T6001.12 O-2475 V1.0 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 4.1.2.2 Palubní datové rozhraní Komunikační rozhraní, UNISIG SUBSET-027-V200 pro analýzu provozních společné pro celou dat zaznamenaných vysokorychlostní železniční ve vozidle síť, k analyzátoru dat uložených v řídících a zabezpečovacích systémech za účelem zajištění čitelnosti těchto dat pro všechny zúčastněné strany. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 4.1.2.2 Rozhraní pro odometrii Základem evropské specifikace Vyhrazeny je dokument ERTMS/97e267. Specifikace nebude zpočátku k dispozici. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4.6. Traťová rozhraní mezi prvky interoperability subsystému "Řízení a zabezpečení" ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Odkaz Téma1) Obsah2) Evropské specifikace Ostatní evropské na odstavec TSI definující základní specifikace subsystému parametry "Řízení a zabezpečení" ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Traťová rozhraní pro datovou komunikaci mezi: ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 4.1.2.3 ERTMS/ETCS Euroradio UNISIG SUBSET-049-V200 UNISIG SUBSET-026-V222 UNISIG SUBSET-037-V225 UNISIG SUBSET-092-1-V225 UNISIG SUBSET-092-2-V225 UNISIG SUBSET-093-V226 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 4.1.2.3 GSM-R Informativní dokumentace: A11T6001.12 O-2475 V1.0 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 4.1.2.3 systémy "Eurobalise" UNISIG SUBSET-036-V221 a LEU UNISIG SUBSET-085-V212 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 4.1.2.3 systémy "Euroloop" UNISIG SUBSET-045-V200 a LEU ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 4.1.2.3 ERTMS/ETCS a UNISIG SUBSET-039-V200 ERTMS/ETCS (předávka RBC-RBC) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 4.2.4 Správa klíčů UNISIG SUBSET-038-V200 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4.7. Kompatibilita (nikoli elektromagnetická) mezi vlaky a kolejovými obvody4.7.1. Datová rozhraní mezi subsystémem "Řízení a zabezpečení" a kolejovými vozidly ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Odkaz Téma1) Obsah2) Evropské specifikace Ostatní evropské na odstavec TSI definující základní specifikace subsystému parametry "Řízení a zabezpečení" ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 4.2.1.2b Kompatibilita Specifikace, kterou se musí Vyhrazeny vlastností kolejových kolejová vozidla řídit, aby vozidel se systémy se umožnil správný provoz detekce vlaků systémů detekce vlaků. Zohledňuje se např. indukčnost u beznápravových dvojkolí a minimální hmotnosti na nápravu. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 4.2.1.2e Rozhraní vlaků Pro pokrytí veškerých dat UNISIG SUBSET-034-V200 relevantních pro interoperabilitu, k jejichž výměně může dojít mezi vlakem a řídícím a zabezpečovacím zařízením. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4.8. Výkonnost subsystému "Řízení a zabezpečení"------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Odkaz Téma1) Obsah2) Evropské specifikace Ostatní evropské na odstavec TSI definující základní specifikace subsystému parametry "Řízení a zabezpečení" ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 4.1.1 Požadovaná výkonnost Specifikace výkonnosti sítě UNISIG SUBSET-041-V200 4.3 vysokorychlostní železniční dopravy jsou uvedeny v přílohách I a IV směrnice 96/48/ES. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4.9. Požadavky na ověřování------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Odkaz Téma1) Obsah2) Evropské specifikace Ostatní evropské na odstavec TSI definující základní specifikace subsystému parametry "Řízení a zabezpečení" ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 6.2 Požadavky na integraci Postačují k zajištění UNISIG SUBSET palubního zařízení správné spolupráce (vyhrazeny) palubního zařízení se zařízením traťovým (ověření subsystému s ohledem na možnosti uvedené v registru kolejových vozidel). Po instalaci palubního řídicího a zabezpečovacího zařízení je třeba provést praktické zkoušky. Zvláštní pozornost je nutno věnovat elektromagnetické kompatibilitě mezi subsystémem "Řízení a zabezpečení" a "Kolejová vozidla". ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 6.2 Požadavky na integraci Postačují k zajištění správné UNISIG SUBSET traťového zařízení spolupráce traťového zařízení (vyhrazeny) se zařízením palubním (ověření subsystému s ohledem na možnosti uvedené v registru infrastruktury). ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Tabulka 6.1 Požadavky na instalaci Pravidla platná při instalaci UNISIG SUBSET-040-V200 Tabulka 6.2 palubní, resp. traťové části subsystému "Řízení a zabezpečení". ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Slovník termínů a zkratek UNISIG SUBSET-023-V200 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1) V tomto sloupci je uvedeno téma odstavce v TSI, na který se odkazuje v druhém sloupci.

2) Popis záměru normy nezbytné pro podporu TSI.

3) Příslušné kmitočtové rozsahy pro up-link a tele-powering jsou definovány ve specifikaci UNISIG SUBSET-036-V221."