Vyhláška 250/2001, kterou se stanoví požadavky na pásové dopravníkové váhy označované značkou EHS účinný od 21.04.2004
| Schválené: | 22.06.2001 |
| Účinnost od: | 21.04.2004 |
| Zrušený: | 30.10.2016 |
| Čím zrušený: | 125/2015 Sb. |
| Autor: | Ministerstva průmyslu a obchodu |
| Oblast: | EVROPSKÁ SPOLEČENSTVÍ., METROLOGIE. MĚROVÁ SLUŽBA., Technická normalizace a typizace. ČSN a ON. |
Vyhláška 250/2001, kterou se stanoví požadavky na pásové dopravníkové váhy označované značkou EHS účinný od 21.04.2004
Přejít na §
Informace ke konkrétnímu znění předpisu
Vyhláška 250/2001 s účinností od 21.04.2004
| Zobraziť iba vybrané paragrafy: | Zobrazit |
250/2001 Sb.
VYHLÁŠKA
ze dne 22. června 2001,
kterou se stanoví požadavky na pásové dopravníkové váhy označované značkou
EHS
Ministerstvo průmyslu a obchodu stanoví podle § 27 zákona č. 505/1990 Sb., o metrologii, ve znění zákona č. 119/2000 Sb., (dále jen "zákon") k provedení § 6 odst. 2 a § 9 odst. 1 zákona:
§ 1
Touto vyhláškou se stanoví požadavky na pásové dopravníkové váhy, jimiž jsou automatická vážicí zařízení určující hmotnost produktů volně ložených bez systematického členění, přičemž pohyb dopravního pásu je plynulý, a jejichž popis je uveden v příloze k této vyhlášce.
§ 2
Pásové dopravníkové váhy mohou být namísto úředními značkami stanovenými zvláštním právním předpisem1)označeny značkou EHS schválení typu a prvotního EHS ověření, jejichž grafickou podobu stanoví zvláštní právní předpis,2)jen pokud splňují požadavky stanovené v příloze k této vyhlášce, které byly ověřeny postupy stanovenými zvláštním právním předpisem.2)
§ 3
Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem vyhlášení sektorové přílohy pro měřidla k Protokolu k Evropské dohodě zakládající přidružení mezi Českou republikou na jedné straně a Evropskými společenstvími a jejich členskými státy na straně druhé o posuzování shody a akceptaci průmyslových výrobků ve Sbírce mezinárodních smluv, nebo dnem vstupu smlouvy o přistoupení České republiky k Evropské unii v platnost, bude-li tento den dřívější.
doc. Ing. Grégr v. r.
Ministr
Příl.
Pásové dopravníkové váhy
1. Klasifikace vážicích zařízení podle způsobu jejich
provozu
1.1 Automatická vážicí zařízení
Zařízení vykonávající vážicí operaci bez zásahu obsluhy
a uvádějící do pohybu automatický proces
charakterizující toto zařízení.
1.2 Neautomatická vážicí zařízení
Zařízení, která vyžadují zásah obsluhy během procesu
vážení, zejména k uložení nebo sejmutí zátěže z nosiče
zatížení váhy a také k určení výsledku.
2. Terminologie
2.1 Obecně
Na pásové dopravníkové váhy se vztahují požadavky bodu
1 a 2 přílohy č. 1 zvláštního právního
předpisu3), pokud tato vyhláška nestanoví jinak.
2.2 Klasifikace
2.2.1 Podle způsobu stanovení množství
2.2.1.1 Sčítací pásové dopravníkové váhy:
Pásové dopravníkové váhy, na kterých výpočtové zařízení
postupně přičítá po sobě následující dílčí zátěže,
přičemž každá z nich odpovídá určitému úseku dopravního
pásu.
2.2.1.2 Integrační pásové dopravníkové váhy:
Pásové dopravníkové váhy, na kterých výpočtové zařízení
provádí integraci součinu lineárního zatížení pásu
a rychlosti pásu podle času.
2.2.2 Podle typu nosiče zatížení
2.2.2.1 Pásové dopravníkové váhy s vážicím můstkem:
Pásové dopravníkové váhy, u kterých nosič zatížení
nazývaný "vážicí můstek" tvoří pouze jednu část
pásového dopravníku.
2.2.2.2 Pásové dopravníkové váhy spojené s celým dopravníkem:
Pásové dopravníkové váhy, u kterých celý pásový
dopravník je vážicím můstkem.
2.3 Části pásových dopravníkových vah
2.3.1 Hlavní části
2.3.1.1 Pásový dopravník
Zařízení určené pro dopravování produktů pomocí pásu
uloženého na válečcích otáčejících se okolo svých os.
2.3.1.1.1 Nosné válce
Válce, jejichž prostřednictvím je dopravní pás unášen v
pevném rámu.
2.3.1.1.2 Vážicí válce
Válce, jejichž prostřednictvím je dopravní pás uložen
na nosiči zatížení vážicí jednotky.
2.3.1.2 Vážicí jednotka
Celé neautomatické vážicí zařízení nebo jeho část nebo
jakékoliv jiné zařízení poskytující informaci o
hmotnosti vážené zátěže.
2.3.1.3 Snímač posuvu dopravního pásu
Zařízení spojené s dopravníkem poskytující buď
informaci odpovídající posuvu určité délky pásu, nebo
informaci úměrnou rychlosti pásu.
2.3.1.3.1 Čidlo na snímání posuvu dopravního pásu
Ta část snímače posuvu dopravního pásu, která je trvale
spojena s pásem.
2.3.1.4 Výpočtové zařízení
Zařízení provádějící načítání dílčích zátěží nebo
integraci součinu lineárního zatížení pásu a rychlosti
pásu podle času, na základě informace dodané vážicí
jednotkou a snímačem posuvu dopravního pásu.
2.3.1.5 Indikátor výpočtového zařízení (počitadlo množství)
Zařízení získávající informace z výpočtového zařízení a
indikující hmotnost dopravovaných produktů.
2.3.1.5.1 Počítadlo množství bez nulovacího zařízení (součtové
počítadlo)
Počítadlo množství indikující celkovou hmotnost všech
dopravovaných produktů.
2.3.1.5.2 Počítadlo množství s nulovacím zařízením
Počítadlo množství produktů dopravovaných za určitou
vymezenou dobu.
2.3.1.5.3 Doplňkové počítadlo množství
Počítadlo množství s hodnotou dílku větší než je
hodnota dílku součtového počítadla, určené pro indikaci
celkové hmotnosti dopravovaných produktů za delší
dobu. Toto zařízení může být vybaveno nulovacím
zařízením.
2.3.1.5.4 Kontrolní počítadlo
Zařízení s hodnotou dílku menší než je hodnota dílku
hlavního součtového počítadla, určené pro kontrolní
účely.
2.3.1.6 Nulovací zařízení
Zařízení, jímž lze pásové dopravníkové váhy nastavit na
nulu při běhu pásu naprázdno v okamžiku jeho úplného
oběhu;
Zařízení pro nastavení nuly může být buď neautomatické,
poloautomatické, nebo automatické.
2.3.1.6.1 Indikační zařízení pro nastavená nuly (nulový
indikátor)
Přídavné počítadlo množství příslušné k nulovacímu
zařízení, jímž lze zkontrolovat nulové nastavení
pásových dopravníkových vah při naprázdno běžícím pásu.
2.3.1.6.2 Neautomatické nulovací zařízení
Zařízení umožňující sledování, nastavování a
kontrolování nulového nastavení pásových dopravníkových
vah obsluhou.
2.3.1.6.3 Poloautomatické nulovací zařízení:
a) umožňuje na ruční povel automatické nulové nastavení
pásových dopravníkových vah,
b) zařízení indikující na ruční povel hodnotu potřebnou
pro justování vah na nulu.
2.3.1.6.4 Automatické nulovací zařízení
Zařízení umožňující nulové nastavení pásových
dopravníkových vah při běhu pásu naprázdno bez zásahu
obsluhy.
2.3.2 Přídavná zařízení
2.3.2.1 Zařízení pro indikaci okamžité zátěže
Zařízení indikující hmotnost zátěže působící na vážicí
jednotku v jakémkoliv daném okamžiku.
2.3.2.2 Zařízení pro indikaci vážicího výkonu
Zařízení indikující okamžitý vážicí výkon buď jako
hmotnost produktu dopravovaného za jednotku času, nebo
jako procentovou hodnotu maximálního vážicího výkonu.
2.3.2.3 Zařízení pro kontrolu funkcí
Zařízení umožňující kontrolu určitých funkcí zejména
pomocí:
- simulování účinku konstantní zátěže při prázdném pásu
( zařízení pro kontrolu během naprázdno s přídavnou
hmotností),
- porovnání dvou integrací při konstantním zařízení za
stejný časový interval,
- indikace překročení maximální zátěže nebo maximálního
vážicího výkonu,
- upozornění uživatele na chybu činnosti pásových
dopravníkových vah, především v elektrickém vybavení.
2.3.2.4 Zařízení pro regulaci vážicího výkonu
Zařízení určené k zajištění naprogramovaného vážicího
výkonu.
2.3.2.5 Zařízení pro předvolbu množství
Zařízení umožňující zastavení přísunu materiálu na
dopravník v případě, že zvážené množství dopravovaných
produktů dosáhlo předvolené hodnoty.
2.3.2.6 Simulátor posuvu pásu
Pomocné zařízení používané při zkouškách pásových
dopravníkových vah bez pásového dopravníku a určené k
simulaci posuvu dopravního pásu.
3. Metrologické vlastnosti
3.1 Hodnota dílku počítadla množství
Hodnota vyjádřená v jednotkách hmotnosti, která se
rovná:
- v případě kontinuální (analogové) indikace hodnotě
nejmenšího dílku stupnice počítadla množství (dt),
- v případě diskontinuální (digitální) indikace rozdílu
mezi dvěma po sobě následujícími číselnými údaji
počítadla množství (dtd).
3.2 Hodnota dílku (d0) nulového indikátoru
Hodnota dílku (d0) nulového indikátoru vyjádřená v
jednotkách hmotnosti se rovná:
- v případě kontinuální (analogové) indikace hodnotě
nejmenšího dílku nulového indikátoru,
- v případě diskontinuální (digitální) indikace rozdílu
mezi dvěma po sobě následujícími číselnými údaji
nulového indikátoru.
3.3 Účinná délka vážicího můstku (L)
Vzdálenost mezi osami vážicích válečků v krajních
bodech vážicího můstku zvětšená o polovinu vzdálenosti
mezi osami každého z těchto válečků a osami nejbližších
nosných válečků dopravního pásu před a za vážicím
můstkem.
3.4 Vážicí cyklus
Skupina operací vztahující se ke každému načítání
zátěže, na jeho konci se všechny části výpočtového
zařízení vrátí poprvé do své výchozí polohy nebo stavu.
3.5 Maximální váživost (max) a minimální váživost (min)
vážicí jednotky
3.5.1 Maximální váživost
Maximální okamžitá čistá zátěž na pásovém dopravníku,
pro jejíž vážení je vážicí jednotka určena.
3.5.2 Minimální váživost
Hodnota čisté zátěže, pod kterou může používání
výsledků vážení způsobovat nadměrnou relativní chybu ve
výsledku sčítání.
3.5.3 Vážicí rozsah vážicí jednotky
Interval mezi minimální a maximální váživostí.
3.6 Maximální vážicí výkon (Qmax) a minimální vážicí výkon
(Qmin)
3.6.1 Maximální vážicí výkon
Maximální vážicí výkon získaný z maximální váživosti
vážicí jednotky a maximální rychlosti pásu.
3.6.2 Minimální vážicí výkon
Hodnota vážicího výkonu, pod kterou mohou být výsledky
vážení zatíženy nadměrnými relativními chybami.
3.7 Střední zkušební vážicí výkon (Qe)
Podíl odvážených zátěží (C) a doby trvání zkoušky (t):
C
Qe = ------
t
3.8 Minimální sečtená zátěž
Minimální sečtená hmotnost výrobku, pod kterou může být
výsledek vážení ovlivněn chybami většími než maximální
dovolené chyby pro každý vážicí výkon ležící mezi
maximální a minimální hodnotou.
3.9 Maximální lineární zatížení pásu
Podíl maximální váživosti vážicí jednotky a vážicí
délky:
Max
-------
L
4. Definice tříd přesnosti
4.1 Třídy přesnosti
Pásové dopravníkové váhy jsou rozděleny do dvou tříd
přesnosti:
Třída 1,
Třída 2.
4.2 Zařazení do tříd
Pásové dopravníkové váhy se třídí podle jejich
metrologických charakteristik a vlastností.
4.2.1 Vlastnosti pásových dopravníkových vah třídy 1
4.2.1.1 Hodnota dílku počítadla množství:
Hodnota dílku počítadla množství musí být:
1
- menší nebo rovna ------- odváženého množství za
2000
jednu hodinu při maximálním vážicím výkonu,
1
- větší nebo rovna ------- tohoto množství
50000
4.2.1.2 Hodnota dílku stupnice nulového indikátoru (d0):
Aniž je překročena hodnota dílku počítadla množství
musí být:
- hodnota dílku kontinuální (analogové) stupnice menší
1
než nebo rovna -------- množství zváženého za jednu
20000
hodinu při maximálním vážicím výkonu,
- hodnota dílku diskontinuální (digitální) stupnice
1
menší nebo rovna -------- tohoto množství.
40000
4.2.2 Vlastnosti pásových dopravníkových vah třídy 2
4.2.2.1 Hodnota dílku počítadla množství:
Hodnota dílku počítadla množství musí být:
1
- menší nebo rovna ------- množství zváženého za jednu
1000
hodinu při maximálním vážicím výkonu,
1
- větší nebo rovna -------- tohoto množství.
25000
4.2.2.2 Hodnota dílku stupnice nulového indikátoru:
Aniž je překročena hodnota dílku počítadla množství
musí být:
- hodnota dílku kontinuální (analogové) stupnice menší
1
nebo rovna -------- množství zváženého za jednu
10000
hodinu při maximálním vážicím výkonu,
- hodnota dílku diskontinuální (digitální) stupnice
1
musí být menší nebo rovna --------- tohoto množství.
20000
4.2.3 Hodnoty dílků stupnice
Hodnoty dílků musí odpovídat:
1.10n, 2.10n, 5.10n, n je kladné nebo záporné celé
číslo nebo nula;
Hodnoty dílků nulového indikátoru a kontrolního
indikátoru však nemusí tento požadavek splňovat.
4.2.4 Pásové dopravníkové váhy se zařízením pro kontrolu běhu
naprázdno s přídavnou hmotností
Podmínky dané v bodech 4.2.1.2, 4.2.2.2 a 4.2.3
vztahující se k nulovému indikátoru platí také pro
indikátory kontrolních hodnot.
4.2.5 Minimální vážicí výkon
Minimální vážicí výkon musí činit 20% maximálního
vážicího výkonu.
5. Maximální dovolené chyby
Pásové dopravníkové váhy, které jsou při běhu naprázdno
správně vynulovány, mají pro každé vážené množství
větší nebo rovné minimální sečtené zátěži níže uvedené
maximální dovolené kladné nebo záporné chyby.
5.1 Maximální dovolené chyby při prvotním EHS ověření
5.1.1 Třída 1
0,5% sečtené zátěže pro každý vážicí výkon mezi 20 a
100% maximálního vážicího výkonu.
5.1.2 Třída 2
1% sečtené zátěže pro každý vážicí výkon mezi 20 a 100%
maximálního vážicího výkonu.
5.2 Maximální dovolené chyby v provozu
5.2.1 Třída 1
1% sečtené zátěže pro každý vážicí výkon mezi 20 a 100%
maximálního vážicího výkonu.
5.2.2 Třída 2
2% sečtené zátěže pro každý vážicí výkon mezi 20 a 100%
maximálního vážicího výkonu.
6. Použitelnost maximálních dovolených chyb
6.1 Indikační zařízení digitální
Jestliže je kontrolní indikační zařízení diskontinuální
(digitální), musí být maximální dovolené chyby zvětšeny
o hodnotu jednoho dílku stupnice tohoto zařízení.
6.2 Indikační zařízení ve vícenásobném počtu
Jestliže jsou pásové dopravníkové váhy připojeny k
několika počítadlům množství, nesmějí chyby výsledků
žádného z nich překročit maximální dovolené chyby.
Rozdíl mezi každými dvěma výsledky vážení při témž
množství zváženého produktu musí být menší nebo roven:
- hodnotě jednoho dílku diskontinuálního (digitálního)
indikačního zařízení, jsou-li výsledky udávány dvěma
diskontinuálními (digitálními) indikátory,
- absolutní hodnotě maximální dovolené chyby, jsou-li
výsledky udávány dvěma kontinuálními (analogovými)
indikátory;
- větší z těchto dvou hodnot:
- absolutní hodnotě maximální dovolené chyby, nebo
- hodnotě jednoho dílku diskontinuální (digitální)
stupnice,
jsou-li výsledky udávány jedním kontinuálním
(analogovým) indikátorem a jedním diskontinuálním
(digitálním) indikátorem.
6.3 Simulační zkoušky
6.3.1 Maximální dovolené kladné nebo záporné chyby při
simulačních zkouškách
6.3.1.1 Třída 1:
pro každý vážicí výkon mezi 5 a 20% maximálního
vážicího výkonu:
0,07% sečtené zátěže při maximálním vážicím výkonu po
dobu trvání zkoušky;
pro každý vážicí výkon mezi 20 a 100% maximálního
vážicího výkonu:
0,35% sečtené zátěže.
6.3.1.2 Třída 2:
pro každý vážicí výkon mezi 5 a 20% maximálního
vážicího výkonu:
0,14% sečtené zátěže při maximálním vážicím výkonu po
dobu trvání zkoušky;
pro každý vážicí výkon mezi 20 a 100% maximálního
vážicího výkonu:
0,7% sečtené zátěže.
6.3.2 Zařízení pro simulaci posuvu dopravního pásu
Při simulování rychlostí posuvu požadovaných pro
zkoušení nesmí relativní chyba způsobená simulací
překročit 20% maximální dovolené chyby pro sečtenou
zátěž.
Tato chyba je zahrnuta v maximálních dovolených
chybách.
6.3.3 Rozdíl mezi dvěma výsledky získanými z důvodu kolísání
simulované rychlosti
Při každé změně rychlosti simulátoru posuvu pásu,
odpovídající změně do + - 10% rychlosti pásového
dopravníku uvedené výrobcem, nesmí rozdíl relativní
chyby výsledků simulačních zkoušek překročit 20%
maximální dovolené chyby uvedené v bodě 6.3.1.
6.3.4 Rozdíl mezi dvěma výsledky získanými změnou místa
uložení stejně zátěže
Když se mění místo uložení stejné zátěže způsobem
kompatibilním s konstrukcí vážicího můstku, nesmí být
rozdíl mezi dvěma výsledky větší než absolutní hodnota
maximální dovolené chyby.
6.3.5 Nastavování nuly
Pro každé zatížení, které může být při nastavení na
nulu vyváženo, musí výsledky vážení pro vynulování
pásových dopravníkových vah vyhovovat podmínkám pro
maximální dovolené chyby pro sečtenou zátěž.
6.3.6 Ovlivňující faktory
6.3.6.1 Teplota
Pásové dopravníkové váhy musí po vynulování splňovat
požadavky vztahující se k maximálním dovoleným chybám
při všech skutečných konstantních teplotách mezi -10 a
+40 st. C. Pro speciální aplikace však mohou mít tyto
pásové dopravníkové váhy jiné teplotní rozsahy než je
uvedeno výše. V tom případě musí být tento interval
nejméně 30 st. C a musí být uveden na štítku se
jmenovitými hodnotami. Během zkoušek jsou považovány
teploty za konstantní, pokud se nemění více než
o 5 st. C/hod.
Při změně o 10 st. C, a pokud změna teploty není větší
než 5 st. C/hod, nesmí se indikace nuly, nebo v případě
pásových dopravníkových vah se zařízením pro kontrolu
běhu naprázdno s přídavnou hmotností kontrolní hodnota
pásových dopravníkových vah, lišit o více než:
0,07% pro třídu 1,
0,14% pro třídu 2
zátěže sečtené při maximálním vážicím výkonu po dobu
trvání zkoušky.
6.3.6.2 Vliv elektrického napájení
Pásové dopravníkové váhy musí doplňovat požadavky
vztahující se k maximálním dovoleným chybám, bez
mezilehlého nastavení na nulu, v následujících mezích
kolísání elektrického napájení:
- od -15 do +10% jmenovitého napětí,
- od -2 do +2% jmenovité frekvence.
6.3.6.3 Ostatní ovlivňující faktory
Za normálních podmínek použití musí pásové dopravníkové
váhy splňovat požadavky vztahující se k maximálním
dovoleným chybám, jestliže jsou vystaveny účinku jiných
ovlivňujících faktorů než uvedených v bodech 6.3.6.1 a
6.3.6.2 a vyplývajících z podmínek jejich instalace
(vibrace, atmosférické podmínky atd.).
6.3.7 Metrologické charakteristiky
6.3.7.1 Opakovatelnost
Rozdíl mezi každými dvěma výsledky vážení, získanými se
stejnou zátěží umístěnou za stejných podmínek na vážicí
můstek, nesmí být větší než absolutní hodnota maximální
dovolené chyby.
6.3.7.2 Rozlišení výpočtového zařízení
Pro jakýkoliv vážicí výkon mezi minimálním a maximálním
vážicím výkonem a pro dvě zátěže lišící se navzájem o
hodnotu, která se rovná maximální dovolené chybě pro
danou zátěž, musí být rozdíl mezi výsledky roven
alespoň jedné polovině vypočtené hodnoty odpovídající
rozdílu mezi těmito zátěžemi.
6.3.7.3 Rozlišení nulového indikátoru:
pro zkoušky trvající tři minuty musí být jasně
viditelný rozdíl mezi výsledky získanými bez zátěže a
se zátěží uloženou nebo odebranou roven následujícím
procentovým hodnotám maximální váživosti:
0,1% pro třídu 1,
0,2 pro třídu 2.
6.3.7.4 Stabilita nuly
6.3.7.4.1 Krátkodobá stabilita
Rozdíl mezi nejmenším a největším výsledkem vážení
získaným po pěti zkouškách tříminutových běhů naprázdno
nesmí překročit následující procentové hodnoty zátěží
sečtených za jednu hodinu při maximálním vážicím
výkonu:
0,0025% pro třídu 1,
0,005% pro třídu 2.
6.3.7.4.2 Dlouhodobá stabilita
Zkoušky popsané v bodě 6.3.7.4.1 musí být zopakovány po
třech hodinách běhu naprázdno za stálých zkušebních
podmínek a bez průběžného nulování:
- rozdíl mezi nejmenším a největším získaným výsledkem
vážení nesmí překročit meze uvedené v bodě 6.3.7.4.1,
- rozdíl mezi nejmenším a největším výsledkem ze všech
získaných výsledků vážení (v bodě 6.3.7.4.1 a v první
odrážce tohoto odstavce) nesmí být větší než
následující procentové hodnoty zátěží sečtených za
jednu hodinu při maximálním vážicím výkonu:
0,0035% pro třídu 1,
0,007% pro třídu 2.
6.3.7.5 Přídavná počítadla množství
Přídavná výpočtová zařízení:
- nesmějí ovlivnit činnost vah,
- musí být konstruována způsobem, který zaručuje správné
výsledky.
6.3.7.6 Pásové dopravníkové váhy vybavené zařízením pro kontrolu
běhu naprázdno s přídavnou hmotností:
pro pásové dopravníkové váhy vybavené zařízením pro běhu
naprázdno s přídavnou hmotností se musí ustanovení
uvedená v bodech 6.3.7.3 a 6.3.7.4 použít pro zkoušení s
přídavnou hmotností; maximální dovolené odchylky od
kontrolní hodnoty musí být vypočteny podle těchto
ustanovení.
6.4 Zkoušky v místě použití
Maximální dovolené chyby musí platit pro každé množství
produktu, které se rovná alespoň minimální sečtené
zátěži.
6.4.1 Snímač posuvu dopravního pásu
Nesmí existovat žádný prokluz mezi snímačem a pásem.
6.4.2 Zkušební zařízení
Zařízení používané pro přezkoušení vah s produktem nebo
produkty určenými pro vážení na pásových dopravníkových
vahách umožňující kontrolu sečtené zátěže s chybou
nepřevyšující 20% dovolené chyby.
6.4.3 Hodnota minimální sečtené zátěže
Minimální sečtená zátěž musí být rovna alespoň největší
z následujících hodnot:
- zátěž získaná při maximálním vážicím výkonu při jednom
oběhu pásu,
- 2% zátěže sečtené za jednu hodinu při maximálním
vážicím výkonu nebo hodnotě 200 dílků počítadla
množství pro třídu 1,
- 1% zátěže sečtené za jednu hodinu při maximálním
vážicím výkonu nebo hodnotě 100 dílků počítadla
množství pro třídu 2.
6.4.4 Metrologické charakteristiky
6.4.4.1 Rozdíly mezi relativními chybami:
Rozdíl mezi relativními chybami několika výsledků
vážení, získaných při téměř shodných vážicích výkonech
při přibližně stejných množstvích vážených produktů ze
stejných podmínek, nesmí překročit absolutní hodnotu
maximální dovolené chyby.
6.4.4.2 Maximální dovolené chyby u nastavení nuly
Údaj nulového indikátoru nesmí po celistvém počtu oběhů
pásu překročit následující procentové hodnoty zátěže
sečtené při maximálním vážicím výkonu po dobu trvání
zkoušky:
0,1% pro třídu 1,
0,2% pro třídu 2.
6.4.4.3 Rozlišení nulového indikátoru
Při zkouškách odpovídajících celistvému počtu oběhů
pásu, jejichž trvání nepřesahuje tři minuty, musí být
jasně viditelný rozdíl mezi výsledkem vážení získaným
bez zátěže a výsledkem získaným pro zátěž uloženou nebo
odebranou a tento rozdíl se musí rovnat následujícím
procentovým hodnotám maximální váživosti:
0,1% pro třídu 1,
0,2% pro třídu 2.
6.4.4.4 Stabilita nuly
Po pěti zkouškách odpovídajících celistvému počtu oběhů
pásu za dobu trvání co nejblíže třem minutám nesmí
rozdíl mezi nejmenším a největším získaným výsledkem
vážení překročit následující procentové hodnoty zátěže
za jednu hodinu při maximálním vážicím výkonu:
0,0035% pro třídu 1,
0,007% pro třídu 2.
6.4.4.5 Pásové dopravníkové váhy vybavené zařízením pro kontrolu
běhu naprázdno s přídavnou hmotností
Pro pásové dopravníkové váhy vybavené zařízením pro
kontrolu běhu naprázdno s přídavnou hmotností se musí
ustanovení uvedená v bodech 6.4.4.2, 6.4.4.3 a 6.4.4.4
používat také pro zkoušení s přídavnou hmotností;
maximální dovolené rozdíly hodnot musí být vypočteny
podle těchto ustanovení;
Pásové dopravníkové váhy vybavené zařízením pro kontrolu
běhu naprázdno s přídavnou hmotností odpovídající 20%
maximální váživosti vážicí jednotky musí rovněž splňovat
ustanovení o kontrole nastavení nuly v bodě 6.4.4.2.
6.5 Tabulkový přehled hlavních metrologických požadavků
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Třída 1 Třída 2
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Hodnota dílku počítadla Cmax Cmax Cmax Cmax
množství (dt nebo dtd) (bod ---------- <= dt nebo dtd <= -------- -------- <= dt nebo dtd <= ----------
4.2) 50000 2000 25000 1000
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Hodnota dílku stupnice Cmax Cmax
nulového indikátoru (do) Kontinuální indikace do <= --------- Kontinuální indikace do <= ----------
(bod 4.2) 20000 10000
Cmax Cmax
Diskontinuální indikace do <= ---------- Diskontinuální indikace do <= ----------
40000 20000
a do <= dt nebo dtd a do <= dt nebo dtd
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Maximální dovolené chyby
(zkoušky s váž.produktem):
- prvotní ověření (bod 5.1) 0,5% C 1% C
- v provozu (bod 5.2) 1% C 2% C
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Použitelnost maximálních
dovolených chyb (viz bod 6)
Simulační zkoušky (bod 6.3)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Maximální dovolené chyby
(bod 6.3.1):
- pro Qmax/20 <=Q <=Qmax/5 0,07% Qmax x t 0,14% Qmax x t
- pro Qmax/5 <=Q <=Qmax 0,35% C 0,7% C
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Teplota (bod 6.3.6.1)
Odchylka v indikaci nuly při 0,07% Qmax x t 0,14% Qmax x t
změně teploty o 10 st. C
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Rozlišení nulového indikátoru
(bod 6.3.7.3) Rozdíl mezi výsledky získanými bez zátěže a se zátěží
------------------------------------------------------------------------------------------
0,1% max 0,2% max
------------------------------------------------------------------------------------------
Musí být snadno rozeznatelné
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Stabilita nuly (bod 6.3.7.4) Pro testy trvající tři minuty
- krátkodobá stabilita, Odchylka <= 0,0025% Cmax Odchylka <= 0,005% Cmax
- dlouhodobá stabilita Odchylka <= 0,0035% Cmax Odchylka <= O,007% Cmax
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Zkoušky na místě použití
(bod 6.4)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Hodnota minimální sečtené >= 1 oběh pásu při Qmax >= 1 oběh pásu při Qmax
zátěže (bod 6.4.3) >= 2% Cmax >= 1% Cmax
>= 200 dt nebo dtd >= 100 dt nebo dtd
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Rozlišení nulového indikátoru Rozdíl mezi výsledky zkoušek získaných při nezatížení a pro zátěž:
(bod 6.4.4.3) ------------------------------------------------------------------------------------------
0,1% max 0,2% max
------------------------------------------------------------------------------------------
Musí být jasně rozeznatelné
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Stabilita nuly (bod 6.4.4.4): Pro testy v délce trvání blížící se o co možná nejvíce třem minutám a
odpovídající celistvému počtu oběhů pásu
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
- stability (krátkodobá) Odchylka <= 0,0035% Cmax Odchylka <= 0,007% Cmax
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
C = sečtená zátěž.
t = doba trvání zkoušky v hodinách.
Cmax = zátěž sečtená za jednu hodinu při maximálním vážicím
výkonu.
7. Uspořádání
Pásové dopravníkové váhy musí zahrnovat:
- pásový dopravník,
- vážicí jednotku,
- snímač posuvu dopravního pásu,
- výpočtové zařízení,
- součtové počítadlo,
- zařízení pro nastavení nuly.
Zařízení pro nastavování nuly na pásových dopravníkových
vahách musí být vybaveno nulovým indikátorem součtového
počítadla nebo zařízením pro kontrolu běhu naprázdno s
přídavnou hmotností, jestliže:
- součtové počítadlo indikuje pouze kladné hodnoty nebo
- hodnota dílku součtového počítadla je větší než
hodnota dílku nulového indikátoru uvedená v bodě
4.2.1.2 pro třídu 1 a v bodě 4.2.2.2 pro třídu 2.
7.1 Ochrana správnosti provozu
7.1.1 Zákaz vlastností umožňujících podvodné použití
Pásové dopravníkové váhy musí být konstruovány aby
neumožňovaly neoprávněné ovlivňování výsledných údajů.
7.1.2 Nemožnost špatného seřízení nebo nahodilé poruchy
Jak mechanické, tak elektromechanické pásové váhy musí
být konstruovány tak, aby nemohlo normálně dojít k
špatnému nastavení nebo nahodilé poruše, aniž by účinek
špatného nastavení nebo nahodilé poruchy byl snadno
zjistitelný.
7.1.3 Ochrana kontrolních prvků pásových dopravníkových vah
Kontrolní prvky pásových dopravníkových vah musí být
konstruovány tak, aby se za normálních okolností nemohly
dostat do jiných pozic než těch, které jsou konstrukcí
pro ně určeny, takže při manipulaci je znemožněna
veškerá indikace nebo tisk.
7.1.4 Počítadla množství umístěná odděleně od pásových
dopravníkových vah musí být opatřena zařízeními
splňujícími bod 7.8.
7.2 Pásový dopravník
7.2.1 Pásové dopravníkové váhy spojené s celým dopravníkem:
Pásový dopravník musí mít masivní konstrukci a musí
tvořit pevnou sestavu. Pokud se válečkový nosník používá
jako jediná zatěžovací páka vážicí jednotky, pak musí
být produkt uložen na otočném bodě páky.
7.2.2 Pásové dopravníkové váhy s vážicím můstkem:
Kostra dopravníku musí mít masivní konstrukci. V každé
přímé podélně větvi musí být válcová dráha taková, že
pás je podepřen na vážicích válečcích stejně, tak aby
bylo zajištěno správné vážení. Pásový dopravník musí být
opatřen, pokud je to nutné, zařízením na čištění pásu,
jehož umístění a činnost nesmějí ovlivňovat výsledky.
7.2.3 Speciální podmínky instalace
Pásové váhy musí být provedeny tak, aby instalace
válečkové dráhy, složení a montáž pásu a uspořádání
přísunu výrobku nezpůsobovaly žádné chyby ve výsledku.
7.2.3.1 Válečková dráha
Tam, kde je to nutné, musí být k dispozici účinný
ochranný systém proti korozi a zadření;
horní úroveň válečků ve stejné skupině musí být
prakticky ve stejné rovině;
válečková dráha musí být taková, aby nemohlo dojít k
prokluzování výrobku.
7.2.3.2 Dopravní pás
7.2.3.2.1 Lineární váha pásu
Lineární váha pásu musí být konstantní; spojení nesmí
způsobovat žádné poruchy činnosti.
7.2.3.2.2 Rychlost a délka pásu musí být taková, že nastavení nuly
může být provedeno v čase, který nepřevyšuje tři minuty,
avšak:
jestliže nemůže být toto ustanovení splněno, musí být
pásové dopravníkové váhy vybaveny poloautomatickým nebo
automatickým zařízením pro nastavení nuly.
7.2.3.2.3 Rychlost pásu se nesmí měnit o více než 5% hodnoty
rychlosti, na kterou jsou pásové dopravníkové váhy
konstruovány.
7.2.3.3 Účinná délka vážicího můstku
Pásové váhy musí být konstruovány takovým způsobem, aby
účinná délka vážicího můstku za provozu zůstávala
stejná;
musí být možné zaplombovat nastavovací prvky účinné
délky vážicího můstku.
7.2.3.4 Napětí pásu
Napětí pásu musí být v daném bodě válečkové tratě
konstantní;
napětí musí být takové, že za normálních pracovních
podmínek nedochází k prokluzu mezi pásem a hnacím
bubnem.
7.2.3.5 Vliv váženého produktu
Přísun váženého produktu na dopravník nesmí ovlivnit
výsledky vážení.
7.3 Vážicí jednotka
7.3.1 Obecně
Vážicí jednotka musí být vhodná pro své účely. Musí být
zabezpečena, tam kde je to nezbytné, proti účinku
náhodných zátěží větších než maximální váživost.
Nosič zatížení musí být zkonstruován tak, aby nemohl
způsobit přídavné chyby kdykoliv při přísunu zátěže.
7.3.2 Zařízení pro vyvažování zátěže
Zařízení pro vyvažování zátěže musí pracovat kontinuálně
od nuly po hodnotu hmotnosti nejméně rovnou maximální
váživosti. Vážení nesmí být zahájeno, dokud vážicí
jednotka nepracuje za normálních pracovních podmínek.
7.4 Snímač posuvu pásu
Snímač posuvu pásu (2.3.1.3.1) musí být zkonstruován
tak, aby nebyl možný prokluz, který by mohl ovlivnit
výsledky, a to ani při zatíženém ani nezatíženém pásu.
Pokud je informace diskontinuální, musí odpovídat úseku
pásu, který je roven nebo menší než účinná délka
vážicího můstku.
Pokud je informace kontinuální, nesmí být nahrazena
informací nezávislou na dopravním pásu, kromě
kontrolních nebo nastavovacích operací.
7.5 Počítadlo množství
7.5.1 Jakost indikace
Počítadlo množství s tiskacím zařízením nebo bez
tiskacího zařízení musí umožňovat spolehlivé, jednoduché
a jednoznačné čtení výsledků vážení jednoduchým
porovnáním znaků a musí nést název nebo značku příslušné
jednotky hmotnosti. Součtové počítadlo nesmí být možné
znovu nastavit na nulu.
7.5.2 Hodnota dílku stupnice pásových dopravníkových vah
vybavených několika počítadly množství s tiskacími
zařízeními nebo bez tiskacích zařízení.
Hodnota dílku stupnice kontinuálního (analogového)
indikačního zařízení pásových dopravníkových vah nesmí
překročit dvojnásobek hodnoty dílku diskontinuálního
(digitálního) indikačního zařízení. Diskontinuální
(digitální) indikační nebo tiskací zařízení pásových vah
musí mít stejnou hodnotu dílku.
7.5.3 Tvary výsledků vážení při diskontinuální (digitální)
indikaci
Výsledky vážení poskytované diskontinuálními
(digitálními) indikačními zařízeními musí být vyjádřeny
výhradně ve tvaru seřazených číslic.
7.5.4 Spolehlivost výsledků vážení
Indikované výsledky vážení nesmějí být zničeny například
neúmyslným zastavením pásu nebo výpadkem elektrické
energie.
7.5.5 Rozsah indikace
Součtová počítadla musí být provedena tak, aby
umožňovala čtení hodnoty, která se rovná alespoň
množství produktu zváženého za 10 hodin činnosti při
maximálním vážicím výkonu.
7.5.6 Doplňková počítadla množství
Hodnota dílku stupnice doplňkového počítadla množství se
musí rovnat alespoň 10násobku hodnoty dílku součtového
počítadla uvedené na štítku se jmenovitými hodnotami.
Požadavky bodu 4.2 nejsou na tato zařízení použitelné.
7.5.7 Připojení počítadel množství
Počítadla množství s tiskacími zařízeními nebo bez nich,
která indikují pouze kladné hodnoty, musí být odpojena,
pokud pás běží naprázdno.
Připojení a odpojení výpočtového zařízení musí být
aktivováno samotnou pásovou dopravníkovou vahou vlivem
zatížení pásu.
Počítadla množství s tiskacími zařízeními nebo bez nich,
která indikují kladné a záporné hodnoty, musí být
zapojena, pokud je pás v činnosti nezatížený, a musí být
konstruována tak, aby indikované výsledky vážení nemohly
být ovlivněny vibracemi.
Kontrolní počítadlo smí být v činnosti pouze během
zkoušky.
7.5.8 Kontrolní počítadlo množství
Tam, kde je hodnota dílku stupnice součtového počítadla
větší než
- 0,1% minima sečtené zátěže pro třídu 1,
- 0,2% minima sečtené zátěže pro třídu 2,
musí být pásové dopravníkové váhy vybaveny odděleným
kontrolním počítadlem, jehož hodnota dílku nepřevyšuje
výše uvedené procentové hodnoty.
7.6 Zatížení pro nastavování nuly
Musí být možné vyvážit hmotnost pásu běžícího naprázdno
působícího na nosič zatížení.
7.6.1 Neautomatické zařízení pro nastavování nuly
Je-li nastavení nuly prováděno ručně, kontinuálním
způsobem, pak lineární resp. rotační pohyb seřizovacího
prvku o 10 mm nebo o polovinu otáčky za jednu hodinu
nesmí překročit:
- 0,1% sečtené zátěže při maximálním vážicím výkonu za
jednu hodinu pro třídu 1,
- 0,2% sečtené zátěže při maximálním vážicím výkonu za
jednu hodinu pro třídu 2.
Je-li nastavení nuly prováděno ručně diskontinuálním
způsobem, nesmí jeden krok seřízení za jednu hodinu svým
účinkem překročit:
- 0,01% sečtené zátěže při maximálním vážicím výkonu za
jednu hodinu pro třídu 1,
- 0,02% sečtené zátěže při maximálním vážicím výkonu za
jednu hodinu pro třídu 2.
Musí být snadno zjistitelné, je-li každá provedená
korekce kladná nebo záporná.
7.6.2 Poloautomatické nebo automatické zařízení pro
nastavování nuly
Poloautomatická nebo automatická zařízení pro
nastavování nuly musí být konstruována takovým způsobem,
aby:
- nastavení na nulu nastalo po celistvém počtu oběhů
pásu,
- byl indikován konec činnosti,
- byly indikovány meze nulového nastavení.
Chyba nastavení těchto zařízení za jednu hodinu činnosti
nesmí překročit:
- 0,1% sečtené zátěže při maximálním vážicím výkonu za
jednu hodinu pro třídu 1,
- 0,2% sečtené zátěže při maximálním vážicím výkonu za
jednu hodinu pro třídu 2.
Automatická zařízení pro nastavení nuly musí být během
zkoušení odpojena.
7.6.3 Zařízení pro kontrolu běhu naprázdno s přídavnou
hmotností
Zařízení pro kontrolu běhu naprázdno pracuje pomocí
přídavné hmotnosti buď umístěné na vážicí jednotce, nebo
elektricky simulované.
Zařízení musí splňovat následující požadavky:
- přídavná hmotnost musí být přidávána konstantním
způsobem vhodným mechanismem,
- přidání hmotnosti musí být možné pouze tehdy, když pás
obíhá nezatížený,
- přídavná hmotnost musí být chráněna proti prachu,
- kontrola běhu naprázdno musí být vždy prováděna
stejným způsobem,
- kontrola běhu naprázdno musí ustat automaticky po
předem nastaveném počtu celistvých oběhů pásu,
- na konci kontroly běhu naprázdno musí být indikována
kontrolní hodnota na základě přídavné hmotnosti a
počtu obratů pásu.
7.6.4 Pásové dopravníkové váhy se zařízením pro kontrolu běhu
naprázdno s přídavnou hmotností
Pásové dopravníkové váhy s počítadly množství, která
indikují pouze kladné hodnoty, musí být vybaveny
zařízením na kontrolu běhu naprázdno, podle bodu 7.6.3.
Přídavná hmotnost se musí rovnat 5% maximální váživosti
vážicí jednotky.
Pásové dopravníkové váhy s počítadly množství, která
indikují kladné a záporné hodnoty, mohou být vybaveny
zařízením pro kontrolu běhu naprázdno, podle bodu 8.6.3.
Přídavná hmotnost se musí rovnat 5% nebo 20% maximální
váživosti vážicí jednotky.
7.7 Indikační zařízení pro nastavení nuly (nulový indikátor)
Indikační zařízení pro nastavení nuly nesmí v žádném
případě zasahovat do výsledků počítadla množství.
7.8 Indikace nedodržení maximální váživosti vážicí jednotky
nebo maximálního nebo minimálního vážicího výkonu
Jestliže byly hodnoty maximálního vážicího výkonu nebo
váživosti překročeny, nebo jestliže nebyla dosažena
hodnota minimálního vážicího výkonu, musí být dán vhodný
signál.
7.9 Přídavná zařízení
Přídavná zařízení nesmějí ovlivňovat výsledky.
7.10 Plombování
Musí být možno zaplombovat ty části pásových
dopravníkových vah, jejichž vyjmutí nebo nastavení
ovlivňuje jejich metrologické vlastnosti, v souladu s
podmínkami popsanými ve schválení typu.
8. Štítky se jmenovitými hodnotami a štítky pro ověřovací
značky
Pásové dopravníkové váhy musí nést následující označení,
v pořadí jak jsou uvedena:
8.1 Povinné základní údaje jasně vyjádřené v jazyce země
určení
8.1.1 Jméno nebo značka výrobce
8.1.2 Jméno nebo značka dovozce (pro dovážená zařízení)
8.1.3 Určení pásových dopravníkových vah
8.1.4 Typ a výrobní číslo pásových dopravníkových vah
8.1.5 Označení vážených produktů, pro které jsou váhy určeny
8.1.6 Minimální sečtená zátěž ......... kg nebo t
8.1.7 Počet cyklů za hodinu (pro pásové dopravníkové váhy
pracující s přičítáním)
8.1.8 Nápis: "Zařízení musí být nastaveno na nulu nejméně
každé tři hodiny. Kontrola nastavení nuly musí trvat
nejméně ..... oběhů" (Počet oběhů při kontrole nastavení
nuly je dán v EHS schválení typu podle bodu 6.4.4.4).
8.2 Základní údaje vyjádřené v kódech
8.2.1 Ve všech případech povinná: +-+ +-+
- značka EHS schválení typu, |1| |2|
- označení třídy přesnosti ve tvaru+-+nebo+-+,
- hodnota dílku kontinuální (analogové) stupnice ve
tvaru dt =,
- hodnota dílku diskontinuální (číslicové) stupnice ve
tvaru dtd =,
- maximální váživost ve tvaru Max.....,
- maximální vážicí výkon ve tvaru Qmax....,
- minimální vážicí výkon ve tvaru Qmin....,
- jmenovitá rychlost pásu ve tvaru v = ....m/s,
- vážicí délka ve tvaru L = ....m,
- identifikační značka na částech pásových
dopravníkových vah, které nejsou přímo spojeny s
hlavním tělesem.
8.2.2 Povinné v určitých případech:
- hodnota dílku stupnice indikačního zařízení pro
nastavení nuly ve tvaru do =,
- kontrolní hodnota s maximální odchylkou uvedenou v
bodě 6.4.4.2 (u pásových dopravníkových vah se
zařízením pro kontrolu běhu naprázdno s přídavnou
hmotností).
8.3 Přídavné označení
V závislosti na konkrétním použití pásových
dopravníkových vah, může být v EHS schválení typu
požadováno metrologickým orgánem vydávajícím certifikát
EHS schválení typu jedno nebo více přídavných označení.
8.4 Provedení identifikačních značek a popisného označení
Popisné označení a identifikační značky musí být
nesmazatelné a musí mít velikost, tvar a zřetelnost,
které umožňují snadné čtení za normálních podmínek
použití pásových dopravníkových vah.
Musí být seskupeny dohromady na jednom jasně viditelném
místě pásových dopravníkových vah, na štítku se
jmenovitými hodnotami připevněném blízko zařízení pro
indikaci nebo vepsáno přímo na samotném indikátoru.
Musí být možné zaplombovat štítek nesoucí tato označení.
8.5 Ověřovací značky
Štítek se jmenovitými hodnotami může mít plošku pro
vyražení ověřovacích značek. Pokud tuto plošku nemá,
musí být v jeho blízkosti k dispozici plocha k tomu
určená.
9. EHS schválení typu
EHS schválení typu pásových dopravníkových vah musí být
provedeno v souladu se zvláštním právním předpisem2) a
těmito doplňujícími a zpřesňujícími požadavky.
9.1 Žádost o EHS schválení typu
Žádost o EHS schválení typu musí obsahovat následující
informace a dokumenty:
9.1.1 Metrologické vlastnosti
9.1.1.1 Jmenovité hodnoty podle bodu 8.
9.1.1.2 Speciální vlastnosti vážicí jednotky.
9.1.2 Popisné dokumenty:
- výkres nebo náčrt celé sestavy,
- všechny požadované výkresy nebo modely nebo fotografie
ukazující detaily důležité z metrologického hlediska,
- popis a schematické obrázky jasně ukazující činnost
pásových dopravníkových vah.
9.2 Přezkoušení pro EHS schválení typu
9.2.1 Simulační zkoušky
Tyto zkoušky musí být provedeny na pásových
dopravníkových vahách s pásovým dopravníkem, k němuž
mají být připojeny anebo bez něj.
Tyto zkoušky musí umožňovat posouzení vlivu
ovlivňujících faktorů, které mohou ovlivnit pásové
dopravníkové váhy při použití za normálních podmínek
(teplota, napětí, frekvence, atd.). Z toho důvodu musí
být ovlivňující faktory zkoušeny odděleně.
Pásové dopravníkové váhy musí splňovat požadavky bodu
6.3.
9.2.2 Zkoušky za normálních podmínek použití
Tyto zkoušky zahrnují zkoušky s váženým produktem v
množství, které se rovná alespoň minimální sečtené
zátěži při vážicím výkonu v rozmezí od minimální do
maximální hodnoty.
Pásové dopravníkové váhy musí splňovat požadavky bodu
6.4.
10. Prvotní EHS ověření
Prvotní EHS ověření pásových dopravníkových vah je
prováděno ve dvou stupních.
10.1 První stupeň:
- kontrola toho, zda pásové dopravníkové váhy odpovídají
schválenému typu, a zkouška různých částí jejich
mechanismu,
- kontrola počítadla množství pomocí zařízení pro
simulaci posuvu dopravního pásu podle bodů 6.3.1,
6.3.3, 6.3.4, 6.3.5 a 6.3.7 s výjimkou bodu 6.3.7.4.2.
U pásových dopravníkových vah spojených s celým
dopravníkem (2.2.2.2) musí být zkoušky provedeny na
kompletním zařízení.
U pásových dopravníkových vah s vážicím můstkem
(2.2.2.1) musí být zkoušky provedeny na pásových
dopravníkových vahách bez pásového dopravníku za použití
zařízení pro simulaci posuvu dopravního pásu.
Tyto zkoušky musí ukázat výsledek vážení, tj. sečtenou
hmotnost a buď počet cyklů, nebo číslo představující
teoreticky proběhlou délku pásu za dobu trvání zkoušky.
10.2 Druhý stupeň:
10.2.1 Zkoušky v místě použití
Musí být možné provést zkoušky v místě použití snadným a
spolehlivým způsobem s výrobkem nebo výrobky, které jsou
určeny pro vážení. Instalace pásových dopravníkových vah
musí být provedena takovým způsobem, aby mohlo být
ověření vykonáno bez narušení normální činnosti.
Zkušební zařízení splňující požadavky bodu 6.4.2 musí
být permanentně k dispozici v dosahu pásových
dopravníkových vah, které mají být ověřovány, a
skladování a doprava musí být organizovány takovým
způsobem, aby se předešlo jakékoliv ztrátě váženého
produktu.
10.2.2 Kontrola snímače posuvu dopravního pásu
Jestliže je důvod předpokládat, že může nastat
prokluzování snímače posuvu, musí být tento prokluz
měřen.
10.2.3 Ověření nastavení nuly
Toto ověření musí být provedeno při celistvém počtu
oběhů dopravního pásu za podmínek stanovených v bodech
6.4.4.2 a 6.4.4.5.
10.2.4 Stabilita nuly
Při zkoušení na místě použití musí stabilita nuly
splňovat požadavky bodu 6.4.4.4.
U zařízení připojených na zařízení pro kontrolu běhu
naprázdno s přídavnou hmotností musí být zkouška
provedena nejméně pětkrát po sobě. Naměřená odchylka od
kontrolní hodnoty nesmí překročit vypočtenou hodnotu
podle ustanovení bodu 6.4.4.4.
10.2.5 Zkoušky s váženým produktem
Tyto zkoušky se musí za normálních podmínek použití
provádět nejméně při dvou vážicích výkonech mezi
minimální a maximální hodnotou. Musí být provedeny s
množstvím produktu, které se rovná alespoň minimální
sečtené zátěži.
Kontrola hmotnosti váženého množství produktu se musí
provést před jeho průchodem pásovými dopravníkovými
vahami nebo po něm.
11. Konstrukce
Pásové dopravníkové váhy, které splňují následující
ustanovení, se považují za vyhovující příslušným oddílům
předcházejících kapitol.
11.1 Speciální podmínky instalace
Pásové dopravníkové váhy musí splňovat následující
podmínky instalace:
11.1.1 Válečková trať
Horní povrchové přímky válečků a sad válečků tvořících
dopravníkovou trať musí být v každé skupině válečků
paralelní. Ty, které jsou situovány v bezprostřední
vzdálenosti od koncového bubnu, nemusí nutně tento
požadavek splňovat. Sklon os krajních válečků k osám
středových válečků nesmí být větší než 20 st. pro třídu
1 a 30 st. pro třídu 2.
Sklon podélného řezu rovinou horní povrchové přímky
válečků nesmí být větší než 10% pro třídu 1 a 20% pro
třídu 2 za předpokladu, že nedochází k prokluzu.
U třídy 1 musí být vážicí válečky a nosné válečky,
umístěné bezprostředně před a za vážicím můstkem,
uloženy na kuličkových ložiscích nebo na jakémkoliv
podobném typu ložisek; seřízení těchto válečků musí být
při zátěži rovné přibližně polovině maximální váživosti
takové, že odchylka v rovnoběžnosti činí nejvýše 0,3 mm
a chyba excentricity nesmí překročit 0,2 mm.
11.1.2 Dopravní pás
11.1.2.1 Spojení částí pásu
Pás se musí skládat z jedné nebo dvou částí, které mají
stejné charakteristiky; spojení musí být šikmé a ostrý
úhel mezi spojením a postranní hranou pásu nesmí
převyšovat 45 st.
11.1.2.2 Délka
Délka nenavinutého pásu nesmí převyšovat menší z
následujících dvou hodnot:
- vzdálenost uraženou jakýmkoliv bodem pásu během 1,5
minuty při nejnižší jmenovité rychlosti,
- nebo 100 m.
11.1.3 Vliv váženého produktu
Vážicí plošina musí být umístěna od přísunového zařízení
ve vzdálenosti dvojnásobku až pětinásobku vzdálenosti,
kterou urazí jakýkoliv bod pásu za jednu sekundu při
maximální rychlosti.
11.2 Snímač posuvu dopravního pásu
Měření délky odpovídající posuvu pásu nebo měření
rychlosti musí být provedeno na vnitřní části pásu.
U integračních pásových dopravníkových vah musí být
možno opatřit snímač posuvu pásu zařízením pro počítání
oběhů nebo částečných oběhů.
11.3 Indikátory okamžité zátěže a vážicího výkonu
Části stupnice indikátoru okamžité zátěže a vážicího
výkonu odpovídající hodnotám, které neleží mezi
minimální a maximálním vážicím výkonem, musí být
odlišeny od zbytku stupnice.
Tyto indikátory mohou být nahrazeny nebo doplněny
záznamovým zařízením za předpokladu, že neovlivňuje
výsledky.
Jestliže indikátor okamžité zátěže je také indikátorem
vážicího výkonu, musí nést nápis:
"Vážicí výkon platí pro rychlost pásu....m/s."
11.4 Počítadlo množství s tiskacím nebo bez tiskacího
zařízení
Počítadlo množství a tiskací zařízení, které indikují
pouze kladné hodnoty pásu, musí být připojeny nejpozději
když vážicí výkon dosáhne 5% své maximální hodnoty.1) Vyhláška č. 262/2000 Sb., kterou se zajišťuje jednotnost a správnost měřidel a měření.
2) Vyhláška č. 332/2000 Sb., kterou se stanoví některé postupy při schvalování typu a ověřování stanovených měřidel označovaných značkou EHS.
3) Nařízení vlády č. 293/2000 Sb., kterým se stanoví technické požadavky na váhy s neautomatickou činností.
Načítávám znění...