„e) metodou snižování emisí doplněk, materiál, přístroj nebo zařízení určené k montáži na plavidlo, jiný postup nebo alternativní palivo, jejichž používání vede ke snížení emisí.“.

10. V § 3 se doplňují odstavce 6 a 7, které včetně poznámek pod čarou č. 7 a 8 znějí:

„(6) Ustanovení odstavce 1 a odstavce 3 písm. b) se nevztahují na plavidla používající metodu snižování emisí, na základě které nepřetržitě plní emisní limity uvedené v příloze č. 3 k této vyhlášce.

(7) Metoda snižování emisí musí být v souladu s kritérii uvedenými v příloze č. 4 k této vyhlášce a musí být schválena postupem podle jiného právního předpisu upravujícího technické požadavky na námořní zařízení7)nebo postupem podle přímo použitelného předpisu Evropské unie8).

7) Nařízení vlády č. 266/2009 Sb., o technických požadavcích na námořní zařízení, ve znění pozdějších předpisů.

8) Článek 3 odst. 2 nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 2099/2002 ze dne 5. listopadu 2002, kterým se zřizuje Výbor pro námořní bezpečnost a zabránění znečištění z lodí (COSS) a kterým se mění nařízení o námořní bezpečnosti a zabránění znečištění z lodí.“.

15. Doplňují se přílohy č. 3 a 4, které včetně nadpisů znějí:

+----------------------------------------------+------------------------------------------+
| Obsah síry v lodním palivu podle § 3 odst. 1 | Emisní limity vyjádřené jako poměr emisí |
|        a odst. 3 písm. b) (% hm.)            |        SO2 (ppm) / CO2 (% obj.)1), 2)    |
+----------------------------------------------+------------------------------------------+
|                    3,50                      |                   151,7                  |
+----------------------------------------------+------------------------------------------+
|                    1,50                      |                    65,0                  |
+----------------------------------------------+------------------------------------------+
|                    1,00                      |                    43,3                  |
+----------------------------------------------+------------------------------------------+
|                    0,50                      |                    21,7                  |
+----------------------------------------------+------------------------------------------+
|                    0,10                      |                     4,3                  |
+----------------------------------------------+------------------------------------------+
Vysvětlivky:
1) Mezní hodnoty poměrů emisí se uplatní pouze při použití ropného destilátu nebo těžkých 
topných olejů. Pokud je koncentrace CO2 snížena pomocí jednotky pro čištění spalin, lze 
koncentraci CO2 měřit na vstupu této jednotky.
2) Emisní limity odpovídají emisím dosaženým při používání lodního paliva, které plní 
mezní hodnoty obsahu síry v lodním palivu stanovené v této vyhlášce.

Hodnoty pro obsah síry v lodním palivu podle § 3 odst. 1 a odst. 3 písm. b) a emisní limity podle § 3 odst. 6.

MBOG/MF >= (SF(%) .  EF0,1% - 0,1% . EF) / 0,1% . EBOG

1. Při použití metody snižování emisí založené na používání systémů čištění spalin se nesmí odpadní voda, která je produktem systémů čištění spalin, v nichž se používají chemické látky, přídatné látky a jiné chemické přípravky vytvořené na místě, vypouštět do moře, a to ani v uzavřených přístavech, přístavištích a ústích řek, pokud provozovatel lodi neprokáže, že vypuštění takové vody do moře nebude mít žádný dopad na lidské zdraví a životní prostředí a ani je neohrozí. Je-li k čištění spalin použit hydroxid sodný, stačí, pokud odpadní voda splňuje kritéria stanovená v rezoluci Mezinárodní námořní organizace vydané podle mezinárodní smlouvy, kterou je Česká republika vázána4), a její pH nepřesahuje hodnotu 8,0.

2. Při použití metody snižování emisí založené na používání biopaliv, musí biopaliva splňovat kritéria udržitelnosti stanovená v zákoně o ochraně ovzduší.

Směs biopaliv a lodních paliv musí splňovat hodnoty pro obsah síry stanovené v § 3 odst. 1 a § 3 odst. 3 písm. b).

3. Při použití metody snižování emisí založené na používání směsi lodního paliva a odpařeného zemního plynu používané tankery na zkapalněný zemní plyn v kotvištích a přístavech Evropské unie, musí být splněno kritérium uvedené v následujícím vzorci:

M/Mje poměr mezi hmotností odpařeného zemního plynu a lodního paliva spotřebovaného v kotvišti

Pro Elze použít standardní hodnotu 43,0 MJ/kg, pro E40,8 MJ/kg a pro Ebude 50,0 MJ/kg. V takovém případě se splnění kritéria vyhodnotí podle následujícího vzorce:

Pro určení obsahu síry v lodním palivu spotřebovaném během kotvení v přístavu jsou v tabulce uvedeny příklady minimálních poměrů požadovaných pro lodní paliva s různým obsahem síry.