3. V § 2 odst. 2 se za písmeno a) vkládá nové písmeno b), které zní:

"b) v případě, že žadatel není výrobcem nebo dovozcem letadla nebo leteckého motoru a letecké vrtule, prokáže Úřadu právní zájem na schválení typu letadla nebo jeho součásti. V tomto případě žadatel nemusí předložit doklady uvedené pod písmenem a),".

Dosavadní písmena b), c), d), e) a f) se označují jako písmena c), d), e), f) a g).

7. Odkaz pod nadpisem § 6 zní:

9. Nadpis § 9 zní:

10. V § 9 odst. 2 písmeno d) zní:

"d) úředním opisem územního rozhodnutí o umístění stavby letiště a stavby v prostoru letiště, úředním opisem stavebního povolení pro stavbu letiště a stavby v prostoru letiště a úředním opisem kolaudačního rozhodnutí pro stavbu letiště a stavby v prostoru letiště nebo jejich ověřenou kopií,".

11. V § 9 se za odstavec 2 vkládá nový odstavec 3, který zní:

"(3) Technické a provozní podmínky jednotlivých druhů letišť, jejichž splnění dokládá provozovatel letiště podle konkrétních podmínek způsobu a rozsahu využívání letiště, jsou uvedeny v příloze č. 3.".

12. V § 13 se na konci odstavce 1 doplňuje tato věta:

15. V § 15 odst. 3 se za písmeno g) vkládá nové písmeno h), které zní:

"h) prostory, ve kterých jsou prováděny letecké záchranné práce při pohromách, ekologických nebo průmyslových haváriích, nehodách nebo jiných nebezpečích vyžadujících zajištění bezpečnosti zasahujících letadel,".

Dosavadní písmeno h) se označuje jako písmeno i).

17. Za § 16 se vkládá nový § 16a, který včetně nadpisu zní:

19. V § 17 se za odstavec 2 vkládá nový odstavec 3, který zní:

"(3) Pro prokazování finančního zajištění dopravy aerotaxi platí odstavec 1 obdobně.".

Dosavadní odstavec 3 se označuje jako odstavec 4.

Dosavadní písmena d), e), f), g), h), i), j), k) a l) se označují jako písmena c), d), e), f), g), h), i), j) a k).

21. V § 20 odst. 2 písmeno a) zní:

"a) k výuce leteckého personálu v leteckých školách,".

22. V § 20 odst. 4 se doplňuje písmeno c), které zní:

"c) provozní příručka obsahující typy použitelných letadel, pravidla létání a postupy pro jednotlivé letecké práce a příručka pro údržbu letadel.".

23. V § 21 odst. 2 se doplňuje písmeno j), které zní:

"j) provozní příručkou a příručkou pro údržbu letadel.".

24. § 23 včetně nadpisu zní:

27. V § 24 odst. 6 písmeno a) zní:

"a) s pomocným motorem na zádech pilota, který je konstruován jako jednomístný, s maximální vzletovou hmotností 170 kg nebo jako dvoumístný s maximální vzletovou hmotností 270 kg, a který umožňuje vzlet a přistání z nohou pilota, nebo".

29. V § 24 odstavec 8 zní:

"(8) Ultralehký vrtulník je letadlo s poháněnými rotujícími nosnými plochami, které je konstruováno maximálně pro 2 osoby, s maximální vzletovou hmotností 450 kg u dvoumístného a 300 kg u jednomístného.".

30. V § 24 se doplňují odstavce 10 a 11, které znějí:

"(10) Motorový ultralehký kluzák je ultralehký kluzák vybavený pohonnou jednotkou, který je maximálně dvoumístný, jehož pádová rychlost při volnoběhu pohonné jednotky nepřevyšuje 65 km/h, maximální vzletová hmotnost nepřevyšuje 300 kg u jednomístného a 450 kg u dvoumístného.

(11) Maximální vzletovou hmotnost sportovního létajícího zařízení lze překročit pouze o hmotnost integrovaného záchranného systému v případě jeho zástavby.".

31. V § 28 se doplňuje odstavec 4, který zní:

"(4) Minimální věk pro zahájení praktického výcviku pro získání průkazu způsobilosti pilota sportovních létajících zařízení je 15 let s tím, že do 18 let lze takový výcvik zahájit pouze s písemným souhlasem jeho zákonných zástupců. Samostatné lety na motorových sportovních létajících zařízeních mohou být prováděny po dosažení věku 16 let.".

32. V § 31 odstavec 1 zní:

"(1) Minimální výše pojistné částky, na kterou musí být sjednáno pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem letadla, tj. limit plnění, činí

33. V § 31 se za odstavec 1 vkládá nový odstavec 2, který zní:

"(2) Kromě pojištění uvedeného v odstavci 1 musí být sjednáno i pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem letadla s limitem plnění minimálně 700 000 Kč na každé sedadlo v letadle určené provozovatelem pro přepravu osob jiných než posádka letadla včetně vyhlídkových letů.".

Dosavadní odstavce 2, 3 a 4 se označují jako odstavce 3, 4 a 5.

36. Příloha č. 1 zní:

37. Příloha č. 2 zní:

Vysvětlivky zkratek:
BC       zadní sektor LLZ
LOC      nesměrový maják používaný
         pro přiblížení
LLZ+BC   kurzový maják ILS včetně zadního sektoru
MULTIRAD integrální zobrazení informací z více radarů
MULTILOC výnos části informací z MULTIRAD

38. Za přílohu č. 2 doplňují se přílohy č. 3 a 4, které zní: